har 2 alternativ men vilket e bäst?

Supra · Post by **Supra** » Tue Nov 01, 2005 23:15

jaha ok..ja jag titta på värre pump och lite såna system igår..hitta några för typ 8-9 tussen:P
e det typ rimligt?

//Henrik

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Nov 02, 2005 3:09

Tack för formler och grejer Inge!
Jo naturligtvis är ju tillskottsprut, eller ännu hellre ett helt nytt mycket bättre. Men jag var i första hand ute efter att lära mig om det går att få ihop grejer billigt, i princip gratis och ta vad man har i skrotlådorna. Det är ju alltid en början på något kul, och så får man pilla och lära sig en del.

Har börjat inhämta lite info om MS, verkar vara ett prisvärt alternativ faktiskt.

Hur funkar tillskottet din vän kunde bygga? Ungefär som PIC-tilläggen eller? Är ju roligast om man kan ställa in så soppan ökar steglöst med laddtrycket, och ännu bättre om man även kan backa tändningen på samma sätt.

Tox · Post by **Tox** » Wed Nov 02, 2005 8:10

Hmm om jag inte helt miss minner mig, så känner den givetvis av tryck och även reglerar mängden efter det oxå. Men jag kan kolla upp det.
Armin >> helt rätt du måste aktivera alla 4 spridarna samtidig om du har dom på insuningsrören, alltså ingen flerstegs princip med tryckvakter.
Orginal mi16 bränsle pump räcker till 300hk om den är frisk iaf.
Tändningen behöver ni inte kunna backa, det fixar knacksensorn i Mi16 systemet.

Supra · Post by **Supra** » Wed Nov 02, 2005 13:40

Så då pallar ju pumpen hyfsat mycke med andra ord.

om man sätter 4 spridare på insugsrören och en fuelrail på det..behöver man inga tryckvakter då? kopplar man en slang mellan orginal railen och den fuelrail man satt dit?
har jag fattat det hela rätt?

//Henrik

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Nov 02, 2005 14:11

Tox wrote:Tändningen behöver ni inte kunna backa, det fixar knacksensorn i Mi16 systemet.

Ja det är jag varse om. Men som jag fattat det är det en nödåtgärd, alltså tändningen backas till ett "safe" läge. Men när återgår den sedan till normalt? Omedelbart eller inte föränn systemet startas om? Nån som vet detta med säkerhet?

Armin · Post by **Armin** » Wed Nov 02, 2005 14:20

behöver man inga tryckvakter då?

ka du ha en extraspridare i varje insugsrör så måste du ha ett mkt mer komplext tillskottssprut än vad tillskott med tryckvakter är.
Du måste altså ha ett system där mängden kan varieras beroende på ladd/varvtal.

Supra · Post by **Supra** » Wed Nov 02, 2005 14:42

jaha ok..och för att få det att funka måste jag ha ett lite dyrare system eller??

//Henrik

Armin · Post by **Armin** » Wed Nov 02, 2005 16:54

trodde det redan var avklarat..

JA! ett mapfueler eller nåt annat dyrt och fint

Claes B · Post by **Claes B** » Wed Nov 02, 2005 18:36

TheDagger wrote:
Tox wrote:Tändningen behöver ni inte kunna backa, det fixar knacksensorn i Mi16 systemet.

Ja det är jag varse om. Men som jag fattat det är det en nödåtgärd, alltså tändningen backas till ett "safe" läge. Men när återgår den sedan till normalt? Omedelbart eller inte föränn systemet startas om? Nån som vet detta med säkerhet?

Den flyttas fram i steg till normalläget under gång. Kommer inte ihåg siffrorna för det men nåt i stil med 5° åt gången tror jag, från fullt backad som (jag har för mig) är 15°

Tox · Post by **Tox** » Wed Nov 02, 2005 20:43

Armin >>> jag vet inte vad du tycker är dyrt men 1800kr, är det inte.
Visst du kan hitta tryckvakter på skroten till rätt kurs, men ska du upp till ca 300hk så kommer du att behöva ett gäng om du nu inte vill dränka motor när laddet kommer. 3-4 vakter och resten du behöver är inte gratis heller + att du kan inte finjustera utan får lova att byta spridare, vilket vill säga att jag gissar att för varje steg av vakt så ska du ha lite större spridare och att livslängde på spridarna blir nog inte den bästa med ett budget system. Så vad som är billigare efter 500mil de e frågan det och vad som är lättast att få att lira bra. Personligen skulle jag använda ett heltfristående system, men det gillar inte sbp och ett orört orginal fungerar fint när Turbon är borta och det är dax att besiktiga, under förutsättningar att orginal kammar används.

Tox · Post by **Tox** » Wed Nov 02, 2005 20:48

Supra >> ska du sätta spridarna innan spjället så använd 1 st 1000cc spridare och köp en styrning till den, matningen till den spridaren kan du ta ut via ett y-kors på din bränsle ledning innan railen.

Armin · Post by **Armin** » Wed Nov 02, 2005 21:13

Dom systemen jag tänker på är HKs, Mapfueler3d osv dom ligger på 3-5.000kr. vad har du för system? lät intressant, helt klart nice pris!

Tox wrote:Armin >>> jag vet inte vad du tycker är dyrt men 1800kr, är det inte.
Visst du kan hitta tryckvakter på skroten till rätt kurs, men ska du upp till ca 300hk så kommer du att behöva ett gäng om du nu inte vill dränka motor när laddet kommer. 3-4 vakter och resten du behöver är inte gratis heller + att du kan inte finjustera utan får lova att byta spridare, vilket vill säga att jag gissar att för varje steg av vakt så ska du ha lite större spridare och att livslängde på spridarna blir nog inte den bästa med ett budget system. Så vad som är billigare efter 500mil de e frågan det och vad som är lättast att få att lira bra. Personligen skulle jag använda ett heltfristående system, men det gillar inte sbp och ett orört orginal fungerar fint när Turbon är borta och det är dax att besiktiga, under förutsättningar att orginal kammar används.

danielr112 · Post by **danielr112** » Wed Nov 02, 2005 21:15

du har ju smt6 också

Armin · Post by **Armin** » Wed Nov 02, 2005 21:21

jo fast smt6 är ju ett piggyback, funkar att köra tillskott på det men jag tycker att det verkar struligt somfan, en polare körde tillskott på det förut och fick det aldrig att fungera något vidare.

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Nov 03, 2005 12:39

Är nyfiken på fullständiga specifikationer på det tillskott som Tox polare kunde bygga för 1800.-

Läst så mycket jag kan om SMT och PIC. SMT tycker jag inte är ett dugg intressant, PIC lite mycket pengar för ingenting. Dom kunde inkluderat spridare och sånt med så vore det mer prisvärt.

MS verkar vettigast, men det verkar kräva en hel del av användaren om det ska funka.

Supra · Post by **Supra** » Thu Nov 03, 2005 13:09

Tox>> jo men jag ska väl inte bara ha en spridare eller?
så här hade jag tänkt mig att det skulle se ut Tox..ser det ok ut eller e det helt åt skogen?

här är en bild på hur jag tänkte göra..e det fel eller ska jag göra på ett annat sätt?

http://i21.photobucket.com/albums/b285/ ... ystem1.jpg

//Henrik

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Nov 03, 2005 13:58

Supra wrote:Tox>> jo men jag ska väl inte bara ha en spridare eller?
så här hade jag tänkt mig att det skulle se ut Tox..ser det ok ut eller e det helt åt skogen?

här är en bild på hur jag tänkte göra..e det fel eller ska jag göra på ett annat sätt?

http://i21.photobucket.com/albums/b285/ ... ystem1.jpg

//Henrik

Det är korrekt ritat rent mekaniskt. Men som dom andra sagt måste du ha ett elsystem som separat kan styra dina extra spridare. Skulle du bara koppla dom paralellt med dom andra funkar det inge vidare...

Supra · Post by **Supra** » Thu Nov 03, 2005 16:52

ok.men då får man börja spara pengar till ett dyrt separat system då:P eller?:)

//Henrik

Armin · Post by **Armin** » Thu Nov 03, 2005 17:48

finns nog inget slut på denna tråd verkar det som..

Gusten · Post by **Gusten** » Thu Nov 03, 2005 18:55

Armin wrote:finns nog inget slut på denna tråd verkar det som..

och det är väll bra det.
kan man inte bygga ett kretskort som reagerar på trycket från turbon med en tryckgivare i insigsröret.

sen kopplar man in spridarsignalen från orginal sridare i samma elektronik och så ökas det på beroende värden från tryckgivaren. ungefär som en förstärkare bara? eller är det det ett billligare system gör?