Peugeot Sport Club

Mice Elf wrote:Det jag vet om just Falkenberg är att de bara har ett fåtal dagar då körning tillåts pga grannsituationen och att den är i stort sett omöjlig att hyra för utomstående för banträff. Så var det för ett par år sen iaf.

Jättekul om Peugeot Sverige börjar vakna och att det kanske går att få till ett närmare samarbete och kanske t o m av ekonomisk art. Intresset var svalt på "min tid" iaf, men trägen vinner. Tror båda skulle ha mycket ut av ett samarbete. Det ena utesluter inte det andra och enskilda ÅF tycks vara mer lättpratade och Jonsson Bil var t ex intresserade av att göra något mer runt en banträff på Gelleråsen.

Vad gäller försäkring så börjar ju de tidigaste 205 GTI falla inom ramen för MHRF-försäkring, men då är det http://www.peugeotklubben.se/ som gäller, det är knappast lönt att MHRF-ansluta PSC för ett fåtal bilar. Men det kanske kan vara värt att kolla upp ett samarbete med SPK t ex genom ömsesidig rabatt på medlemsavgiften för den som redan är medlem i den andra klubben? Lite svårt att administrera, kanske, men en idé iaf.

Apropå "PugRun"... "Nordic PugFest" var ett koncept som tyvärr bidde en tumme pga osäkerheter runt SBF-medlemskapet (men det är utrett) och att jag kroknade. Men det är helt klart något att ta upp igen. Gelleråsen ligger bra till för norrmän och åtminstone halvhyfsat till för danskar, jyllänningar tar nog båten till Gbg t ex, vi hade iaf några DK-bilar ett år. Gelleråsen har också en maskindepå som lämpar sig bra för storträff med kringaktiviteter. "Francophilia", dvs franskbilsträff, kördes några år men blev inte så välbesökt som jag hade hoppats, men kanske en kombination har förutsättningar att bli något riktigt stort? "Francophilia Nord"? Detta kräver dock stort engagemang från fler medlemmar än styrelsen.

Områden för kringaktiviteter har iofs andra banor också, men t ex Mantorp är relativt trist att köra med en slö bil och då kan jag bara tänka mig hur Anderstorp känns. De banor med gynnsamma lägen (på ett eller annat sätt) som är mest givande att köra med våra bilar tycks vara Kinnekulle, Gelleråsen, Knutstorp och Sturup. A-/M-torp tror jag inte vi räknar hem i "kul per krona"-kalkylen att engagera oss i inom ett femårsperspektiv iaf.

Men det finns ju gott om körningar med andra arrangörer som det kanske går att "snika in sig" hos eller bara åka dit som fristående.

Medlemsantalet är inte jättehårt kopplat till medlemsavgiften om man inte råkar slå i taket. Om jag minns rätt så minskade det inte alls efter höjningen 150 -> 200 kr, men då pratat vi en ganska lite förändring till en fortfarande låg avgift. Någonstans går ju smärtgränsen och jag tror att en höjning direkt till 300 kr skulle ge ett tapp. Men i år har man ju fått ovanligt mycket för medlemsavgiften, så det kanske skulle accepteras ändå? Jag skulle iaf inte rekommendera en drastisk höjning direkt, utan att ta det långsamt isåfall.

Vad kan potentiellt medlemsantal vara? 500? Tror vi maxat på ca 350, men det kanske nån annan har bättre koll på. Nu är vi ca 270 och vad är det då som skulle locka resterande 230? Jag tror inte det finns något enskilt svar på det.

Men en öppen fråga. Finns det något egenvärde i många medlemmar? Visst mer pengar in, men risken är att det bara blir en utspädd verksamhet som inte gör någon nöjd om man börjar tänka att jaga andra målgrupper. Jag tror på att hålla en strategi och tydlig profil inom området år efter år och tänka till runt marknadsföring i stället för att anpassa verksamheten till fler.

Jag tror på bankörning som kärna i en "Sport Club", sen att medlemmarna väljer att "sporta till" bilarna på utsidan, insidan eller både-och med en verksamhet anpassad till detta tror jag är något att hålla fast vid. En viktig komponent är också att medlemmar och användare ska kunna få hjälp med sina bilar. Tror t ex inte att vi ska konkurrera med tex SPK när en del av våra bilar börjar bli klassiker.

Oj, vad mycket det blev...

Mina förslag för att öka medlemsantalet och ev. kunna motivera en höjning av medlemsavgiften är:

-Fortsätt hålla fast vid den inslagna profilen.
-Titta igen på ett evenemang med högre svansföring, t ex "Francophilia Nord".
-Fortsätt och öka kontakterna med Peugeot New och motorpress. Andra forum eller motorsiter kan också vara bra marknadsföringskanaler.
-Satsa mer på mekartips och bilfakta för att stärka innehållet på hemsidan.

Det finns säkerligen fler och bättre idéer, men det var vad jag hade på hjärtat just nu iaf.

Gör inget att det blev långt Pär, det var läsvärt.

Det du säger om hemsidan är viktigt. En grej är att många inte ens känner till den öht utan använder bara forumet. Man kanske kan ha en banner eller länk synligt nånstans i forumet som informerar om att det finns en sida. Mektipen börjar bli riktigt förfallna och jag tycker det verkar saknas en del. Där skulle gå att förbättra massor, men då måste det ju finnas nån som administrerar det hela också.

Och som du säger, vi tappade inget folk på att gå upp från 150 till 200, och jag tror inte vi tappar medlemmar på att smyga in en liten höjning till. Vi har ju trots allt fler sponsorer som ger medlemsrabatt också.

Sen är det viktigt att klubben även syns i stylingsammanhang (även om jag själv inte är intresserad), då tänker jag på Elmia som vi redan nyttjar, men Vallåkra borde organiseras också, sen är det väl nåt i Sthlm som vi varit på nåt år med. Det är sånt som syns för den stora massan, och där finns säkerligen medlemmar att värva.

TheDagger wrote: .........

Sen är det viktigt att klubben även syns i stylingsammanhang (även om jag själv inte är intresserad), då tänker jag på Elmia som vi redan nyttjar, men Vallåkra borde organiseras också, sen är det väl nåt i Sthlm som vi varit på nåt år med. Det är sånt som syns för den stora massan, och där finns säkerligen medlemmar att värva.

Absolut, nämnde det bara som "sporta till på utsidan" och som ban-nerd glömde jag att lägga ut om det. Ber om överseende.

Vad jag minns så har dock specifikt Vallåkra rykt nån gång pga att det inte funnits nån som kunnat/velat ta tag i det. Apropå det så är det viktigt att komma ihåg att det är en ideell verksamhet och det går inte att tvinga någon till engagemang.

Men helt klart måste ju en förening lägga upp planer för var den ska synas och försöka leva upp till dessa så långt personligt engagemang (även från medlemmar utanför styrelsen) räcker. Det tycker jag också har gjorts bra.

EDIT: La till" -Fortsatt genomtänkt deltagande på mässor/träffar/utställningar." i mitt förra inlägg.

Planen med årets sammarbeten med de andra klubbarna skulle generera 4a banträffar, samt 3 konbanekörningar. Det blev "bara" 3 banträffar då kullen blev dubbelbokad. I år blev det 3 banträffar till priset av 200kr/medlem, löjligt billigt mao.

Om sammarbetet fortsätter nästa år finns det då möjlighet för att köra 4 ggr på bana o i min planer 5 ggr på konbana. Lunda, Gillinge, Parkbanan Gbg, Emmaboda och Ljungbyhed tittar jag på. Men allt sånt här hänger i luften, det e ju fortfarande säsong för 07 . Sedan tillkommer ju andra tillfällen att gästa andra klubbar, tex Sturup förra hösten med HPC, mittsverigebanan nu i helgen etc.
Eftersom danskarna har en stor pugfest redan med all inclusive så borde man besöka den först o ta ideer, knyta kontakter etc. Vi får se.

Tobbe, om du vill kan du få i uppdrag att kolla statestik o intresse hos andra utlänska klubbar mm, men innan du gör nått får detta förankras isåfall med styrelsen. Sugen?

Vi har redan iår köpt in montermtrl för att se mer seriösa ut. Elmiamontern var mkt snygg. Givetvis ska det satsas mer, men Rom byggdes ju inte på en dag

Peter Igelhammar wrote:
Tobbe, om du vill kan du få i uppdrag att kolla statestik o intresse hos andra utlänska klubbar mm, men innan du gör nått får detta förankras isåfall med styrelsen. Sugen?

Vi har redan iår köpt in montermtrl för att se mer seriösa ut. Elmiamontern var mkt snygg. Givetvis ska det satsas mer, men Rom byggdes ju inte på en dag

Menar du Tobbe som i Dagger? Vet inte om det är nåt jag reder ut, jag är bilmek du vet Jag har andra saker jag skulle vilja greja med.

Klart inte Rom byggdes på en dag, men som sagt måste man sträva framåt.

Hur går det med en extra banrunda av någon sort (gärna parkbanan ) ?

Ja du Det blev nog klart idag om jag fatta det rätt

Peter Igelhammar wrote:Ja du Det blev nog klart idag om jag fatta det rätt

Ble de parkbanan? räcker med ett ja eller nej..

Jepp

Nice Hoppas på uppehåll så man slipper de stora pölarna som sist

Jönsson wrote:Nice Hoppas på uppehåll så man slipper de stora pölarna som sist

Ta med en pump att dränera med

Vore ballt att slänga runt XM diesel där faktiskt

TheDagger wrote:Vore ballt att slänga runt XM diesel där faktiskt

Do it!

När blir det?


får ordning på bilen nu, så jag kommer ha bäst tid

Sist jag var där så hade dom tagit med sig en bensindriven länspump som tömde pölen på nån timme eller två

TheDagger wrote:

Jönsson wrote:Nice Hoppas på uppehåll så man slipper de stora pölarna som sist

Ta med en pump att dränera med

Vore ballt att slänga runt XM diesel där faktiskt

Du kan väl höja o sänka din Xm med ett knapptryck? Bara o dra den i botten o satsa fullt

Nä men ser de ut att kunna bli regn så får väl någon leta reda på en pump.. vet inte om man kanske har någon liggande här nånstans i röran

Jönsson wrote:

TheDagger wrote:

Jönsson wrote:Nice Hoppas på uppehåll så man slipper de stora pölarna som sist

Ta med en pump att dränera med

Vore ballt att slänga runt XM diesel där faktiskt

Du kan väl höja o sänka din Xm med ett knapptryck? Bara o dra den i botten o satsa fullt

Nä men ser de ut att kunna bli regn så får väl någon leta reda på en pump.. vet inte om man kanske har någon liggande här nånstans i röran

Ich jobbar med pumpar , dessvärre inget bensindrivet på hyllan ,men jag tror vi har en dränkbar 24 voltare stående, ett par batterier i serie så e ju det biff då.

Snillet! Your the hero

Jönsson wrote:Snillet! Your the hero

Vill jag köra båt åker jag till havet

Fanns både en 12V och en 24V som vi haft inne på "test", testar ju produkter ibland ifall vi skall börja sälja dem.

12V:aren pumpar sådär 3kubik i timmen, liten pump men den borde räcka för detta ändamål.

Peder_205 wrote:När blir det?


får ordning på bilen nu, så jag kommer ha bäst tid

Den 28 oktober kommer det bli. Ville ha det den 27, men det var några som skulle ha konferens då vid sjöbodarna, så det gick inte att köra då. Kostnaden blir en SMA-licens, 150 kr, för att köra. Mer info kommer.

Fnatte wrote:

Peder_205 wrote:När blir det?


får ordning på bilen nu, så jag kommer ha bäst tid

Den 28 oktober kommer det bli. Ville ha det den 27, men det var några som skulle ha konferens då vid sjöbodarna, så det gick inte att köra då. Kostnaden blir en SMA-licens, 150 kr, för att köra. Mer info kommer.

Är det ok att köra via SMA när klubben är ansluten till SBF?

TheDagger wrote:

Fnatte wrote:

Peder_205 wrote:När blir det?


får ordning på bilen nu, så jag kommer ha bäst tid

Den 28 oktober kommer det bli. Ville ha det den 27, men det var några som skulle ha konferens då vid sjöbodarna, så det gick inte att köra då. Kostnaden blir en SMA-licens, 150 kr, för att köra. Mer info kommer.

Är det ok att köra via SMA när klubben är ansluten till SBF?

För att inte snacka om alla förare som är SBF-licensierade. Vad jag fått höra så är SMA-race lika med "blackrace" för en SBF-licens. Rätta gärna om detta är fel.