Page 5 of 6
Posted: Tue Jun 01, 2010 7:59
by olsén
VoLappen wrote:
Tack till den som tipsade om mitt kvarglömda reservhjul med. Då de flyttade audin för att lasta hondan så tänkte jag inte ett skvatt på reservhjulet sedan.
Hade inte varit någon större skada men klart fall av onödigt att lämna det där iaf.
inga problem!!
Posted: Tue Jun 01, 2010 9:42
by S.Hedström
olsén wrote:VoLappen wrote:
Tack till den som tipsade om mitt kvarglömda reservhjul med. Då de flyttade audin för att lasta hondan så tänkte jag inte ett skvatt på reservhjulet sedan.
Hade inte varit någon större skada men klart fall av onödigt att lämna det där iaf.
inga problem!!
Ta åt dig hela äran, gör det!
Posted: Tue Jun 01, 2010 9:46
by SNILLET
Bjäbb bjäbb
Posted: Tue Jun 01, 2010 9:49
by S.Hedström
hihi
Posted: Tue Jun 01, 2010 10:13
by Niklas
SNILLET wrote:Lilla_Vargen wrote:Har varit tidigare på en väldigt lyckad träff på Kullen får några år sedan med Er som verkligen var minnesvärd.
-06?
, tror det iaf.
Man glömmer inte din bil i första taget
-06, var det då vi körde stående start i något pass?
edit: angående tider så låg de snabbaste hondorna (m scotte) kring 1.12 tider om jag förstått rätt.
Posted: Tue Jun 01, 2010 10:56
by SNILLET
Kan nog stämma, Hink har också nämnt något om den stående Starten, fast den biten verkar jag ha glömt
, höll mig nog därifrån med 90hk 309
Alltid lika intressant att man verkar börja aggressivt, sedan när man börjar få en uppfattning om spåren så känns det som om man lugnar ned sig, men tiderna krymper. Hade nog kunnat sätta en 1.20-1.25 utan problem om det inte hade börjat regna. Helt ok med tanke på att jag alltid är rädd om bilen när jag kör, vill kunna köra hem.
Posted: Tue Jun 01, 2010 11:26
by Lappen
Det kändes bra. Jag kunde köra klart mycket snabbare och allt eftersom så tordes man bromsa senare och faktiskt mindre på sina ställen.
Krängare fram, bakvagn i stort och så bussningar och vinklar. Efter det är gjort så tror jag bilen är så "maxad" som den kommer att bli i min ägo.
Tyckte inte jag blev riktigt kompis med däcken dock. Det greppade myyyycket bättre men jag tror jag får laborera mer med däckstrycket med hjälp från någon mer erfaren. Kanske ha olika tryck fram bak osv.
Kalltryck körde jag 1,85 (kändes halt efter 2 varv ca första varvet var det bra dock), 1,5 (kändes svampigt och skumpigt från början till slut greppet blev därmed lite skakigt) och slutligen 1,65 ( kändes lite bättre än 1,85 eftersom det var samma grepp efter första varvet och framåt men ändå lite halt). Var ju blött iofs på sista omgången. Körde tre omgångar.
Favoritstället på banan är precis efter denna bild är tagen. Guppet efterföljt av hård vänster. Det var ju skitkul att ladda så hårt det gick upp på krönet för att sedan invänta att bilen skulle sätta sig och då nita och sedan svänga. Av säg 10 möjliga försök så gissar jag att jag fick till det 3 gånger riktigt bra.
Men som redan konstaterats så har jag en hel del kvar på spårvalen.
Just denna kurva som bilden visar var väl den där jag faktiskt höll någorlunda spår på varje varv. Fyrans växel och någonstans kring 4600-4800 varv och så en "speed-check" på bromsen innan man viker in och går på fullt igen mitt i/mot slutet av kurvan mot nämnda "hopp/krön".
Kurvan efter depårakan var jag ständigt för tidig in i så jag hade kunnat ha mycket högre utgångsfart till ovan raka om jag bara hade skärpt till mig lite mer. Men det ville sig inte i den inbromsningen. Jag rattade in för tidigt hela tiden som Jönsson påpekade efteråt med.
Summerat, bilen hade klarat långt mycket snabbare tider än vad chauffören kunde prestera. HELT klart!
Men, andra banträffen, jag är rätt nöjd ändå.
Till nästa banträff så ska jag nog brotta in någon med lite mer erfarenhet i högerstolen som får piska mig att bromsa senare och och svänga rätt.
Någon som vågar livet?
Team_Hink_Racing wrote:hediis wrote:
Hur kändes han/hon med dom nya grejjorna på? Ser ut som om den skulle kunna bli lite hårdare/ kanske bättre krängare i fram.
Posted: Tue Jun 01, 2010 12:06
by SNILLET
Tyckte hela partiet mellan Svängen innan guppet och tills man når "serpentin" avsnittet var skitkul, serpentinen vet jag inte....., inte kul när det inte är någorlunda hastighet på nåt sätt
Snabba tvära 90gradare med full spätta vidare in i ett högtempoavsnitt ÄR stenkul
.
Posted: Tue Jun 01, 2010 21:30
by Ecke83
Fina bilder. Finns det möjlighet att få dem i fullstorlek. Den på min saxo tänker jag på såklart
Posted: Tue Jun 01, 2010 22:27
by Peter M
Ecke83 wrote:Peter M wrote:Lite påfyllning.
Fina bilder. Finns det möjlighet att få dem i fullstorlek. Den på min saxo tänker jag på såklart
Min fru som har tagit bilderna kan nog ordna detta mot en smärre ersättning för sitt arbete. Jag tror det finns någon mer bild på din bil. Hon mejlar eller skickar PM så får ni komma överens om något.
[email protected]
Posted: Tue Jun 01, 2010 23:21
by Jaaacob
Peter M wrote:Ecke83 wrote:Peter M wrote:Lite påfyllning.
Fina bilder. Finns det möjlighet att få dem i fullstorlek. Den på min saxo tänker jag på såklart
Min fru som har tagit bilderna kan nog ordna detta mot en smärre ersättning för sitt arbete. Jag tror det finns någon mer bild på din bil. Hon mejlar eller skickar PM så får ni komma överens om något.
[email protected]
Snygga bilder!
Posted: Wed Jun 02, 2010 6:47
by Peter M
Jaaacob wrote:Peter M wrote:Ecke83 wrote:Peter M wrote:Lite påfyllning.
Fina bilder. Finns det möjlighet att få dem i fullstorlek. Den på min saxo tänker jag på såklart
Min fru som har tagit bilderna kan nog ordna detta mot en smärre ersättning för sitt arbete. Jag tror det finns någon mer bild på din bil. Hon mejlar eller skickar PM så får ni komma överens om något.
[email protected]
Snygga bilder!
Tack.
Posted: Wed Jun 02, 2010 23:08
by R-Gubbe
Ja äntligen hittade jag en bild på eländet. Nära skjuter ingen hare som bekant, men inte var det långt ifrån. Inte minsta repa på bilen, det känns ju skönt.
Posted: Wed Jun 02, 2010 23:17
by S.Hedström
Ser snuuuuuuuskigt nära ut!
Tur det gick bra iallafall
Posted: Wed Jun 02, 2010 23:20
by el cacique
R-Gubbe wrote:Ja äntligen hittade jag en bild på eländet. Nära skjuter ingen hare som bekant, men inte var det långt ifrån. Inte minsta repa på bilen, det känns ju skönt.
Hmmm, hade inte du Gällivarehäng på originalbilden Clarre
Ser lite retuscherad ut
Posted: Wed Jun 02, 2010 23:33
by R-Gubbe
el cacique wrote:R-Gubbe wrote:Ja äntligen hittade jag en bild på eländet. Nära skjuter ingen hare som bekant, men inte var det långt ifrån. Inte minsta repa på bilen, det känns ju skönt.
Hmmm, hade inte du Gällivarehäng på originalbilden Clarre
Ser lite retuscherad ut
Vem f*n hinner dra på sig brallorna när man ska kika på bilen.
Då får man göra det i efterhand.
Saknar dessvärre fortfarande en filmsnutt från dagen. Tänk att folk filmar så lite.
Posted: Wed Jun 02, 2010 23:40
by R-Gubbe
I kväll kom jag även på vad det var som gjorde att jag hade problem att få i trean i kurvan innan start o mål. Jag hade ju glömt att svetsa fast ett fäste för min nya växelspak. Vilket naturligtvis resulterade i att det glappade en hel del. Men ingen skada skedd och det åtgärdas imorgon.
Posted: Thu Jun 03, 2010 15:25
by el cacique
R-Gubbe wrote:I kväll kom jag även på vad det var som gjorde att jag hade problem att få i trean i kurvan innan start o mål. Jag hade ju glömt att svetsa fast ett fäste för min nya växelspak. Vilket naturligtvis resulterade i att det glappade en hel del. Men ingen skada skedd och det åtgärdas imorgon.
Den lille svarte Forden lär aldrig ha passerat oss om du inte missat 3:an innan rakan, retfullt värre. Kan intyga att jag själv missade 3:an 2 ggr under mina ynkliga 8 varv innan vevlagerna rasade.
Posted: Thu Jun 03, 2010 15:26
by el cacique
R-Gubbe wrote:el cacique wrote:R-Gubbe wrote:Ja äntligen hittade jag en bild på eländet. Nära skjuter ingen hare som bekant, men inte var det långt ifrån. Inte minsta repa på bilen, det känns ju skönt.
Hmmm, hade inte du Gällivarehäng på originalbilden Clarre
Ser lite retuscherad ut
Vem f*n hinner dra på sig brallorna när man ska kika på bilen.
Då får man göra det i efterhand.
Posted: Thu Jun 03, 2010 19:36
by Jönsson
