Peugeot Sport Club

Vi får väl se, har laddat i ett dygn nu och ska testa imorrn, håller det inte så är det inte mer än att lägga stålar på ett nytt.
Kunde ju vart värre också så det frusit efter 1-2 år bara

Hur dyrt är en ackumulator??
Vill man att dom ska funka mer än 3 år så underhållsladdar man dom 1 gång i månaden under vintern

Hur omöjligt är det att köra med "rallystolar" i en vanlig bil och ändå använda orginal 3punktsbältet? kör jag me 4punkts så ryker ju baksätena o de händer faktiskt nån gång att man får skjutsa mer än en person i 205'an Har ett par snygga stolar på G men kan jag inte använda 3punkts så känns de inte så kul

Jönsson wrote:Hur omöjligt är det att köra med "rallystolar" i en vanlig bil och ändå använda orginal 3punktsbältet? kör jag me 4punkts så ryker ju baksätena o de händer faktiskt nån gång att man får skjutsa mer än en person i 205'an Har ett par snygga stolar på G men kan jag inte använda 3punkts så känns de inte så kul

Vad är det för konstiga stolar då? Har de inte uttag i sidorna?

jo.. men va hjälper det? Om vi utgår från att vi sitter på förarsidan så funkar det ju med o dra bältet igenom hålet på vänstersidan.. men hur gör man på högersidan där man ska koppla i bältet? funkar väl inte o lägga bältet över stolens "sida" så att säga? för då spänner det ju inte mot kroppen så om jag krockar så flyger ja fram en bit innan bältet hinner reagera o stoppa. Eller har jag missat något markant nu?

Jönsson wrote:jo.. men va hjälper det? Om vi utgår från att vi sitter på förarsidan så funkar det ju med o dra bältet igenom hålet på vänstersidan.. men hur gör man på högersidan där man ska koppla i bältet? funkar väl inte o lägga bältet över stolens "sida" så att säga? för då spänner det ju inte mot kroppen så om jag krockar så flyger ja fram en bit innan bältet hinner reagera o stoppa. Eller har jag missat något markant nu?

Du har ju ett hål även på den sidan eller hur? Det funkade hur bra som helst för mig, fast då hade jag mittenbälteslåset istället för den vanliga.

vi har bältet så man trär igenom den genom hållet innan man knäpper fast det. Och nä jag tycker inte man sitter löst i stolen..snarare tvärtom.

så hålen e så stora så man kan göra det? najs.. tack för infon!

Följdfråga: Ni som har räserstolar med 3punkts.. Har ni monterat stolen fast i golvet eller har ni skruvat på underredet från orginalstolarna?

Jag hade inte använt originalet iaf, man sitter ju så jävla högt upp.

Jönsson wrote:så hålen e så stora så man kan göra det? najs.. tack för infon!

Följdfråga: Ni som har räserstolar med 3punkts.. Har ni monterat stolen fast i golvet eller har ni skruvat på underredet från orginalstolarna?

Vi har använt glidskenorna, men plockat bort fällningen och några distanser för att få ner stolen. Och man sitter väldigt bra.

Får prova det då.. för de kan nog va skönt o kunna skifta stolsplacering

Jag e på fråghumör idag så här kommer en till!

Jag fick ju nedslag på rost i tröskellådan.. så ny har inhandlats o ska nu på.. frågan e hur jag ska gå till väga.. ja ska montera av dörren så man kommer åt lättare men sen undrar jag om man ska palla upp bilen undertill så den inte står på hjul och är i "spänn" så att säga? i och med att tröskellådan tydligen är en bärande del på 205'an..

Sen har ja pm'at peter angående lack men han har inte svarat *hinthint*

Jönsson wrote:Får prova det då.. för de kan nog va skönt o kunna skifta stolsplacering

Jag e på fråghumör idag så här kommer en till!

Jag fick ju nedslag på rost i tröskellådan.. så ny har inhandlats o ska nu på.. frågan e hur jag ska gå till väga.. ja ska montera av dörren så man kommer åt lättare men sen undrar jag om man ska palla upp bilen undertill så den inte står på hjul och är i "spänn" så att säga? i och med att tröskellådan tydligen är en bärande del på 205'an..

Sen har ja pm'at peter angående lack men han har inte svarat *hinthint*

Ja för vår del var det ett måste. Micke är längre..och jag når inte pedalerna om han fick bestämma avståndet..

Angånde tröskelådan, så ja palla upp den.. och ha den på bockar precis som du beskrivr.. ( vill du införskaffa en riktbänk och spänna fast bilen i, så har vi en )

Micke säger att ja bäst är att ha varje del hängande för sig själv, så 4a bockar på en sida.. en fram, två mitten och en bak..om du förstår..

nu ska även jag fråga något jag har grubblat över:

vad är den exakta skillnaden mellan 205 gti motorn och en mi16?

jag har fattat att i mi16 är det 16 ventiler. men är det något mer?
vad behövs för en konvertering?

Toppen skiljer, kolvarna skiljer, blocket skiljer väl också? de mesta skiljer.. annan motorstyrning o sånt.. de e väl mest de som kan va knepigt vid en konvertering om ja förstått de rätt..

När man konverterar så bytar man ju hela motorpaketet och elhärva.. de e väl jetronic i 205'an och motronic i mi16 eller va de tvärtom? iaf så har 16ventilaren lite fler finesser typ knacksensor o sånt..

Funderar på att slänga in mina delningsfilter i 206:an.. Hur mycket jobb är det att dra nya kablar i bilen för detta? antar det jobbigaste partiet är att få igenom kablarna ut till dörren? eller skulle ni köra på bef. kablarna som är dragna?
Vidare hur stor skillnad är det med / utan slutsteg på framsystem? är det värt att koppla in extra slutsteg för fronten eller är det bara overkill?

Franzen wrote:Funderar på att slänga in mina delningsfilter i 206:an.. Hur mycket jobb är det att dra nya kablar i bilen för detta? antar det jobbigaste partiet är att få igenom kablarna ut till dörren? eller skulle ni köra på bef. kablarna som är dragna?
Vidare hur stor skillnad är det med / utan slutsteg på framsystem? är det värt att koppla in extra slutsteg för fronten eller är det bara overkill?

Sjukt trångt och bökig vill jag påstå, men det går att få igenom kabel till dörrarna, om man har lite tålamod
En brud med modell mindre händer kan vara till hjälp, iaf om man har dasslock som jag. Jag bytte iaf mina, kändes bäst så, då vet man att de är ordentligt. Har man ljud för 30k så är de dumt o köra med nån skräpkabel som säkert kommer pajja allt? :S

Beror väll på vad det är för högtalare/slutsteg, men JAA de är en j*vla skillnad GO FOR IT!

Har nått slutsteg till salu föresten om du är intresserad, ett 2 kanaligt coustic steg, o ett 4 kanaligt MDS steg. Hojta isf.

Lycka till!

bogus wrote:

Franzen wrote:Funderar på att slänga in mina delningsfilter i 206:an.. Hur mycket jobb är det att dra nya kablar i bilen för detta? antar det jobbigaste partiet är att få igenom kablarna ut till dörren? eller skulle ni köra på bef. kablarna som är dragna?
Vidare hur stor skillnad är det med / utan slutsteg på framsystem? är det värt att koppla in extra slutsteg för fronten eller är det bara overkill?

Sjukt trångt och bökig vill jag påstå, men det går att få igenom kabel till dörrarna, om man har lite tålamod
En brud med modell mindre händer kan vara till hjälp, iaf om man har dasslock som jag. Jag bytte iaf mina, kändes bäst så, då vet man att de är ordentligt. Har man ljud för 30k så är de dumt o köra med nån skräpkabel som säkert kommer pajja allt? :S

Beror väll på vad det är för högtalare/slutsteg, men JAA de är en j*vla skillnad GO FOR IT!

Har nått slutsteg till salu föresten om du är intresserad, ett 2 kanaligt coustic steg, o ett 4 kanaligt MDS steg. Hojta isf.

Lycka till!

Ok då blire att slänga in steg då!

Har faktiskt ett steg liggandes på 250w eller nått, borde räcka för frontsystemet (tack ändå!), det är ju INGA högtalare för 30k vi pratar om.. kostade väl 5-6k kanske så det är ju inga extrama summor vi pratar om men har man inte problem får man väl fixa sig lite?
Inga tips på hur du fick igenom kabeln eller är det bara vara hård och bestämd och knöla in kabeln?

Hört att folk grävt ur frigoliten på baksidan av dörren och att delningsfiltren där, funderar på samma eller har du något bra tips?

Ok då blire att slänga in steg då!

Har faktiskt ett steg liggandes på 250w eller nått, borde räcka för frontsystemet (tack ändå!), det är ju INGA högtalare för 30k vi pratar om.. kostade väl 5-6k kanske så det är ju inga extrama summor vi pratar om men har man inte problem får man väl fixa sig lite?
Inga tips på hur du fick igenom kabeln eller är det bara vara hård och bestämd och knöla in kabeln?

Hört att folk grävt ur frigoliten på baksidan av dörren och att delningsfiltren där, funderar på samma eller har du något bra tips?

Steg blir ju alla tiders det!

När de gäller kabel så är de bara o vara envis som gäller Jag drog fast en strippa på kabeln för o få den lite hårdare o lättare o jobba med o dra i, o de gick faktiskt ganska bra, föruom att de är jävligt trångt på vissa ställen. Hade en hel del rivmärken och sår på händer och armar innan det var klart. Då demonterade jag minimalt av inredningen också, så det går väll o göra smidigare om man tar bort lite prylar. Prova dig fram så löser du det säkert, inte svårt, bara lite bök

Ang delningsfiltren så har jag inte riktigt bestämt mig vart jag ska ha dem ännu, just nu ligger dem under stolarna, jag har dragit kablarna via listen och ut där bältet sitter fast. Antingen så får dem ligga kvar, flyttas till dörrarna i frigoliten eller så stoppar jag dem i handsfacket som jag såg att Alex (tror jag de va) hade gjort.[/quote]

bogus wrote:

Ok då blire att slänga in steg då!

Har faktiskt ett steg liggandes på 250w eller nått, borde räcka för frontsystemet (tack ändå!), det är ju INGA högtalare för 30k vi pratar om.. kostade väl 5-6k kanske så det är ju inga extrama summor vi pratar om men har man inte problem får man väl fixa sig lite?
Inga tips på hur du fick igenom kabeln eller är det bara vara hård och bestämd och knöla in kabeln?

Hört att folk grävt ur frigoliten på baksidan av dörren och att delningsfiltren där, funderar på samma eller har du något bra tips?

Steg blir ju alla tiders det!

När de gäller kabel så är de bara o vara envis som gäller Jag drog fast en strippa på kabeln för o få den lite hårdare o lättare o jobba med o dra i, o de gick faktiskt ganska bra, föruom att de är jävligt trångt på vissa ställen. Hade en hel del rivmärken och sår på händer och armar innan det var klart. Då demonterade jag minimalt av inredningen också, så det går väll o göra smidigare om man tar bort lite prylar. Prova dig fram så löser du det säkert, inte svårt, bara lite bök

Ang delningsfiltren så har jag inte riktigt bestämt mig vart jag ska ha dem ännu, just nu ligger dem under stolarna, jag har dragit kablarna via listen och ut där bältet sitter fast. Antingen så får dem ligga kvar, flyttas till dörrarna i frigoliten eller så stoppar jag dem i handsfacket som jag såg att Alex (tror jag de va) hade gjort.

[/quote]

Lysande Tack för svar!
En annan fråga som jag funderat på.. när man monterar av dörrplanelen hur lossar man på den där "kolfiber?" ramen runt dörröpparen?.. rädd att slita loss den sist

Angelika wrote:

Jönsson wrote:Får prova det då.. för de kan nog va skönt o kunna skifta stolsplacering

Jag e på fråghumör idag så här kommer en till!

Jag fick ju nedslag på rost i tröskellådan.. så ny har inhandlats o ska nu på.. frågan e hur jag ska gå till väga.. ja ska montera av dörren så man kommer åt lättare men sen undrar jag om man ska palla upp bilen undertill så den inte står på hjul och är i "spänn" så att säga? i och med att tröskellådan tydligen är en bärande del på 205'an..

Sen har ja pm'at peter angående lack men han har inte svarat *hinthint*

Ja för vår del var det ett måste. Micke är längre..och jag når inte pedalerna om han fick bestämma avståndet..

Angånde tröskelådan, så ja palla upp den.. och ha den på bockar precis som du beskrivr.. ( vill du införskaffa en riktbänk och spänna fast bilen i, så har vi en )

Micke säger att ja bäst är att ha varje del hängande för sig själv, så 4a bockar på en sida.. en fram, två mitten och en bak..om du förstår..

Menar ni såhär?