Page 37 of 168
Posted: Mon Jul 21, 2008 20:38
by Jönsson
PlumCrazy wrote:Jönsson wrote:PlumCrazy wrote:Vad är det för skillnad på polish och vax?
Vilket applicerar man först, och hur gör man?
Är det bara smeta dit och vänta en stund, och sen gnugga bort? Som Autosol typ?
Vet inte var man fått ifrån att autosol bara ska apliceras och sen tas bort så blir de bra (idiotförklarar dig inte, jag trodde också det va så för många år sen).. har för mig det står på tuben att man ska polera med autosolet då det är ett polermedel och samma sak med dom medlen du nämner.
Vad är det för skillnad på bilpolish och bilvax då? Kan ju f*n ingenting om detta
Polish är väl typ som autosol fast för bilacker. den tar bort ytterst lite av lacken och tar fram frisk lack. sen vaxet ger lystern.. men detta är bara en massa gissningar.. gillar att gissa mig fram till saker ibland
Posted: Mon Jul 21, 2008 20:43
by PlumCrazy
Jönsson wrote:PlumCrazy wrote:Jönsson wrote:PlumCrazy wrote:Vad är det för skillnad på polish och vax?
Vilket applicerar man först, och hur gör man?
Är det bara smeta dit och vänta en stund, och sen gnugga bort? Som Autosol typ?
Vet inte var man fått ifrån att autosol bara ska apliceras och sen tas bort så blir de bra (idiotförklarar dig inte, jag trodde också det va så för många år sen).. har för mig det står på tuben att man ska polera med autosolet då det är ett polermedel och samma sak med dom medlen du nämner.
Vad är det för skillnad på bilpolish och bilvax då? Kan ju f*n ingenting om detta
Polish är väl typ som autosol fast för bilacker. den tar bort ytterst lite av lacken och tar fram frisk lack. sen vaxet ger lystern.. men detta är bara en massa gissningar.. gillar att gissa mig fram till saker ibland
Haha ja fast det låter väl iofs logiskt
Men så då kör jag polish å sen vax då? Jag kommer in hit å skriker ifall bilen vart gul efter jag polerat färdigt
Posted: Mon Jul 21, 2008 20:59
by Jönsson
Borde ju stå lite info på paketen tycker ja
Posted: Mon Jul 21, 2008 21:46
by krille!
Jag kör iaf polering först för att få bort all osynlig men kännbar skit som inte försvinner med en rejäl tvätt och då få fram glansen, sen vax för att få en skyddande yta ovanpå det.
Detta brukar som sagt stå på flaskorna också.
Posted: Tue Jul 22, 2008 15:27
by Ecke83
håller med föregående....polish först för att få det skinande rent...sen vaxet på för att bevara det så
Posted: Tue Jul 22, 2008 18:40
by PlumCrazy
Bör man vänta nån tid efter man polerat med polish innan men her dit vaxet eller är det bara smacka dit direkt?
Posted: Wed Jul 23, 2008 21:04
by Abbs
visste inte riktigt vart jag skulle posta känns onödigt att göra en tråd...
Iaf, hittade inget om det i handboken, min fråga är hur många L bensin peugeot 205 - 89åm rymmer? när bensin lampar lyser, hur mkt är det då kvar?
/ abbs
Posted: Wed Jul 23, 2008 21:05
by Ecke83
hur bytar jag dimljusglödlampan på min 206a??
Posted: Wed Jul 23, 2008 21:11
by Jönsson
Abbs wrote:visste inte riktigt vart jag skulle posta känns onödigt att göra en tråd...
Iaf, hittade inget om det i handboken, min fråga är hur många L bensin peugeot 205 - 89åm rymmer? när bensin lampar lyser, hur mkt är det då kvar?
/ abbs
tanken rymmer 50liter.. vetefasen hur mycke de kan va kvar när de börjar lysa.. 5-8 liter?
Posted: Wed Jul 23, 2008 21:35
by Abbs
Jönsson wrote:Abbs wrote:visste inte riktigt vart jag skulle posta känns onödigt att göra en tråd...
Iaf, hittade inget om det i handboken, min fråga är hur många L bensin peugeot 205 - 89åm rymmer? när bensin lampar lyser, hur mkt är det då kvar?
/ abbs
tanken rymmer 50liter.. vetefasen hur mycke de kan va kvar när de börjar lysa.. 5-8 liter?
tack...
hittade att när bensinlampan börjar blinka är det ca 8 L kvar, vid fast sken 3L.
Posted: Wed Jul 23, 2008 23:11
by krille!
Ecke83 wrote:hur bytar jag dimljusglödlampan på min 206a??
Det verkar vara olika beroende på årsmodell, men mig veterligen finns det bara två varianter för att komma åt.
Det första är att öppna luckan i innerskärmen och där klämma in handen för att vrida upp skyddskåpan bakom lampan och sedan pilla in/ut glödlampan.
Det andra sättet är att helt enkelt ta bort hela främre innerskärmen för att kunna göra samma sak, om denna luckan saknas.
Posted: Thu Jul 24, 2008 7:07
by Ecke83
krille! wrote:Ecke83 wrote:hur bytar jag dimljusglödlampan på min 206a??
Det verkar vara olika beroende på årsmodell, men mig veterligen finns det bara två varianter för att komma åt.
Det första är att öppna luckan i innerskärmen och där klämma in handen för att vrida upp skyddskåpan bakom lampan och sedan pilla in/ut glödlampan.
Det andra sättet är att helt enkelt ta bort hela främre innerskärmen för att kunna göra samma sak, om denna luckan saknas.
Tackar! får hoppas d inte e så komplicerat som d låter:P
Posted: Thu Jul 24, 2008 9:03
by pät
Hur sitter sidolisterna fast på en 2dr Peugeot 309 -91a?
Och hur sitter blinkerserna fast?
Posted: Thu Jul 24, 2008 11:30
by philipk
Vad är det för skillnad mellan 306 GTI och 306 Rally?
Posted: Thu Jul 24, 2008 11:57
by André V
philipk wrote:Vad är det för skillnad mellan 306 GTI och 306 Rally?
Man har rationaliserat bort en del utrustning i Rallyen, så den är några tiotal kg lättare.
Posted: Thu Jul 24, 2008 14:10
by philipk
André V wrote:philipk wrote:Vad är det för skillnad mellan 306 GTI och 306 Rally?
Man har rationaliserat bort en del utrustning i Rallyen, så den är några tiotal kg lättare.
Okej, tack då vet jag
Posted: Wed Jul 30, 2008 22:19
by Jaaacob
Vad innebär det när man mäter in cornerweight? Jag förstår ju att man mäter vikt på varje hörn/hjul men kan man göra något mer av de siffrorna, ställa in dämpare osv? Undrar själva innebörden och sammanhanget.
Måste ju börja lära mig när jag ska bygga här.
Posted: Wed Jul 30, 2008 23:57
by André V
Jaaacob wrote:Vad innebär det när man mäter in cornerweight? Jag förstår ju att man mäter vikt på varje hörn/hjul men kan man göra något mer av de siffrorna, ställa in dämpare osv? Undrar själva innebörden och sammanhanget.
Måste ju börja lära mig när jag ska bygga här.
Man använder siffrorna för att höjdjustera sina coilovers. Sedan mäta igen, justera osv. Man kan inte flytta vikt framåt eller bakåt, men väl i sidled. Med styva fjädrar är det t.ex. problematiskt om man har för stor viktdiff mellan vä och hö, eftersom bromsförmågan blir lidande (mjuka originalfjädrar jämnar ut sådant på ett bättre sätt).
Posted: Thu Jul 31, 2008 0:05
by Jaaacob
Okej, jag misstänkte att det hade några sådana samband, tack så mycket!
Posted: Thu Jul 31, 2008 11:00
by Team_Hink_Racing
André V wrote:Jaaacob wrote:Vad innebär det när man mäter in cornerweight? Jag förstår ju att man mäter vikt på varje hörn/hjul men kan man göra något mer av de siffrorna, ställa in dämpare osv? Undrar själva innebörden och sammanhanget.
Måste ju börja lära mig när jag ska bygga här.
Man använder siffrorna för att höjdjustera sina coilovers. Sedan mäta igen, justera osv. Man kan inte flytta vikt framåt eller bakåt, men väl i sidled. Med styva fjädrar är det t.ex. problematiskt om man har för stor viktdiff mellan vä och hö, eftersom bromsförmågan blir lidande (mjuka originalfjädrar jämnar ut sådant på ett bättre sätt).
Varför kan man inte flytta vikt mellan fram och bak när man kan mellan sidorna?
För mig så hade lösningen med för mycket vikt i frma varit att höja den ifram? Men det stämmer inte då eller?
Förklara gärna mer, tror Jacoob vill veta mer oxå