Peugeot Sport Club

lustgas är kul... men jag har lärt mig att det kostar somfan!

såhär är det..
du åker till raggarn runt hörnet och får din 4kg tub fylld, 600-800kr går du i back.. du säger nu jävlar ska det blir grymmt drag på racet i helgen för min den.

MEN!

den tuben kommer du att ha lyckats tömma 5-7timmar efter fyllning bara för att det är så sjukt jävla kul att trycka på knappen nonstop

Vill man komma undan billigare ska man nog ha tuben monterad i bagaget så man itne orkar vrida på kran jämt

ASG* Peuget 205 MI16 + Turbo + Lustgas = 10sek bil?

Japp jag tror okså att man kommer trycka på den knappen hela tiden.

Logan wrote:ASG* Peuget 205 MI16 + Turbo + Lustgas = 10sek bil?

Japp jag tror okså att man kommer trycka på den knappen hela tiden.

Tveksamt om det går att komma under 10s med FWD, har någon någonsin gjort det?

TheDagger wrote:

Logan wrote:ASG* Peuget 205 MI16 + Turbo + Lustgas = 10sek bil?

Japp jag tror okså att man kommer trycka på den knappen hela tiden.

Tveksamt om det går att komma under 10s med FWD, har någon någonsin gjort det?

Många har gjort det massor med gånger.

PelleW wrote:

TheDagger wrote:

Logan wrote:ASG* Peuget 205 MI16 + Turbo + Lustgas = 10sek bil?

Japp jag tror okså att man kommer trycka på den knappen hela tiden.

Tveksamt om det går att komma under 10s med FWD, har någon någonsin gjort det?

Många har gjort det massor med gånger.

Jag menar på 402m, inte 201...
Är det verkligen så?

Låter ju spännande med NO2, det finns ju sådana färdiga kitt att införskaffa och sedan montera. Men går det att mata en standard 206 GTi motor med NO2 utan att den havererar? 50-70 extra hp bara sådär kan ju inte vara hälsosamt för motorn?

Dante wrote:Låter ju spännande med NO2, det finns ju sådana färdiga kitt att införskaffa och sedan montera. Men går det att mata en standard 206 GTi motor med NO2 utan att den havererar? 50-70 extra hp bara sådär kan ju inte vara hälsosamt för motorn?

Fråga Mita och Stjärnan

TheDagger wrote:

PelleW wrote:Många har gjort det massor med gånger.

Jag menar på 402m, inte 201...
Är det verkligen så?

Senaste NDRA-tävlingarna i USA. Saxat från UrbanRacer.com:

Pro Outlaw FWD

Sidelined by problems, everyone's favorite import drag bad boy Chris Rado didn’t make eliminations, but his Rob Miller-era 2006 Scion tC dragster still had a successful debut at Atco. The World Electronics Scion tC ran a 8.90 @ 159.97 mph, reportedly after letting off about half track, during qualifying to qualify fourth. Mechanical trouble ended the competition debut of the car a little earlier than expected in the second round. John Shepard's 7 second Talon was also eliminated in round two, making the final a default race between Jason Hunt and NJ local Gary Gardella. The two Ecotec Chevy Cobalts met in the final with Hunt roaring through the finish line first, going 7.71 @ 192.00 to Gardella's off-pace 9.46 @ 135.21.

PelleW wrote:

TheDagger wrote:

PelleW wrote:Många har gjort det massor med gånger.

Jag menar på 402m, inte 201...
Är det verkligen så?

Senaste NDRA-tävlingarna i USA. Saxat från UrbanRacer.com:

Pro Outlaw FWD

Sidelined by problems, everyone's favorite import drag bad boy Chris Rado didn’t make eliminations, but his Rob Miller-era 2006 Scion tC dragster still had a successful debut at Atco. The World Electronics Scion tC ran a 8.90 @ 159.97 mph, reportedly after letting off about half track, during qualifying to qualify fourth. Mechanical trouble ended the competition debut of the car a little earlier than expected in the second round. John Shepard's 7 second Talon was also eliminated in round two, making the final a default race between Jason Hunt and NJ local Gary Gardella. The two Ecotec Chevy Cobalts met in the final with Hunt roaring through the finish line first, going 7.71 @ 192.00 to Gardella's off-pace 9.46 @ 135.21.

ah, med inverterade wheeliebars...

Stenis är söt wrote:

PelleW wrote:

TheDagger wrote:

PelleW wrote:Många har gjort det massor med gånger.

Jag menar på 402m, inte 201...
Är det verkligen så?

Senaste NDRA-tävlingarna i USA. Saxat från UrbanRacer.com:

Pro Outlaw FWD

Sidelined by problems, everyone's favorite import drag bad boy Chris Rado didn’t make eliminations, but his Rob Miller-era 2006 Scion tC dragster still had a successful debut at Atco. The World Electronics Scion tC ran a 8.90 @ 159.97 mph, reportedly after letting off about half track, during qualifying to qualify fourth. Mechanical trouble ended the competition debut of the car a little earlier than expected in the second round. John Shepard's 7 second Talon was also eliminated in round two, making the final a default race between Jason Hunt and NJ local Gary Gardella. The two Ecotec Chevy Cobalts met in the final with Hunt roaring through the finish line first, going 7.71 @ 192.00 to Gardella's off-pace 9.46 @ 135.21.

ah, med inverterade wheeliebars...

Precis.

PelleW wrote:

TheDagger wrote:

PelleW wrote:Många har gjort det massor med gånger.

Jag menar på 402m, inte 201...
Är det verkligen så?

Senaste NDRA-tävlingarna i USA. Saxat från UrbanRacer.com:

Pro Outlaw FWD

Sidelined by problems, everyone's favorite import drag bad boy Chris Rado didn’t make eliminations, but his Rob Miller-era 2006 Scion tC dragster still had a successful debut at Atco. The World Electronics Scion tC ran a 8.90 @ 159.97 mph, reportedly after letting off about half track, during qualifying to qualify fourth. Mechanical trouble ended the competition debut of the car a little earlier than expected in the second round. John Shepard's 7 second Talon was also eliminated in round two, making the final a default race between Jason Hunt and NJ local Gary Gardella. The two Ecotec Chevy Cobalts met in the final with Hunt roaring through the finish line first, going 7.71 @ 192.00 to Gardella's off-pace 9.46 @ 135.21.

Nu pratar vi riktiga pros här, lååååångt ifrån gatbilar. Trodde du menade att halva HPC körde 10 sek med sina Type-R eller nåt.

Jag svarade bara på "Tveksamt om det går att komma under 10s med FWD".

Uh, vill minnas att jag läst att det finns en teoretisk gräns för FWD utan inv. wheeliebars på ungefär 10 sekunder...men saker å ting utvecklas så den kan vara inaktuell.

PelleW wrote:Jag svarade bara på "Tveksamt om det går att komma under 10s med FWD".

Jag var åas ganska otydlig. Jag menade inte att det var stört omöjligt, men med gatbilar är det nog omöjligt oavsett hur hög effekt man har. Det är ju fästet som ställer till det hela.

TheDagger wrote:

Dante wrote:Låter ju spännande med NO2, det finns ju sådana färdiga kitt att införskaffa och sedan montera. Men går det att mata en standard 206 GTi motor med NO2 utan att den havererar? 50-70 extra hp bara sådär kan ju inte vara hälsosamt för motorn?

Fråga Mita och Stjärnan

Klart det går..

Men det kan ju gå åt htlv3 osså..

Men ivårt fall tror jag att det mest berodde på "eftersatt" underhåll..
Samt att det kanske var ett par repor i för snabb följd.. Varför låta grejorna återhämta sig effter varje repa med gas??

Målet är att under vinter åter få ordning på gasen igen, så att den finns där till våren igen.. Då ska det köras..

//*:an

Stjärnan wrote:
Klart det går..

Men det kan ju gå åt htlv3 osså..

Men ivårt fall tror jag att det mest berodde på "eftersatt" underhåll..
Samt att det kanske var ett par repor i för snabb följd.. Varför låta grejorna återhämta sig effter varje repa med gas??

Målet är att under vinter åter få ordning på gasen igen, så att den finns där till våren igen.. Då ska det köras..

//*:an

Du kanske skulle nämna vilken bestyckning ni körde? Var det 50hk eller minns jag fel?

Jepp, 55hästar munstycket satt på..

Logan wrote:ASG* Peuget 205 MI16 + Turbo + Lustgas = 10sek bil?

Japp jag tror okså att man kommer trycka på den knappen hela tiden.

njae, lustgasen känns mest som laggreducerare, går att köra på toppen med om man vill overspoola turbon och rasa den (såvida man inte kör rent dragbygge med för stor turbo)

så länge en 205 ser ut och har chassi kvar som en 205 kommer den aldrig gå under 10 sek. med ett dragchassi, wheeliebars och stooora klistriga ostar så visst.. men då är det ganska lite 205 kvar.

10 sekunder är väldigt fort, och i vårt fall är det snarast en fråga om grepp, det går att åka dragrace på snabba tider bra mycket billigare och enklare med andra bilar.

Vad sägs om 7 sekunder då?

4-skivig wankel. (2st 13B-motorer ihopbyggt).

Panzer wrote:Vad sägs om 7 sekunder då?

4-skivig wankel. (2st 13B-motorer ihopbyggt).

Den stack! Men den var inte speciellt framhjulsdriven.