Peugeot Sport Club

Jönsson wrote:

Joi wrote:

Eric Josefsson wrote:

Joi wrote:

Nik wrote:

Joi wrote:

Peter Igelhammar wrote:

Joi wrote:Hur mycket kostar det om man vill komma med annan bil?

Den siffran diskuteras just nu. Skriv upp dej sålänge om du vill. Den vanliga startavgiften är 250kr så lägre än det blir det inte...

Man kanske skulle försöka få låna polarens supra, min hinner inte bli klar 620hk på bakhjulen, nya coilovers, nya bromsar och riktiga stccsulor

Slicks är inte godkända!
Kom dock ihåg att med en sådan bil blir det väldigt stora hastighetsskillnader mot de flesta andra bilar på banan så olycksrisken ökar snudd på exponentiellt!
Det blir roligare både för dig och för de andra att köra med en sådan bil på en banträff med likvärdiga bilar!

Varför skulle man inte få köra med riktiga däck för även om de är slicks? Om vädret tillåter förstås?

Vad kan man säga mer än det Niklas har sagt, det är redan som det är ett problem med att bilar är olika snabba på banan, alla hastighetsskillnader bidrar till fler omkörningar, varje omkörning är risk.

Slicks har väl varit förbjudet på PSC-träffar sen, ummh, 2004?
2003 körde jag några träffar med slicks, dock mest konbana i KSVK.
Skillnaden var ganska stor, och då hade jag inte ens 1/4-del av 600hk

Men skit i hur många hk bilen har nu.
Varför får man inte köra med slicks om det är väder för det?
Nu är det ju riktiga slicks som dom kör stcc med. Inga nerslitna allrounddäck.

Tror det har med att du får för mycket grepp=går bra mycket fortare i kurvorna=större faror

Någon som VET istället för tror?

Peter Igelhammar wrote:Bim Starkt att bocka i en helårs på en gång. Du kommer inte att ångra det! Ska ta med dej runt i bilen på följevarvet och visa.

Det säljs endast engångs på plats vad jag vet.

Maila till Fredrik Skoghag där annars så får du svar. Det är han som är SMA. Så att allt blev rätt.

Ta med din farsa om du vill att han ska åka med dej på lunchen (lugna timmen). En hel timme till att åka med andra racers iof, som e snabba.

Jag köpte helårs förra året, 1 maj på mantorp. Fast fick det inte förns i augusti då det va lite strul så har till i augusti 2009 på mig innan det går ut

Hörni, de e väl klart min golf mk1 får agera pace-car va? sänkt, nymonterad motor, väghållningskitt.. muhmmmm

Ingen som verkligen vet och inte tror varför man inte får köra med slicks? Någon borde ju veta annars är de ju lite kasst

Joi wrote:Ingen som verkligen vet och inte tror varför man inte får köra med slicks? Någon borde ju veta annars är de ju lite kasst

Det stod väl att det var otillåtet, för att de inte är gatlegala.

För min egen del lutar det åt att åka ner och ta en titt, vill nog inte köra som min motor har börjat ticka.

Mean Machine wrote:

Joi wrote:Ingen som verkligen vet och inte tror varför man inte får köra med slicks? Någon borde ju veta annars är de ju lite kasst

Det stod väl att det var otillåtet, för att de inte är gatlegala.

För min egen del lutar det åt att åka ner och ta en titt, vill nog inte köra som min motor har börjat ticka.

Fanns ju ett långt svar nånstans..

Peter Igelhammar wrote:

Mean Machine wrote:

Joi wrote:Ingen som verkligen vet och inte tror varför man inte får köra med slicks? Någon borde ju veta annars är de ju lite kasst

Det stod väl att det var otillåtet, för att de inte är gatlegala.

För min egen del lutar det åt att åka ner och ta en titt, vill nog inte köra som min motor har börjat ticka.

Fanns ju ett långt svar nånstans..

Mja, vi har argumenterat om varför det "brukar" vara förbjudet.
I inbjudan:
http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... php?id=123
Nämns inget om däck mer än att man ska höja lufttrycket och att standarddäck är värdelösa.

Eric Josefsson wrote:

Peter Igelhammar wrote:

Mean Machine wrote:

Joi wrote:Ingen som verkligen vet och inte tror varför man inte får köra med slicks? Någon borde ju veta annars är de ju lite kasst

Det stod väl att det var otillåtet, för att de inte är gatlegala.

För min egen del lutar det åt att åka ner och ta en titt, vill nog inte köra som min motor har börjat ticka.

Fanns ju ett långt svar nånstans..

Mja, vi har argumenterat om varför det "brukar" vara förbjudet.
I inbjudan:
http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... php?id=123
Nämns inget om däck mer än att man ska höja lufttrycket och att standarddäck är värdelösa.

I inbjudan står:
• Bilen skall vara skattad, besiktigad, försäkrad samt registrerad

Detta innebär att du inte får ha slicks eftersom du inte kan besikta en bil med slicks... Visst kan du besikta en bil med slicks men den lär inte gå igenom...
Svårare än så var inte fallet.
Du får helt enkelt läsa igenom dokumentet du länkade till...

Lite löjligt enligt min åsikt då det borde vara säkrare med bättre grepp.
Tex i ett läge om man tappar greppet och glider in i någon annan på något vis, det kanske inte hade hänt såfall om man fick ha bättre däck.

Joi wrote:Lite löjligt enligt min åsikt då det borde vara säkrare med bättre grepp.
Tex i ett läge om man tappar greppet och glider in i någon annan på något vis, det kanske inte hade hänt såfall om man fick ha bättre däck.

Fast när en uppsättning slicks väl släpper tappar dom greppet plötsligare än R-däck. Och när dom väl har släppt så har du lika lite grepp som med gatdäck eller R-däck.. Smält gummi har ganska dålig friktion.
Och när slicksen släpper så går det troligen mycket fortare än med gatdäcken så konsekvensen blir allvarligare.

Sliced wrote:

Joi wrote:Lite löjligt enligt min åsikt då det borde vara säkrare med bättre grepp.
Tex i ett läge om man tappar greppet och glider in i någon annan på något vis, det kanske inte hade hänt såfall om man fick ha bättre däck.

Fast när en uppsättning slicks väl släpper tappar dom greppet plötsligare än R-däck. Och när dom väl har släppt så har du lika lite grepp som med gatdäck eller R-däck.. Smält gummi har ganska dålig friktion.
Och när slicksen släpper så går det troligen mycket fortare än med gatdäcken så konsekvensen blir allvarligare.

WORD!

R-Gubbe wrote:

Sliced wrote:

Joi wrote:Lite löjligt enligt min åsikt då det borde vara säkrare med bättre grepp.
Tex i ett läge om man tappar greppet och glider in i någon annan på något vis, det kanske inte hade hänt såfall om man fick ha bättre däck.

Fast när en uppsättning slicks väl släpper tappar dom greppet plötsligare än R-däck. Och när dom väl har släppt så har du lika lite grepp som med gatdäck eller R-däck.. Smält gummi har ganska dålig friktion.
Och när slicksen släpper så går det troligen mycket fortare än med gatdäcken så konsekvensen blir allvarligare.

WORD!

Du talar av erfarenhet antar jag.

Förstår inte varför vi måste ha en oändligt lång diskussion om detta.

Fråga: Får jag använda slicks?
Svar: Nej! Dock R-däck.

Peter Igelhammar wrote:Förstår inte varför vi måste ha en oändligt lång diskussion om detta.

Fråga: Får jag använda slicks?
Svar: Nej! Dock R-däck.

Så lång är den väl inte

SNILLET wrote:Du talar av erfarenhet antar jag.

Jepp den hårda vägen. Det är ingen behaglig känsla kan jag lova. Då är R-däcken betydligt snällare och håller i förvånansvärt bra.

raukroland wrote:

Eric Josefsson wrote:Mja, vi har argumenterat om varför det "brukar" vara förbjudet.
I inbjudan:
http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... php?id=123
Nämns inget om däck mer än att man ska höja lufttrycket och att standarddäck är värdelösa.

I inbjudan står:
• Bilen skall vara skattad, besiktigad, försäkrad samt registrerad

Detta innebär att du inte får ha slicks eftersom du inte kan besikta en bil med slicks... Visst kan du besikta en bil med slicks men den lär inte gå igenom...
Svårare än så var inte fallet.
Du får helt enkelt läsa igenom dokumentet du länkade till...

Bilen ska vara besiktigad, ja, men får du inte byta däck då? Vissa R-däck är inte godkända av SBP, speciellt inte på en helbilsgodkänd bil.
Du får inte trimma en bil heller, ska vi inte tillåta dessa?
Du får på en helbilsgodkänd bil inte byta stötdämpare, ska inte dessa tillåtas?

Ja, du ser mitt resonemang.

Men jag håller med, slicks hör inte på en banträff, jag har sett många rutinerade förare göra bort sig med slicks. Jag har sett en racebil snurra på formeringsvarvet i lååångsamt tempo.. Kan då en orutinerad förare ana när däcken håller för att gasa?

Själv har jag snurrat två gånger på slicks som jag minns, en gång i första kurvan på en konbana med kalla däck. En gång på bana med varma däck.. båda gångerna hade jag känslan av att "oooh det håller det håller" för att raskt bytas mot.. "körde jag inte åt andra hållet nyss?"

Eric Josefsson wrote:

raukroland wrote:

Eric Josefsson wrote:Mja, vi har argumenterat om varför det "brukar" vara förbjudet.
I inbjudan:
http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... php?id=123
Nämns inget om däck mer än att man ska höja lufttrycket och att standarddäck är värdelösa.

I inbjudan står:
• Bilen skall vara skattad, besiktigad, försäkrad samt registrerad

Detta innebär att du inte får ha slicks eftersom du inte kan besikta en bil med slicks... Visst kan du besikta en bil med slicks men den lär inte gå igenom...
Svårare än så var inte fallet.
Du får helt enkelt läsa igenom dokumentet du länkade till...

Bilen ska vara besiktigad, ja, men får du inte byta däck då? Vissa R-däck är inte godkända av SBP, speciellt inte på en helbilsgodkänd bil.
Du får inte trimma en bil heller, ska vi inte tillåta dessa?
Du får på en helbilsgodkänd bil inte byta stötdämpare, ska inte dessa tillåtas?

Ja, du ser mitt resonemang.

Men jag håller med, slicks hör inte på en banträff, jag har sett många rutinerade förare göra bort sig med slicks. Jag har sett en racebil snurra på formeringsvarvet i lååångsamt tempo.. Kan då en orutinerad förare ana när däcken håller för att gasa?

Själv har jag snurrat två gånger på slicks som jag minns, en gång i första kurvan på en konbana med kalla däck. En gång på bana med varma däck.. båda gångerna hade jag känslan av att "oooh det håller det håller" för att raskt bytas mot.. "körde jag inte åt andra hållet nyss?"

Du vidrör det som alltid träffas på när vi regeltolkar, inte alla som inser att reglerna redan tänjs rätt rejält, återkommande.

Joi wrote:Lite löjligt enligt min åsikt då det borde vara säkrare med bättre grepp.
Tex i ett läge om man tappar greppet och glider in i någon annan på något vis, det kanske inte hade hänt såfall om man fick ha bättre däck.

Känns som en smula fel inställning här. Du bör aldrig ens tänka tanken att köra med så små marginaler på en banträff, det är ingen tävling det handlar om!

SNILLET wrote:

Eric Josefsson wrote:

raukroland wrote:

Eric Josefsson wrote:Mja, vi har argumenterat om varför det "brukar" vara förbjudet.
I inbjudan:
http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... php?id=123
Nämns inget om däck mer än att man ska höja lufttrycket och att standarddäck är värdelösa.

I inbjudan står:
• Bilen skall vara skattad, besiktigad, försäkrad samt registrerad

Detta innebär att du inte får ha slicks eftersom du inte kan besikta en bil med slicks... Visst kan du besikta en bil med slicks men den lär inte gå igenom...
Svårare än så var inte fallet.
Du får helt enkelt läsa igenom dokumentet du länkade till...

Bilen ska vara besiktigad, ja, men får du inte byta däck då? Vissa R-däck är inte godkända av SBP, speciellt inte på en helbilsgodkänd bil.
Du får inte trimma en bil heller, ska vi inte tillåta dessa?
Du får på en helbilsgodkänd bil inte byta stötdämpare, ska inte dessa tillåtas?

Ja, du ser mitt resonemang.

Men jag håller med, slicks hör inte på en banträff, jag har sett många rutinerade förare göra bort sig med slicks. Jag har sett en racebil snurra på formeringsvarvet i lååångsamt tempo.. Kan då en orutinerad förare ana när däcken håller för att gasa?

Själv har jag snurrat två gånger på slicks som jag minns, en gång i första kurvan på en konbana med kalla däck. En gång på bana med varma däck.. båda gångerna hade jag känslan av att "oooh det håller det håller" för att raskt bytas mot.. "körde jag inte åt andra hållet nyss?"

Du vidrör det som alltid träffas på när vi regeltolkar, inte alla som inser att reglerna redan tänjs rätt rejält, återkommande.

Indeed!
Dock är jag tveksam till hur den försäkring arrangören (förhoppningsvis) tecknat ställer sig till olyckor där kraftiga övertramp är inblandade.

Dessutom vill väl ingen arrangör (i synnerhet i form av en entusiastklubb utan specifik inriktning på banracing) ha en allvarlig olycka på sitt samvete?
Det är ju i slutändan det som är den stora risken när man släpper på nybörjare i bilar med hög effekt och slicks.
Och speciellt om man blandar detta fritt med ett blandat fält av förare i standardbilar på gatdäck.

Nik wrote:

Joi wrote:Lite löjligt enligt min åsikt då det borde vara säkrare med bättre grepp.
Tex i ett läge om man tappar greppet och glider in i någon annan på något vis, det kanske inte hade hänt såfall om man fick ha bättre däck.

Känns som en smula fel inställning här. Du bör aldrig ens tänka tanken att köra med så små marginaler på en banträff, det är ingen tävling det handlar om!

SNILLET wrote:

Eric Josefsson wrote:

raukroland wrote:

Eric Josefsson wrote:Mja, vi har argumenterat om varför det "brukar" vara förbjudet.
I inbjudan:
http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... php?id=123
Nämns inget om däck mer än att man ska höja lufttrycket och att standarddäck är värdelösa.

I inbjudan står:
• Bilen skall vara skattad, besiktigad, försäkrad samt registrerad

Detta innebär att du inte får ha slicks eftersom du inte kan besikta en bil med slicks... Visst kan du besikta en bil med slicks men den lär inte gå igenom...
Svårare än så var inte fallet.
Du får helt enkelt läsa igenom dokumentet du länkade till...

Bilen ska vara besiktigad, ja, men får du inte byta däck då? Vissa R-däck är inte godkända av SBP, speciellt inte på en helbilsgodkänd bil.
Du får inte trimma en bil heller, ska vi inte tillåta dessa?
Du får på en helbilsgodkänd bil inte byta stötdämpare, ska inte dessa tillåtas?

Ja, du ser mitt resonemang.

Men jag håller med, slicks hör inte på en banträff, jag har sett många rutinerade förare göra bort sig med slicks. Jag har sett en racebil snurra på formeringsvarvet i lååångsamt tempo.. Kan då en orutinerad förare ana när däcken håller för att gasa?

Själv har jag snurrat två gånger på slicks som jag minns, en gång i första kurvan på en konbana med kalla däck. En gång på bana med varma däck.. båda gångerna hade jag känslan av att "oooh det håller det håller" för att raskt bytas mot.. "körde jag inte åt andra hållet nyss?"

Du vidrör det som alltid träffas på när vi regeltolkar, inte alla som inser att reglerna redan tänjs rätt rejält, återkommande.

Indeed!
Dock är jag tveksam till hur den försäkring arrangören (förhoppningsvis) tecknat ställer sig till olyckor där kraftiga övertramp är inblandade.

Dessutom vill väl ingen arrangör (i synnerhet i form av en entusiastklubb utan specifik inriktning på banracing) ha en allvarlig olycka på sitt samvete?
Det är ju i slutändan det som är den stora risken när man släpper på nybörjare i bilar med hög effekt och slicks.
Och speciellt om man blandar detta fritt med ett blandat fält av förare i standardbilar på gatdäck.

Håller med.

f*n va skit jag fick då
Ville ju bara veta varför man inte får ha det. Det tog ett antal svar tills man fick rätt svar