Page 5 of 10
Posted: Mon Aug 23, 2004 13:55
by Per Larsson
Bumbi wrote:Per Larsson wrote:Så förhållandet mellan vikt/effekt ligger någonstans mellan 7,65 och 8,93kg/hk.
Lite skillnad på de två siffrorna!
Hehe, jag får väl väga bilen någon gång.
Hur ska man räkna då? Tomvikt eller med bränsle och förare?
Motoreffekt eller drivhjulseffekt??
Ack så många frågor och så få svar...
Posted: Mon Aug 23, 2004 15:46
by Fredrik Sjöberg
Per Larsson wrote:Hehe, jag får väl väga bilen någon gång.
Hur ska man räkna då? Tomvikt eller med bränsle och förare?
Motoreffekt eller drivhjulseffekt??
Ack så många frågor och så få svar...
Bara alla räknar lika så...
Spelar ju ingen roll egentligen, vill bara veta om ni som körde snabbare än mig har lägre kg/hk...
Posted: Mon Aug 23, 2004 18:09
by Peter Igelhammar
Tjänstevikt e med alla vätskor , även full tank, reservhjul o en förare har jag för mej.
Posted: Mon Aug 23, 2004 18:12
by Stefan Eriksson
Jag var nere i Nybro och hämtade bilen med släp igår iaf, var inte så himla kul att åka 70 mil med släp direkt men var ju inte mkt att göra..., hem kom den och nu är den även lagad också...., drivknuten var verkligen helt slut så det va inte konstigt att det dunka och slog
Posted: Mon Aug 23, 2004 18:12
by HellMek
1. Pelle 206: (206 GTi) 1:35.90
2. Per Larsson: (106 Rallye) 1:37.53
3. Esson2: (206 GTi) 1:37.75
4: JGson: (106 Rallye) 1:38.03
5: effe (205 GTi16) 1:38.06
5: Pär (406 V6 Break) 1:38.06
7: Eric Josefsson (405 Mi16) 1:38.53
8: TheDagger (BX16V) 1:42.75 (Gatdäck)
9: Bumbi (306 S16) 1:43.50
10: Loffas (505 T) 1:48.25
Posted: Mon Aug 23, 2004 18:33
by Radeon
då va de er jag såg när ni åkte från steffe
Posted: Mon Aug 23, 2004 18:40
by Pär H
Jag har antagligen vänt ett av bromsbeläggen fel.
Inte undra på att det låter illa, men det lät OK från början konstigt nog. Jaja, fräsch i skallen var man inte där på lö kväll.
Posted: Mon Aug 23, 2004 18:42
by HellMek
Pär wrote:Jag har antagligen vänt ett av bromsbeläggen fel.
Inte undra på att det låter illa, men det lät OK från början konstigt nog. Jaja, fräsch i skallen var man inte där på lö kväll.
HAHAHA, har sett det där förr faktiskt
Du såg faktiskt så pass schleten ut att jag funderade på att ta bilnycklarna ifrån dig.
Posted: Mon Aug 23, 2004 20:07
by Fredrik Sjöberg
Jag tappade två belägg idag...
Hittade dem iaf.
Förresten, på den där faktalappen man fick fylla i, skulle man skriva vikten på bilen? Måste missat det i så fall... Såg i gamla bilsport att de har med vikterna på bilarna.
Posted: Mon Aug 23, 2004 20:11
by Andreas Bystedt
Vart kan man se de andras klubbarnas resultat? På nätet.
Posted: Mon Aug 23, 2004 20:26
by Fredrik Sjöberg
Bystedt wrote:Vart kan man se de andras klubbarnas resultat? På nätet.
Klubbarna vet jag inte men här är ju ett gäng med tider iaf:
http://www.rejsa.nu/superstage/
Posted: Mon Aug 23, 2004 21:37
by Mutz
Va ju grymt synd att ingen T16 eller en Rc va med, T16 borde kunna sätta grymt bra tider.
Posted: Mon Aug 23, 2004 21:45
by Richard Gustavsson
Mutz wrote:Va ju grymt synd att ingen T16 eller en Rc va med, T16 borde kunna sätta grymt bra tider.
En RC va med ju... Pee aka Tjatte körde iaf. kommer dock inte ihåg tiden
Posted: Mon Aug 23, 2004 22:28
by JGson
Kan bara instämma med alla föregående att det var en suverän dag! Man ville inte att den skulle ta slut
!
Hade själv förtvivlat svårt att tygla mej när väl man kom ut på banan. Innan start försökte man gå igenom vad man skull tänka på. - Ta det lugnt, håll linjen, gå på gas så tidigt som möjligt ut ur slalompartierna,... Men så fort man fick tummen upp försvann allt det är. Då var det pjäxan i pannrummet från början! Hålla linjen sket sig i andra porten! Knappt två minuter senare var man tillbaka i mål och undrade vad man höll på med!
Men ju mer man körde, ju mer sansade man sig. Sen bidrog det hastigt uppkomna 106 Rallye-sektionsmästerskapet till att man var tvungen att skärpa sig. Att jag till slut kom ner i 1:38:03 känns ännu lite ofattbart. Kan det ha blivit fel på tidtagningen?
En positiv effekt av dagen var att jag höll hastighetsbegränsningarna hela vägen tillbaka till Vetlanda
, dvs drygt 10 mil. Men på söndagen var man sitt gamla vanliga jag igen...
Eftersnack Emmaboda
Posted: Tue Aug 24, 2004 8:00
by Svalle
Varför körde inte Rosefors med sin T16? Var anmäld men fick inte plats. Hade verkligen velat kört.
405t16
Posted: Tue Aug 24, 2004 9:31
by ClioSport.nu
Bystedt wrote:Vart kan man se de andras klubbarnas resultat? På nätet.
Här finns iaf våra resultat:
http://www.clubrenaultsverige.com/forum ... hichpage=2
Re: Eftersnack Emmaboda
Posted: Tue Aug 24, 2004 9:46
by Pär H
Svalle wrote:Varför körde inte Rosefors med sin T16? Var anmäld men fick inte plats. Hade verkligen velat kört.
405t16
Rosefors fick lämna sent återbud.
Re: Eftersnack Emmaboda
Posted: Tue Aug 24, 2004 11:11
by Patrik R
Svalle wrote:Varför körde inte Rosefors med sin T16? Var anmäld men fick inte plats. Hade verkligen velat kört.
405t16
bilen genomgick en sen renovering av koppling o lite annat nödvändigt. Dagen innan klämdes oljetryckslangen till turbon sönder och det var ungefär den enda delen på hela bilen jag inte hade två av, vilken också behövde specialtillverkas.
Posted: Tue Aug 24, 2004 13:45
by Per Larsson
JGson wrote:Hade själv förtvivlat svårt att tygla mej när väl man kom ut på banan. Innan start försökte man gå igenom vad man skull tänka på. - Ta det lugnt, håll linjen, gå på gas så tidigt som möjligt ut ur slalompartierna,... Men så fort man fick tummen upp försvann allt det är. Då var det pjäxan i pannrummet från början! Hålla linjen sket sig i andra porten! Knappt två minuter senare var man tillbaka i mål och undrade vad man höll på med!
Så här menar du?
Bumbi kunde oxå åka på tre hjul....
Det satte sina spår på bilen... fast det är det värt!
Posted: Tue Aug 24, 2004 13:48
by Fredrik Sjöberg
Coooolt!
Går det bra om jag använder den bilden?
Per Larsson wrote:Bumbi kunde oxå åka på tre hjul....
