EW12block med RC topp

ala · Post by **ala** » Thu Mar 04, 2010 20:26

Peder_306Dimma wrote:Haha snackade med hans som svetsade mitt extraktorgrenrör.
Han tycker ni är ute och cyklar

ew block med xu7jp topp med xu10 vev.
Rallycross åkarna plockar runt 270hk.

Hänger inte alls med på vad detta gäller? Något jag missat?
Vem cyklar efter vad? Vem kombinerar EW och Och Xu delar?
Vilket reglemente tillåter det?

Peder · Post by **Peder** » Thu Mar 04, 2010 20:29

dom använde xu10 veven för att få ner den till rätt volym. jag får be han skriva helt enkelt. im just the messengeer;)

ala · Post by **ala** » Thu Mar 04, 2010 22:45

Men jag fattar fortfarande inte....??
Med all respekt för hur andra trimmar sina motorer men...
-Vad har sagts här som gör att vi inblandade är ute och cyklar?
Jag måste missat något?

Jönsson · Post by **Jönsson** » Thu Mar 04, 2010 22:48

ja misstänker att han misstycker med våra idéer om att köra rctoppen på 2.2ans block?

ala · Post by **ala** » Thu Mar 04, 2010 22:54

Jönsson wrote:ja misstänker att han misstycker med våra idéer om att köra rctoppen på 2.2ans block?

Jaha. Kanske det
Vet med säkerhet att det kördes så på sturesons 407 iallafall.

Jönsson · Post by **Jönsson** » Thu Mar 04, 2010 22:55

uhm.. men strokad då eller? max 2 liter i reglementet ju?

vilken soppa :lol:

ala · Post by **ala** » Thu Mar 04, 2010 23:06

Jönsson wrote:uhm.. men strokad då eller? max 2 liter i reglementet ju?

vilken soppa

Just precis. 2 liter gäller där.
Därför en annan vevaxel som ger 2 liters volym.

m@s · Post by **m@s** » Fri Mar 05, 2010 10:34

Blocket på EW10 å EW12 e väl samma? ...bara slaget som skiljer?
Vet att Stureson körde en EW12 med en mer kortslagig vev ngt år, året efter gick de över till EW10 (me RCtoppen).
Så d ska väl funka fint me en RC topp på en långslagig EW :roll:

...fårgan e iofs om den kommer att orka varva lika mycket som en mer kortslagig masikn? (kanske d som rallycrosssnubbarna hänger upp sig på??)

Stureson körde 407an på 104oktanig VP soppa iaf :wink:

hedis · Post by **hedis** » Fri Mar 05, 2010 10:42

m@s wrote:Blocket på EW10 å EW12 e väl samma? ...bara slaget som skiljer?
Vet att Stureson körde en EW12 med en mer kortslagig vev ngt år, året efter gick de över till EW10 (me RCtoppen).
Så d ska väl funka fint me en RC topp på en långslagig EW ...fårgan e iofs om den kommer att orka varva lika mycket som en mer kortslagig masikn? (kanske d som rallycrosssnubbarna hänger upp sig på??)

Stureson körde 407an på 104oktanig VP soppa iaf

Jag sitter faktiskt och funderar på EW10 med vev och stakar från EW12.

Det nämndes väl något i tråden om att det inte fungerade att sätta EW10 toppen på EW12 för att det var högre lyft eller något?!

Så då får man väl köra på ew10 istället. Då får du ju 1mm större diameter på cylindrarna och lite mer volym till

Edit; Blandade ihop borret, var visst 1 mm mindre man fick

Edit2; Men borde man inte hamna på 11-12:1 i komp om man kör med EW12 veven med EW10 grejerna? Hade varit rått! Och 7k borde man kunna varva i alla fall också. Grao! :twisted:

SNILLET · Post by **SNILLET** » Fri Mar 05, 2010 10:49

Peder_306Dimma wrote:Haha snackade med hans som svetsade mitt extraktorgrenrör.
Han tycker ni är ute och cyklar

ew block med xu7jp topp med xu10 vev.
Rallycross åkarna plockar runt 270hk.

Här ligger det en hund.

XU7JP har SAMMA topp som alla andra 8 ventilare efter -89, som t.ex. sitter på XU9JAZ/XU9M/XU7JP/XU5M och några till som vi normalt inte ser i Sverige. De har dock olika kammar på olika motorer.

XU7JP4 möjligen ?, men den toppen skall ju vara i det närmaste identisk med den på XU10J4R, eller om det var XU9J4Z den var ytterst lik, ganska säker på att det är den nyare dock, det stämmer med årsmodellerna på motorerna för XU7JP4 kom runt -96.

Personligen så tycker jag det låter som om man uppnår samma sak om man byter ut blocket på en XU10J4RS mot ett EW block

, och trimmar den förstås. Effektsiffran stämmer ju med en rejält sugtrimmad XU10J4RS.

EDIT---

Var tvungen å kolla det där med XU7JP4 toppen.

XU7JP4 toppen är samma grundtopp som den på 10R och 10RS men den skall flöda liknande som en XU9J4 topp och tydligen vara ett gott utgångsmaterial för portning eftersom det finns mer material att ta av.

Där har vi nog svaret varför de använder just DEN toppen, XU10J4R är ju annars en extremt vanlig motor med.

ala · Post by **ala** » Fri Mar 05, 2010 20:40

Jag är ju ganska ny på forumet så jag måste ha missat att EW och XU delarna är kompatibla.
Nä EW10 och EW12 blocken är ju inte riktigt identiska.
EW12 blocket är högre (längre) än EW10 så original stakarn från EW12 bör man nog inte montera i en EW10.
Original borrning är 85mm på EW10 samt 86mm på EW12
Fördelen med att bygga en motor enl tex stcc reglementet på 2liter av en EW10 jämfört med EW12 är bla en lägre vikt på stakarna.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Fri Mar 05, 2010 20:42

Jag har inte heller uppfattat det där med att de skulle gå att bygga ihop, men när folk SÄGER det vill man ju veta mer

ala · Post by **ala** » Fri Mar 05, 2010 20:56

SNILLET wrote:Jag har inte heller uppfattat det där med att de skulle gå att bygga ihop, men när folk SÄGER det vill man ju veta mer

Mmmm
Och man undrar ju varför när man kan bygga en sugmotor på 2 liter av Ew10 block och topp med +280hk

m@s · Post by **m@s** » Fri Mar 05, 2010 21:40

ala wrote:
SNILLET wrote:Jag har inte heller uppfattat det där med att de skulle gå att bygga ihop, men när folk SÄGER det vill man ju veta mer

Mmmm
Och man undrar ju varför när man kan bygga en sugmotor på 2 liter av Ew10 block och topp med +280hk

Säkert flera orsaker då Stureson gick ganska snart över fr EW12 till EW10, super 2000 motorer ligger ju på runt 280-300hk. ...så EW10 e säkert bättre objekt. :roll:

Rx37 · Post by **Rx37** » Fri Mar 05, 2010 22:52

m@s wrote:
ala wrote:
SNILLET wrote:Jag har inte heller uppfattat det där med att de skulle gå att bygga ihop, men när folk SÄGER det vill man ju veta mer

Mmmm
Och man undrar ju varför när man kan bygga en sugmotor på 2 liter av Ew10 block och topp med +280hk

Säkert flera orsaker då Stureson gick ganska snart över fr EW12 till EW10, super 2000 motorer ligger ju på runt 280-300hk. ...så EW10 e säkert bättre objekt.

Hur bär dom sig åt för att få såna mängder med hk då?

SNILLET · Post by **SNILLET** » Fri Mar 05, 2010 23:00

Rx37 wrote:
m@s wrote:
ala wrote:
SNILLET wrote:Jag har inte heller uppfattat det där med att de skulle gå att bygga ihop, men när folk SÄGER det vill man ju veta mer

Mmmm
Och man undrar ju varför när man kan bygga en sugmotor på 2 liter av Ew10 block och topp med +280hk

Säkert flera orsaker då Stureson gick ganska snart över fr EW12 till EW10, super 2000 motorer ligger ju på runt 280-300hk. ...så EW10 e säkert bättre objekt.

Hur bär dom sig åt för att få såna mängder med hk då?

Kostar på ?

Sturessons snurra låg ju i det området. Smaaaalt register som jag förstår det, mycket pga restriktionerna.

Peder · Post by **Peder** » Fri Mar 05, 2010 23:54

förövrigt så har jag fått ett erbjudande angående ett ew12 block

ala · Post by **ala** » Sat Mar 06, 2010 0:05

Peder_306Dimma wrote:förövrigt så har jag fått ett erbjudande angående ett ew12 block

Denna?
http://www.a-e.dk/Motorer-til-Salg

Peder · Post by **Peder** » Sat Mar 06, 2010 0:09

ala wrote:
Peder_306Dimma wrote:förövrigt så har jag fått ett erbjudande angående ett ew12 block

Denna?
http://www.a-e.dk/Motorer-til-Salg

Ne

en orginal stortsett:)

ala · Post by **ala** » Sat Mar 06, 2010 0:16

Peder_306Dimma wrote:
ala wrote:
Peder_306Dimma wrote:förövrigt så har jag fått ett erbjudande angående ett ew12 block

Denna?
http://www.a-e.dk/Motorer-til-Salg

Ne en orginal stortsett:)

Ok. Bara skojade!