idiot-tråd ('Våga fråga'-tråd )

Hannes Alvesson · Post by **Hannes Alvesson** » Tue Sep 02, 2008 20:30

Hur gör man när man ska byta servoolja och bromsvätska, alltså hur får man ut det gamla?

Jönsson · Post by **Jönsson** » Tue Sep 02, 2008 20:50

Börja lufta men håll koll i behålaren så det inte börjar suga luft, fyll sen så sakteliga på med ny bromsvätska och lufta tills det bara kommer ny bromsvätska.. kan nog va lite svårt om vätskorna ser likadana ut men kör du med racing blue eller va den heter, så är ju vätskan blå så där ser man iaf!

Hannes Alvesson · Post by **Hannes Alvesson** » Tue Sep 02, 2008 21:00

Jönsson wrote:Börja lufta men håll koll i behålaren så det inte börjar suga luft, fyll sen så sakteliga på med ny bromsvätska och lufta tills det bara kommer ny bromsvätska.. kan nog va lite svårt om vätskorna ser likadana ut men kör du med racing blue eller va den heter, så är ju vätskan blå så där ser man iaf!

Gäller samma princip servon?

Jönsson · Post by **Jönsson** » Tue Sep 02, 2008 21:10

Skulle väl gissa det.. gäller ju att det inte börjar suga luft, då får du rejäla luftfickor o du får lufta lite mer..

Claes B · Post by **Claes B** » Tue Sep 02, 2008 21:42

Servon lär vara enklast att suga ut så mycket det går ur behållaren och sen fylla på med nytt. Det fins ju en del kvar i ledningarna iofs. men det spelar inte så stor roll. De mesta blir ju utbytt, det går ju att upprepa proceduren för att blanda ut det gamla ännu mer.

André V · Post by **André V** » Thu Sep 04, 2008 14:35

Team_Hink_Racing wrote:
André V wrote:
Jaaacob wrote:Vad innebär det när man mäter in cornerweight? Jag förstår ju att man mäter vikt på varje hörn/hjul men kan man göra något mer av de siffrorna, ställa in dämpare osv? Undrar själva innebörden och sammanhanget.

Måste ju börja lära mig när jag ska bygga här.

Man använder siffrorna för att höjdjustera sina coilovers. Sedan mäta igen, justera osv. Man kan inte flytta vikt framåt eller bakåt, men väl i sidled. Med styva fjädrar är det t.ex. problematiskt om man har för stor viktdiff mellan vä och hö, eftersom bromsförmågan blir lidande (mjuka originalfjädrar jämnar ut sådant på ett bättre sätt).

Varför kan man inte flytta vikt mellan fram och bak när man kan mellan sidorna?
För mig så hade lösningen med för mycket vikt i frma varit att höja den ifram? Men det stämmer inte då eller?
Förklara gärna mer, tror Jacoob vill veta mer oxå

Hade otur när jag tänkte.

Man använder det för att justera vikten diagonalt.

Den som vill förkovra sig i ämnet gör lämpligen en sökning på rejsa.nu, finns ett antal trådar som tar upp detta.

Hannes Alvesson · Post by **Hannes Alvesson** » Mon Sep 08, 2008 16:05

Hur stor skillnad är det egentligen mellan en 205 gti bakaxel och en från en 309 gti.
309ans ska ju vara bredare, men hur mkt och går det att slänga på en 205 axel på en 309a?

Peder · Post by **Peder** » Mon Sep 08, 2008 17:02

Hannes Alvesson wrote:Hur stor skillnad är det egentligen mellan en 205 gti bakaxel och en från en 309 gti.
309ans ska ju vara bredare, men hur mkt och går det att slänga på en 205 axel på en 309a?

2,5 cm på varje sida tror jag det är, det ska nog gå men det blir tajt om du har fel et.

Epsi · Post by **Epsi** » Tue Sep 09, 2008 22:25

har hittat extremt bekväma skinsäten i en cittra xm på skroten och då jag aldrig suttit i ett bekvämare säte undrar jag ifall det kan vara så att det är samma typ av stolsfästen i en xm som i en 205a?

Epsi · Post by **Epsi** » Fri Sep 12, 2008 21:06

Är en jaztopp bolt on på j1 blocket?
Vilken kombination ger högst komp i så fall, j1 block+ jaz top eller tvärt om? Blr kompet på tock för högt? (går i etanoltankar..)

Fnatte · Post by **Fnatte** » Fri Sep 12, 2008 22:22

J1+ jaz funkar. Jaz-block och J1-topp ger kompsänkning, så tvärt om borde ge högst komp. Dock vet jag inte om J1-blocket kom med oljedusch-kylda kolvar...

MarcMalmo · Post by **MarcMalmo** » Sat Sep 13, 2008 11:01

Vad gör en och hur funkar?

1 Dumpventil

2 Intercooler

3 Mappnig

Epsi · Post by **Epsi** » Sat Sep 13, 2008 11:07

MarcMalmo wrote:Vad gör en och hur funkar?

1 Dumpventil

2 Intercooler

3 Mappnig

Dumpeventilen får någon mer insatt förklara, men om intercoolen kan jag säga att den kyler av insugsluften som kommer med övertryck från turbon. När turbon arbetar upp ett övertryck blir luften varm, och varm luft tar mer plats än kall. Därför kyler man av insugsluften så gott det går för att öka fyllnadsgraden så mycket så möjligt.

Mappning är när man går in i motorns styrsystem och justerar vid vilken tidpunkt tändstiften ska ge gnista och även när bränslespridarna ska öppna, och hur länge dom ska vara öppna.

Jönsson · Post by **Jönsson** » Sat Sep 13, 2008 11:53

Hur f*n bytar man övre motorfästet på en 205 gti? råkade gå av ett sådant när vi höll på med en bil.. sitter ju som berget om man försöker att skruva på det

Morbidio · Post by **Morbidio** » Sat Sep 13, 2008 13:24

Jönsson wrote:Hur f*n bytar man övre motorfästet på en 205 gti? råkade gå av ett sådant när vi höll på med en bil.. sitter ju som berget om man försöker att skruva på det

Du knackar loss det, på sidan av kudden så ser du två små hack, ett på vardera sida. Där sätter du emot något och knackar runt kudden på det sättet.

Joi · Post by **Joi** » Sat Sep 13, 2008 17:13

MarcMalmo wrote:Vad gör en och hur funkar?

1 Dumpventil

2 Intercooler

3 Mappnig

2 och 3 har du ju svar på. Så jag svarar på 1.

När du har ett övertryck från turbon/kompressorn in i motorn och sen släpper gasen, Då stänger du ju gasspjället och då har luften från turbon/kompressorn ingenstans att ta vägen, då öppnar dumpventilen när trycket blir för högt för den, och släpper då ut luften.

philipk · Post by **philipk** » Mon Sep 15, 2008 16:35

Jag har ett märke som sitter på "handskfacket" i bilen och det står "Peugeot Sport" på det.. Röd/blått märke..

Är det så i alla 306 gti?
eller är det någon som pillat dit det efteråt?

Kan tilläggas att jag har ett sådant på insuget också..

Sundin · Post by **Sundin** » Mon Sep 15, 2008 17:03

philipk wrote:Jag har ett märke som sitter på "handskfacket" i bilen och det står "Peugeot Sport" på det.. Röd/blått märke..

Är det så i alla 306 gti?
eller är det någon som pillat dit det efteråt?

Kan tilläggas att jag har ett sådant på insuget också..

Låter som dekaltrim. Jag har inga på min bil iaf.

sanoj · Post by **sanoj** » Mon Sep 15, 2008 17:29

Är det meningen att kamremen ska synas för blotta ögat? Borde det inte sitta kåpor för remmen/rullarna?

Morbidio · Post by **Morbidio** » Mon Sep 15, 2008 17:31

sanoj wrote:Är det meningen att kamremen ska synas för blotta ögat? Borde det inte sitta kåpor för remmen/rullarna?

Jo det ska sitta kåpor, de förhindrar att det kommer in skit.

Peugeot Sport Club

idiot-tråd ('Våga fråga'-tråd )

Jag vill veta bitte... ;)

Re: Jag vill veta bitte... ;)

Re: Jag vill veta bitte... ;)