Peugeot Sport Club

Jönsson wrote:passar toppen från 2liters mi16 på motorn från 1.9? Passar nånting alls motorerna emellan?

Vill du testa något kul så tar du mi16 blocket och sedan jaz toppen. Då får du en bra kompression och fart i maskinen

Vet inte exagt men det ska tydligen fungera.

Speed cost money...How fast do you want to go

Jaaacob wrote:

Jönsson wrote:passar toppen från 2liters mi16 på motorn från 1.9? Passar nånting alls motorerna emellan?

Vill du testa något kul så tar du mi16 blocket och sedan jaz toppen. Då får du en bra kompression och fart i maskinen

Vet inte exagt men det ska tydligen fungera.

Så mycket mer hästar än en J4Z får du nog inte dessvärre.... Då måste flödet upp i toppen först, portning m.m. alltså.

Men en bränslesnål motor med grymt vrid på mellanvarv får du.

Bra svar av både Jönsson och Fnatte, tack
Synd att det ska kosta så mycket bara, man blir ju inte mindre sugen nu

Fnatte wrote:Balansering och lättning ger väldigt mycket tror jag, och kolla spel på allt. Det är inte för inte som serietillverkade motorer kan skilja med +/- 10-15 hk från motor till motor, dom är olika bra ihopsatta.

Det där är väldigt olika från motor till motor. Exempelvis kan en volvo b23 ge typ 20hk mer enbart genom balansering.
Men tar du en XU9J4 så är den fruktansvärt bra redan från fabrik så där är inte mycket att hämta på den. Men det gör åas ingen skada att balansera och vikta upp dom sista milligramen heller

Absolut är det så.

Jag har en korkad fråga.
Om man funderar på att ta sig upp på bana, men skulle vilja lära sig lite mer/bättre körning först; vart vänder man sig då?

Inga wrote:Jag har en korkad fråga.
Om man funderar på att ta sig upp på bana, men skulle vilja lära sig lite mer/bättre körning först; vart vänder man sig då?

Den var väl inte korkad. Frågan alltså. Du får helt enkelt komma till någon av våra banträffar och köra på en prova på licens. Eller så kör du bara på lugna timmen och känner dig för. Jag lovar att det är kul så tveka inte. Vi bits inte vi bara nafsar lite.

Clarre wrote:

Inga wrote:Jag har en korkad fråga.
Om man funderar på att ta sig upp på bana, men skulle vilja lära sig lite mer/bättre körning först; vart vänder man sig då?

Den var väl inte korkad. Frågan alltså. Du får helt enkelt komma till någon av våra banträffar och köra på en prova på licens. Eller så kör du bara på lugna timmen och känner dig för. Jag lovar att det är kul så tveka inte. Vi bits inte vi bara nafsar lite.

Hade jag haft lite hästkrafter när jag var ung så hade jag kört ihjäl mig, jag är säker. Sen har jag blivit äldre, och visare (läs fegare eller smartare). Det är faktiskt lite synd att jag inte lärde mig medan jag var tuff.

Berätta något om lunga* timmen är du snäll! Du eller nån annan såklart.

Men: nån 'utbildning' vad gäller förbättring gasa-bromsa-växla ta kurvor osv, det finns alltså inte?! Fast jag vet att goda råd, det kan jag få i massor

*Jag kan egentligen stava till lugna. Till protokollet.

Lugna timmen får man inte köra om bla, sen får du ha en passagerare.
Får köra så fort man vill men inte köra om.

Sen under dom andra passen kan man ju ha med en instrukör, typ Arne. Han åkte med mig några varv på Mantorp

Veiko wrote:Lugna timmen får man inte köra om bla, sen får du ha en passagerare.
Får köra så fort man vill men inte köra om.

Sen under dom andra passen kan man ju ha med en instrukör, typ Arne. Han åkte med mig några varv på Mantorp

Så om man (jaja jag) är riktigt feg så kan man ta med sig en 'instruktör' och fistesta på luGNa timmen. Fab.

Skulle precis nämna det.. där e ju alltid med instruktörer på träffarna som kan åka med och ge tips o så.. Försök få Arne till att åka med dig.. han va skittrevlig när han åkte me mig

Jönsson wrote:Skulle precis nämna det.. där e ju alltid med instruktörer på träffarna som kan åka med och ge tips o så.. Försök få Arne till att åka med dig.. han va skittrevlig när han åkte me mig

Först kommer jag att komma och stå bredvid och käka korv, heja och observera.

inte köra om? blir värsta kön då

annars kan jag rekommendera att hitta en krokig liten byväg att gasa på. bra sätt att få lite kontroll på bilen.

Tobbe Tuff wrote:inte köra om? blir värsta kön då

annars kan jag rekommendera att hitta en krokig liten byväg att gasa på. bra sätt att få lite kontroll på bilen.

Såna har jag och det gör jag, även om jag inte fått uppleva rätt årstid med den här bilen än. Men jag står ju inte på hursomhelst på allmän väg öppen för trafik. De bästa vägarna brukar vara små och och roligt slingriga = faktiskt livsfarliga om man har för kul. Därför man uppfunnit bana tänker jag mig.

Tobbe Tuff wrote:inte köra om? blir värsta kön då

Kan bli så ja, kör du om så e de svartflagg

Veiko wrote:

Tobbe Tuff wrote:inte köra om? blir värsta kön då

Kan bli så ja, kör du om så e de svartflagg

Haha iskallt om den som kör först ligger i 50 o glider

Någon som har hört talas om hamannstyling till peugeot?

Hallå där, istället för att starta en hel ny tråd så klämmer jag in en liten fråga här... Har en 205gti -92 och har märkt att den inte har några "backlampor?" är det original eller ska det finnas "backlampor" egentligen?

maccan wrote:Hallå där, istället för att starta en hel ny tråd så klämmer jag in en liten fråga här... Har en 205gti -92 och har märkt att den inte har några "backlampor?" är det original eller ska det finnas "backlampor" egentligen?

Har för mig att de lyser lite svagt i den vänstra röda som e under stötfångaren.