Peugeot Sport Club

Aj då! Hur märker jag om det börjar spricka?

Vad ska spricka?

Jönsson wrote:Vad ska spricka?

Situationen!

aha.. du märker att de börjat kännas rätt halt och bilen vill svänga trots du har ratten rakt fram De känns ungefär som när man får snurra på halt väglag när man kör halkan

Jönsson wrote:aha.. du märker att de börjat kännas rätt halt och bilen vill svänga trots du har ratten rakt fram De känns ungefär som när man får snurra på halt väglag när man kör halkan

Man får alltså stanna så fort som möjligt och ringa vägassistans?

bah. Lär man sig känna igen signalerna är 205'ans bakvagn enkel. Den kommer, visst, men med tydliga signaler och den är inte lömsk. Inga elaka retursladdar och lätt att korrigera.

haha alltså skojar du med oss eller har du totalt missförstått? De e inget som går sönder i bakvagnen.. utan de e när baken tappar fästet (oftast pga för hög fart i en kurva).. då snurrar baken runt och man brukar säga att man blir omkörd av bakvagnen

Här har du ett exempel

http://www.youtube.com/watch?v=I0zr_TYasLE

Holiace har ju uppenbart missförstått och trott att bakvagnen lossnat från bilen eller gått sönder på nåt vis...som jönsson skrev är det alltså att bakvagnen på 205:an är lite lömsk så att när du väl får sladd går det undan så är du inte beredd åker du av vägen..

datapata wrote:....åker du av vägen..

Jag flög av vägen, sidledes. Det blir väldigt tyst i en bil som är i luften..

Jönsson wrote:haha alltså skojar du med oss eller har du totalt missförstått? De e inget som går sönder i bakvagnen.. utan de e när baken tappar fästet (oftast pga för hög fart i en kurva).. då snurrar baken runt och man brukar säga att man blir omkörd av bakvagnen

Här har du ett exempel

http://www.youtube.com/watch?v=I0zr_TYasLE

Jaha, jo jag missförstod... Så 205 är en framhjulsdriven bil som har en tendens att överstyra?

ja. bromsa, växla ned eller släpp upp gasen när du ligger nära gränserna för greppet så lättar du bakvagnen.

När du lärt dig hur du ska göra använder du det för att balansera bilen och köra fortare.

Ok, tackar!

E det inte sant att mi16 fick 5hk mer nångång på tidigt 90tal ?


Alltså 155 hk ?

Borde inte den gå lite snabbare då? än vanliga mi16 modellen med 150 hk ?

TimMi16 wrote:E det inte sant att mi16 fick 5hk mer nångång på tidigt 90tal ?


Alltså 155 hk ?

Borde inte den gå lite snabbare då? än vanliga mi16 modellen med 150 hk ?

Den blev väl lite tyngre oxå, o tystare

Så bakaxlen kan paja bara sådär under körning?

Holiace wrote:Så bakaxlen kan paja bara sådär under körning?

Nej den slits långsamt men säkert.

En 405MI16, Är ett Motorvägslok, som många har lärt sig respekt för, 205 är mera SPORT om du förstår, Om du lär dig köra bil kommer du att uppskatta Medelhavsländernas bilar för deras respons och vägegenskaper.... har du inte respekt för det så får du se din egen bakvagn i backspegeln... På banan idag finns för mig två alternativ......Nr 1 Kolla Clarres tråd. Nr 2 en preppad Citroen BX 16V..... Balanserad tar den både 405 MI16 och 205..."oftast"

Motorvägslok är väl lite missvisande för något som varvar 3500 i 110 km/h

Men som öhlin säger, 205'an är rappare på alla sätt, utan att säga att 405 är sävlig. Speciellt snabb rakt framåt är ingen av dem.

Niklas wrote:Motorvägslok är väl lite missvisande för något som varvar 3500 i 110 km/h

Men som öhlin säger, 205'an är rappare på alla sätt, utan att säga att 405 är sävlig. Speciellt snabb rakt framåt är ingen av dem.

Så mycket varvar inte jag i 110 på högsta växeln... (tror ja)
Går ut och burnar återkommer imon eller sen.

405MI16 fick 155hk när Lemans kom då fick den även en 2,0 liters motor.! ja tror defenetivt att 1,9an är snabbare te 100 fast sen kommer nog 2,0an om den på högre farter som sagt.