bakvagn 205, erfarenheter!

Morbidio · Post by **Morbidio** » Tue Dec 26, 2006 1:48

309:ans bakaxel passar ja. Den är lite bredare men det är bara bra.

zilog · Post by **zilog** » Tue Dec 26, 2006 6:45

Om jag bara ska köpa en lös axeltapp från skroten, från vilka modeller kan jag då ta? Jag har tillgång till både svarv och press för att fostra mina delar.

Vidare, om jag svarvar till ytorna och gör glidlager i oljebrons, har detta en chans att ha någon hållbarhet jämfört med nållagren som sitter standard?

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Tue Dec 26, 2006 11:47

Och här kommer äntligen måtten på 205 bakaxeln.
cc mellan infästningarna är 88cm och mellan främre
fäste och bakre är det cc 30,5.

Jag tog isär en axel till idan och höger axeltapp
och själva bakaxelröret var inget att ha.

Så Zilog dessvärre har jag inget att sälja.

Marcus · Post by **Marcus** » Tue Dec 26, 2006 12:06

zilog wrote:Om jag bara ska köpa en lös axeltapp från skroten, från vilka modeller kan jag då ta? Jag har tillgång till både svarv och press för att fostra mina delar.

Vidare, om jag svarvar till ytorna och gör glidlager i oljebrons, har detta en chans att ha någon hållbarhet jämfört med nållagren som sitter standard?

Verkar vara samma artnummer till alla modeller till 205:an på axeltappen. Även 309 har samma.

Glidlager i oljebrons skulle mycket väl kunna fungera bara du har en fin yta som glidlagren går emot.
På sambons 205:a gjorde jag ett test och byggde upp den skadade ytan på axeltapparna med svets för att sedan svarva av dom till orginalmått igen. Monterade tillbaka allt med nya lager. Har väl kört så i ett par år nu tror jag och det verkar funka. En sak är man lite osäker på bara. Det är ju hur pass mycket man påverkar härdningen i materialet så man kan få spricktendenser och dyligt när man värmer med svetsen. Men det verkar ju funka bra hitills.

På min 405:a(snarlik i konstruktionen som 205:an) har jag precis gjort ett annat test. Där hade lagren på ena sidan ätit sig in en bit i axeltappen. Där provade jag att svarva en 14 cm lång hylsa i hård nylonlagerplast och ha den som lagring. Hylsan klämdes i med presspassning och sen brochade jag upp dom sista hundradelarna för perfekt passform.
Har ej hunnit testa det nån lång tid så jag kan ej svara hur pass bra det funkar. Får se om plasten klarar belastningen.
Men kan tänka mig att en kraft fördelad på en 140mm bred yta istället för 2*15mm ska kännas bättre för axeltappen.

Pär H · Post by **Pär H** » Tue Dec 26, 2006 13:05

Clarre wrote:Och här kommer äntligen måtten på 205 bakaxeln.
cc mellan infästningarna är 88cm och mellan främre
fäste och bakre är det cc 30,5.

............

Det går ju max att flytta ut fästena 2-3 cm på varje sida på 205 också, så bakvagn från 306 / ZX / Xsara verkar vara bara att glömma, tyvärr. Men då är det utrett iaf.

Undrar hur det är med sving och svingtapp iofs? Om tappen passar i 205/309-röret kan det ju ändå vara så att det går att hitta fräscha saker på skroten som kan vara värda pengarna?

zilog · Post by **zilog** » Tue Dec 26, 2006 19:34

Nu har jag fått hem en bakaxel från 205 gti -88, som jag ska montera på min 205 gti -89. Fråga, hur flyttar jag över nav och bromsar? Klarar inte att få loss lager/tapp själv.

snusmummriken · Post by **snusmummriken** » Thu Dec 28, 2006 1:11

nu te en fråga cittra borde ha dessa lager and shit me ??? billigare ??

snusmummriken · Post by **snusmummriken** » Thu Dec 28, 2006 13:12

å en fråga te börja plocka isär axeln å då skulle ja ju ha bort de där "locket" på v sida å märker att de sitter fast med en insex i plast !!! hur f*n ska man få bort den ?? :shock:

Marcus · Post by **Marcus** » Thu Dec 28, 2006 13:18

cocos_not wrote:å en fråga te börja plocka isär axeln å då skulle ja ju ha bort de där "locket" på v sida å märker att de sitter fast med en insex i plast !!! hur f*n ska man få bort den ??

Antar att du inte klarar att få ut den med en insektsnyckel. Då är det bara att ta ett dorn eller liknande och försöka slå ur den. Brukar inte vara några problem. Är bara en kort stoppskruv för att komma åt gängorna innanför.

snusmummriken · Post by **snusmummriken** » Thu Dec 28, 2006 13:20

Marcus wrote:
cocos_not wrote:å en fråga te börja plocka isär axeln å då skulle ja ju ha bort de där "locket" på v sida å märker att de sitter fast med en insex i plast !!! hur f*n ska man få bort den ??

Antar att du inte klarar att få ut den med en insektsnyckel. Då är det bara att ta ett dorn eller liknande och försöka slå ur den. Brukar inte vara några problem. Är bara en kort stoppskruv för att komma åt gängorna innanför.

ah så hela kmr ut när ja knackar ut den ??? trodde de va lång gänga :oops:

zilog · Post by **zilog** » Fri Dec 29, 2006 3:11

Nu har jag bankat ihop min bakvagn med hemmasvarvade glidlager i brons. Nu till frågan, vilken höjd har bakvagnen standard samt hur mäter jag den? Innan jag plockade isär hade jag 280mm mellan bromsskiva och skärmkanten på höger sida samt 255mm mätt på samma sätt på vänster sida, antar att detta är rätt långt under standard eftersom stötdämparna går i lås nånstans > 370mm.

André V · Post by **André V** » Fri Dec 29, 2006 9:41

zilog wrote:Nu har jag bankat ihop min bakvagn med hemmasvarvade glidlager i brons. Nu till frågan, vilken höjd har bakvagnen standard samt hur mäter jag den? Innan jag plockade isär hade jag 280mm mellan bromsskiva och skärmkanten på höger sida samt 255mm mätt på samma sätt på vänster sida, antar att detta är rätt långt under standard eftersom stötdämparna går i lås nånstans > 370mm.

Det officiella sättet att mäta höjden på är avståndet mellan centrum på stötdämparfästena. Saxat från 205gtidrivers.com, http://www.205gtidrivers.com/articles.php?data=b-rearbeamrefurb:

Code: Select all

- Models with engines XV, XW and XY7: 340.0mm
- Models with engines XY8: 336.0mm
- Models with engines XU5J and XU9J: 330.5mm

A change in the dimension between shock mounting bolt centres of 2.0mm is equivalent to a change in ride height of 3.0mm.

På min bil provade jag med 305 mm mellan fästena (mätt med hjulen i luften) vilket blev i lägsta laget.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Fri Dec 29, 2006 11:03

Mice Elf wrote:
Clarre wrote:Och här kommer äntligen måtten på 205 bakaxeln.
cc mellan infästningarna är 88cm och mellan främre
fäste och bakre är det cc 30,5.

............
Det går ju max att flytta ut fästena 2-3 cm på varje sida på 205 också, så bakvagn från 306 / ZX / Xsara verkar vara bara att glömma, tyvärr. Men då är det utrett iaf.

På 309:an är det nog ingen omöjlighet....

SNILLET · Post by **SNILLET** » Fri Dec 29, 2006 11:05

zilog wrote:Nu har jag bankat ihop min bakvagn med hemmasvarvade glidlager i brons. Nu till frågan, vilken höjd har bakvagnen standard samt hur mäter jag den? Innan jag plockade isär hade jag 280mm mellan bromsskiva och skärmkanten på höger sida samt 255mm mätt på samma sätt på vänster sida, antar att detta är rätt långt under standard eftersom stötdämparna går i lås nånstans > 370mm.

Jag undrar om inte tidiga 205:or med 1.1 och 1.4 motorerna har glidlagrade axlar från fabrik ?, eller något liknande.... jag har haft en 1.1:a(GL 85:a) och farsan hade en 1.4:a (XR 86:a), bakaxlarna fungerade utmärkt på dessa bilar, min GL rullade strax över 28000mil innan jag sålde den.

snusmummriken · Post by **snusmummriken** » Fri Dec 29, 2006 12:57

börjat plocka med axeln nu å då när ja tog ur ?krängningshemmaren? så vare nåra packningar vi locke de bara blem skit av... finns dom å köpa nytt tro ??? någon som har nå nuffror ??

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Fri Dec 29, 2006 13:13

cocos_not wrote:börjat plocka med axeln nu å då när ja tog ur ?krängningshemmaren? så vare nåra packningar vi locke de bara blem skit av... finns dom å köpa nytt tro ??? någon som har nå nuffror ??

hörrru killen....testa och sök. alla siffror, bilder mm finns i denna tråd. lycka till!

Per Larsson · Post by **Per Larsson** » Fri Dec 29, 2006 13:15

zilog wrote:Nu har jag bankat ihop min bakvagn med hemmasvarvade glidlager i brons. Nu till frågan, vilken höjd har bakvagnen standard samt hur mäter jag den? Innan jag plockade isär hade jag 280mm mellan bromsskiva och skärmkanten på höger sida samt 255mm mätt på samma sätt på vänster sida, antar att detta är rätt långt under standard eftersom stötdämparna går i lås nånstans > 370mm.

Det är väl bara att sätta ett mått som passar dina behov.
Fast det är ju trevligare om den är lika hög på båda sidor.

Du kan ju mäta på en bil som inte är sänkt om du av någon anledning vill ha precis samma som orginal. (Om nu alla bilar hade samma mått orginal.)
Jag brukar mäta som du skriver, mellan bromsskiva och skärmkant.

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Fri Dec 29, 2006 13:15

sedan behöver du bussningarna til krängningshämmarfästplattorna + tätningen där.

glöm inte att köpa nya gummiblock till axeln mot karossen.

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Fri Dec 29, 2006 13:16

Per Larsson wrote:
zilog wrote:Nu har jag bankat ihop min bakvagn med hemmasvarvade glidlager i brons. Nu till frågan, vilken höjd har bakvagnen standard samt hur mäter jag den? Innan jag plockade isär hade jag 280mm mellan bromsskiva och skärmkanten på höger sida samt 255mm mätt på samma sätt på vänster sida, antar att detta är rätt långt under standard eftersom stötdämparna går i lås nånstans > 370mm.

Det är väl bara att sätta ett mått som passar dina behov.
Fast det är ju trevligare om den är lika hög på båda sidor.
Du kan ju mäta på en bil som inte är sänkt om du av någon anledning vill ha precis samma som orginal. (Om nu alla bilar hade samma mått orginal.)
Jag brukar mäta som du skriver, mellan bromsskiva och skärmkant.

när du tror att du är nöjd så ut o åk ett par varv på stan och hem och mät igen, i värsta fall får man justera lite efteråt.

zilog · Post by **zilog** » Fri Dec 29, 2006 14:38

Vad är det som förhindrar att bärarmarna glider in i bakaxeln och skadar lager/packboxar när man svänger? Vad jag kan se är det bara torsionsstagen som håller armarna i läge i svängarna, men dessa sitter enbart fasthållna av den lilla excentriska brickan i varje ände - kan det verkligen vara enbart detta som håller ihop sakerna? Anledningen till frågan är att bärarmarna sitter olika långt in i mitt bakaxelrör efter ihopontering, skiljer nog 2mm i sidled och det ser ut som att packboxarna eller mina nya lager riskerar att bli skadade.