Page 20 of 168
Posted: Sun Dec 30, 2007 18:58
by Veiko
Jönsson wrote:På en skala 1-10. Hur svårt är det o få tag på 405 t16fälgar? och va är sådanna värderade till för pris? Kryllar ju inte direkt av dem liksom
10
O ha en stor plånbok med dig
Har sett priser på 4000 för 4st.
Posted: Sun Dec 30, 2007 20:08
by Jönsson
Veiko wrote:Jönsson wrote:På en skala 1-10. Hur svårt är det o få tag på 405 t16fälgar? och va är sådanna värderade till för pris? Kryllar ju inte direkt av dem liksom
10
O ha en stor plånbok med dig
Har sett priser på 4000 för 4st.
Priset va ju inte så farligt.. trodde de vart värre.. då e de bara o börja leta då
Om inte du kan trolla fram några?
Posted: Mon Dec 31, 2007 0:11
by Veiko
Jönsson wrote:Veiko wrote:Jönsson wrote:På en skala 1-10. Hur svårt är det o få tag på 405 t16fälgar? och va är sådanna värderade till för pris? Kryllar ju inte direkt av dem liksom
10
O ha en stor plånbok med dig
Har sett priser på 4000 för 4st.
Priset va ju inte så farligt.. trodde de vart värre.. då e de bara o börja leta då
Om inte du kan trolla fram några?
Nä, trolla kan jag inte
Rosen hade ju ett antal förut, kolla med han.
Posted: Mon Dec 31, 2007 11:27
by Marcus
Jönsson wrote:Veiko wrote:Jönsson wrote:På en skala 1-10. Hur svårt är det o få tag på 405 t16fälgar? och va är sådanna värderade till för pris? Kryllar ju inte direkt av dem liksom
10
O ha en stor plånbok med dig
Har sett priser på 4000 för 4st.
Priset va ju inte så farligt.. trodde de vart värre.. då e de bara o börja leta då
Om inte du kan trolla fram några?
Har precis köpt nya fälgar så mina t16 fälgar(med frächa toyo proxes 195-45-16) kommer att komma ut på säljesavdelningen till våren. Kommer dock att kosta lite mer än 4000:-
Posted: Mon Dec 31, 2007 11:44
by Jönsson
Marcus wrote:Jönsson wrote:Veiko wrote:Jönsson wrote:På en skala 1-10. Hur svårt är det o få tag på 405 t16fälgar? och va är sådanna värderade till för pris? Kryllar ju inte direkt av dem liksom
10
O ha en stor plånbok med dig
Har sett priser på 4000 för 4st.
Priset va ju inte så farligt.. trodde de vart värre.. då e de bara o börja leta då
Om inte du kan trolla fram några?
Har precis köpt nya fälgar så mina t16 fälgar(med frächa toyo proxes 195-45-16) kommer att komma ut på säljesavdelningen till våren. Kommer dock att kosta lite mer än 4000:-
Låter lite intressant.. du kan ju komma ihåg mig när det väl är dags
har ja bara pengarna så kan ja vara intresserad!
Posted: Wed Jan 02, 2008 15:18
by Jönsson
passar toppen från 2liters mi16 på motorn från 1.9? Passar nånting alls motorerna emellan?
Posted: Wed Jan 02, 2008 18:29
by öhl-in
Jönsson wrote:passar toppen från 2liters mi16 på motorn från 1.9? Passar nånting alls motorerna emellan?
Förbannat intressant fråga... jag tror inte det men 1,9 MI16 skall passa...Vad vill du uppnå med att sätta dit en topp från 2 litrarn??
Posted: Wed Jan 02, 2008 18:40
by Jönsson
Läste i nån tråd att de skulle va bättre flöde o sånt i den..
Posted: Wed Jan 02, 2008 19:00
by öhl-in
Jönsson wrote:Läste i nån tråd att de skulle va bättre flöde o sånt i den..
Jo det stämmer ... men om du frågar Dagger så tror jag att han svarar att du kan få lika bra med en 1,9:a..eller bättre
Jag håller på med en 1,9 just nu...Kom igen nu Dagger
Posted: Wed Jan 02, 2008 19:15
by Jönsson
öhl-in wrote:Jönsson wrote:Läste i nån tråd att de skulle va bättre flöde o sånt i den..
Jo det stämmer ... men om du frågar Dagger så tror jag att han svarar att du kan få lika bra med en 1,9:a..eller bättre
Jag håller på med en 1,9 just nu...Kom igen nu Dagger
Går säkert o trolla fram ännu bättre ur en 1.9topp men då börjar de kosta pengar.. e ju billigare o bara trycka på en 2.0topp om de passar.. men de kanske de inte gör me insug/avgas?
Posted: Wed Jan 02, 2008 19:39
by öhl-in
Jönsson wrote:öhl-in wrote:Jönsson wrote:Läste i nån tråd att de skulle va bättre flöde o sånt i den..
Jo det stämmer ... men om du frågar Dagger så tror jag att han svarar att du kan få lika bra med en 1,9:a..eller bättre
Jag håller på med en 1,9 just nu...Kom igen nu Dagger
Går säkert o trolla fram ännu bättre ur en 1.9topp men då börjar de kosta pengar.. e ju billigare o bara trycka på en 2.0topp om de passar.. men de kanske de inte gör me insug/avgas?
Jo har man inte verktyg själv så kostar det pengar....men, jag tror inte att vinner så mycket på att bara kasta på en 2literstopp ...om det nu funkar....HALLÅ!!!! kan någon som vet säga om det går???
Posted: Wed Jan 02, 2008 19:41
by Claes B
Har ju skrivits en del om det här på forumet innan... Såvitt jag kan komma ihåg ska det passa med mindre modifikationer. Men samtidigt så har jag för mig att det är samma gjutning så att kanaler osv är likadana.
Posted: Wed Jan 02, 2008 19:41
by Jönsson
öhl-in wrote:Jönsson wrote:öhl-in wrote:Jönsson wrote:Läste i nån tråd att de skulle va bättre flöde o sånt i den..
Jo det stämmer ... men om du frågar Dagger så tror jag att han svarar att du kan få lika bra med en 1,9:a..eller bättre
Jag håller på med en 1,9 just nu...Kom igen nu Dagger
Går säkert o trolla fram ännu bättre ur en 1.9topp men då börjar de kosta pengar.. e ju billigare o bara trycka på en 2.0topp om de passar.. men de kanske de inte gör me insug/avgas?
Jo har man inte verktyg själv så kostar det pengar....men, jag tror inte att vinner så mycket på att bara kasta på en 2literstopp ...om det nu funkar....HALLÅ!!!! kan någon som vet säga om det går???
Dedär lät nästan som att du hade verktyg.. har du den? eyy kompiiiis priiis?
Posted: Wed Jan 02, 2008 19:52
by öhl-in
Jönsson wrote:öhl-in wrote:Jönsson wrote:öhl-in wrote:Jönsson wrote:Läste i nån tråd att de skulle va bättre flöde o sånt i den..
Jo det stämmer ... men om du frågar Dagger så tror jag att han svarar att du kan få lika bra med en 1,9:a..eller bättre
Jag håller på med en 1,9 just nu...Kom igen nu Dagger
Går säkert o trolla fram ännu bättre ur en 1.9topp men då börjar de kosta pengar.. e ju billigare o bara trycka på en 2.0topp om de passar.. men de kanske de inte gör me insug/avgas?
Jo har man inte verktyg själv så kostar det pengar....men, jag tror inte att vinner så mycket på att bara kasta på en 2literstopp ...om det nu funkar....HALLÅ!!!! kan någon som vet säga om det går???
Dedär lät nästan som att du hade verktyg.. har du den? eyy kompiiiis priiis?
Ja jag har verktyg ....men de e ett jävla jobb
..sedan beror mycket på om du ska ha större ventiler i eller om det räcker med att porta rätt
Posted: Thu Jan 03, 2008 6:44
by HellMek
Jönsson wrote:passar toppen från 2liters mi16 på motorn från 1.9? Passar nånting alls motorerna emellan?
Visst passar den mot blocket. Kanalerna är identiska så där finns inget att hämta. Skillnaden ligger i bultningen till grenröret och styrstiften till insuget.
http://www.taylor-eng.com/16v_head/16v_head.htm
Posted: Thu Jan 10, 2008 19:42
by krille!
Om man har en sugmotor som man vill klämma ut maximalt med effekt ur, vad finns det att göra efter filter, avgas och chip samt portning och kambyte?
Är det bara öka motorvolymen som ger något efter det?
Överladd är inget alternativ, dessutom har du i detta scenariot oändligt med pengar.
Posted: Thu Jan 10, 2008 20:42
by Jönsson
tja.. större ventiler, smidda lättare kolvar, balansera veven så du kan varva mer, vet inte om de går o balansera kammar också? sen monterar du separata spjällhus, lättat svänghjul så du kan varva ännu mer.. lätta så mycket det bara går inne i motorn.. en kolv från en F1bil väger ju te.x runt 250gram.
De e iaf va ja förstått som det man gör med en sugmotor.. finns nog mycket mer man kan göra.. ändra toppens förbränningsrum o massa sånt.. Går ju o ändra cylindervolymen också men vet inte hur mycket man tjänar på det jämnfört med de jag listat här uppe
Posted: Thu Jan 10, 2008 21:06
by krille!
Fanns det inte någon nackdel med lättat svänghjul?
Kanske var det bara ifall det är dåligt gjort så det rent av blir farligt?
Har sett några skräckexempel där hjulet gått i bitar och gått igenom plåt
Posted: Thu Jan 10, 2008 21:08
by Jönsson
Lättar man ett svänghjul så försvinner balanseringen. Så man måste ju få svänghjulet riktigt balanserat också så det inte som du säger, exploderar. Det negativa med lättat svänghjul är väl att bilen blir svagare på låga varv så det kanske inte är så effektivt att ha om man kör med bilen inne i centrala stockholm
Posted: Fri Jan 11, 2008 0:54
by Fnatte
Ett lättat svänghjul gör att den varvar lättare, iom att den inte behöver knuffa runt mer vikt, men den faller också snabbare i varv. Man kan klara sig utan svänghjul, men det blir ryckigt, för svänghjulet håller igång snurret i motorn också.
Det man kan göra i motorn om man vill optimera är att få en annan design på kolvytan, så att när bränslet sugs in i rummet så blir blandningen optimal. Det ger inte så extremt mycket, men om man vill optimera så kan man. Vidare så kan man lägga sig närmare gränserna, kolven kan röra sig närmare toppen och ventilerna, och få ut lite mer effekt där, genom en mer komprimerad gasblandning, och efterförljande expansion.
Balansering och lättning ger väldigt mycket tror jag, och kolla spel på allt. Det är inte för inte som serietillverkade motorer kan skilja med +/- 10-15 hk från motor till motor, dom är olika bra ihopsatta.