idiot-tråd ('Våga fråga'-tråd )

krille! · Post by **krille!** » Wed Apr 16, 2008 12:00

Går det att bli av med den där barnspärren som finns på bakre rutorna på de flesta 4-dörrars bilar? Den som gör att rutan bara går ner halvvägs.

Allting går givetvis, men jag syftar mer på om det finns nån lite metallbit man kan fila/kapa av eller helt enkelt skruva loss från anordningen bakom dörrsidan.

kendesign · Post by **kendesign** » Thu Apr 17, 2008 23:34

98 oktanig bensin är bättre än 95, men vad händer om man tankar 96 då? Hör aldrig nån prata om den, men den finns ju på alla mackar...

Claes B · Post by **Claes B** » Fri Apr 18, 2008 7:48

Krille: Det är ingen barnspärr, det är hjulhuset som är i vägen.

krille! · Post by **krille!** » Fri Apr 18, 2008 9:09

Claes B wrote:Krille: Det är ingen barnspärr, det är hjulhuset som är i vägen.

Det borde man ju ha tänkt på såklart.. :oops:

Peder · Post by **Peder** » Tue Apr 22, 2008 11:03

Biltemas bromsok

Deras nya bromsok till en 205 gti för 599:- hb, vb. Någon som vet något om deras kvalite?

Tack på förhand!

Mvh Peder

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Apr 22, 2008 12:12

Peder_205 wrote:Biltemas bromsok

Deras nya bromsok till en 205 gti för 599:- hb, vb. Någon som vet något om deras kvalite?

Tack på förhand!

Mvh Peder

Är säkert inga problem.
Lite dålig lista dom har, dom oken passar på en jäkla massa fler bilar.
http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp ... yType_ID=1

Dart · Post by **Dart** » Tue Apr 22, 2008 20:18

Vilka är bästa sättet för att minimera risken för kavitationskador i en mekanisk bränslepump?

Unik3505 · Post by **Unik3505** » Tue Apr 22, 2008 20:24

kendesign wrote:98 oktanig bensin är bättre än 95, men vad händer om man tankar 96 då? Hör aldrig nån prata om den, men den finns ju på alla mackar...

Jo det är riktigt att både 93 o 96 oktan fanns på alla mackar på 70-talet

Peugeot_605 · Post by **Peugeot_605** » Tue Apr 22, 2008 21:19

Unik3505 wrote:
kendesign wrote:98 oktanig bensin är bättre än 95, men vad händer om man tankar 96 då? Hör aldrig nån prata om den, men den finns ju på alla mackar...
Jo det är riktigt att både 93 o 96 oktan fanns på alla mackar på 70-talet

Det fanns tom 87 oktan. :lol:

Unik3505 · Post by **Unik3505** » Tue Apr 22, 2008 22:36

Peugeot_605 wrote:
Unik3505 wrote:
kendesign wrote:98 oktanig bensin är bättre än 95, men vad händer om man tankar 96 då? Hör aldrig nån prata om den, men den finns ju på alla mackar...
Jo det är riktigt att både 93 o 96 oktan fanns på alla mackar på 70-talet

Det fanns tom 87 oktan.

Kanske skulle ta en sväng till den lokala Gulfhandlaren o tanka lite 87 oktan o se vad som händer :thumbleft:

Unik3505 · Post by **Unik3505** » Tue Apr 22, 2008 22:38

Tobbe Tuff wrote:Vilka är bästa sättet för att minimera risken för kavitationskador i en mekanisk bränslepump?

Töm bilen på bensin o ställ av den :lol:

Peugeot_605 · Post by **Peugeot_605** » Wed Apr 23, 2008 16:42

Unik3505 wrote:
Peugeot_605 wrote:
Unik3505 wrote:
kendesign wrote:98 oktanig bensin är bättre än 95, men vad händer om man tankar 96 då? Hör aldrig nån prata om den, men den finns ju på alla mackar...
Jo det är riktigt att både 93 o 96 oktan fanns på alla mackar på 70-talet

Det fanns tom 87 oktan.

Kanske skulle ta en sväng till den lokala Gulfhandlaren o tanka lite 87 oktan o se vad som händer

GULF?

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Wed Apr 23, 2008 16:46

Peugeot_605 wrote:
GULF?

Jajjamen, kult

http://www.svenskaoljebolaget.se/gulf.php

Peugeot_605 · Post by **Peugeot_605** » Wed Apr 23, 2008 17:30

Unik3505 wrote:
Tobbe Tuff wrote:Vilka är bästa sättet för att minimera risken för kavitationskador i en mekanisk bränslepump?

Töm bilen på bensin o ställ av den

Det orsakas väl av fukt/vatten? K-sprit året runt och alltid full tank. Inte åka med små mängder i tanken.

Har akdrig hört talas om sådana skador på en bensinpump. På båtar däremot.... :wink:

Peugeot_605 · Post by **Peugeot_605** » Wed Apr 23, 2008 17:31

Richard Gustavsson wrote:
Peugeot_605 wrote:
GULF?

Jajjamen, kult

http://www.svenskaoljebolaget.se/gulf.php

Dit måste jag åka nån gång. Jag tankade tidigare alltid på GRULF.

Benjamin · Post by **Benjamin** » Wed Apr 23, 2008 17:34

Tobbe Tuff wrote:Vilka är bästa sättet för att minimera risken för kavitationskador i en mekanisk bränslepump?

Låt den aldrig suga luft då det är luft det beror på.

Jönsson · Post by **Jönsson** » Thu Apr 24, 2008 13:36

e de hydrauliska lyftare eller mekaniska på en jaz?

ja har dåliga avgasvärden och fick tips om att byta olja, oljefilter, stift o rengöra luftfiltret.. men allt detta ska va gjort någon månad innan ja köpte bilen i oktober förra året. fick tipset att de kunde vara ventilspelet som e lite off..

feedback? :cry:

André V · Post by **André V** » Thu Apr 24, 2008 13:50

Jönsson wrote:e de hydrauliska lyftare eller mekaniska på en jaz?

ja har dåliga avgasvärden och fick tips om att byta olja, oljefilter, stift o rengöra luftfiltret.. men allt detta ska va gjort någon månad innan ja köpte bilen i oktober förra året. fick tipset att de kunde vara ventilspelet som e lite off..

feedback?

Mekaniska lyftare på JAZ:en. Busenkelt att kolla spelet.

Alex · Post by **Alex** » Thu Apr 24, 2008 13:52

Jönsson wrote:e de hydrauliska lyftare eller mekaniska på en jaz?

ja har dåliga avgasvärden och fick tips om att byta olja, oljefilter, stift o rengöra luftfiltret.. men allt detta ska va gjort någon månad innan ja köpte bilen i oktober förra året. fick tipset att de kunde vara ventilspelet som e lite off..

feedback?

Luftmassemätaren var ju kass på den bilen, byta så ska du se att de blir bra

Jönsson · Post by **Jönsson** » Thu Apr 24, 2008 15:50

Alex wrote:
Jönsson wrote:e de hydrauliska lyftare eller mekaniska på en jaz?

ja har dåliga avgasvärden och fick tips om att byta olja, oljefilter, stift o rengöra luftfiltret.. men allt detta ska va gjort någon månad innan ja köpte bilen i oktober förra året. fick tipset att de kunde vara ventilspelet som e lite off..

feedback?

Luftmassemätaren var ju kass på den bilen, byta så ska du se att de blir bra

bytade för längesen till den som satt på min citroen 16v så de borde inte vara den.. men har en till ja ska prova med..

André: okej skumt för en bekant som e mekaniker kollade på den nyss o tyckte de såg ut som hydrauliska

nåja, låter de vara sålänge.. ska byta oljan nu samt fördelarlock o tändkablar för de va ändå dags.. en tändkabel hade avskavt höjle