Peugeot Sport Club

Varför sätter husvagns och husbilsägare skivor för hjulen?
Är det för att det ska se mer ut som ett hus eller är det för att skydda däcken från solen eller är det något smartare?

power of dreams wrote:är det samma frontspoiler på 309, och 205?

Nej, 309:an är bredare.

ok, vad är det för bultmönster på peugeot 205?

power of dreams wrote:ok, vad är det för bultmönster på peugeot 205?

4x108

Kan någon förklara mig vad R-däck egentligen är?
Något man kan ha på gata eller bara bana? Går de genom besiktningen?
vad kostar dem?

Stofer wrote: Kan någon förklara mig vad R-däck egentligen är?
Något man kan ha på gata eller bara bana? Går de genom besiktningen?

http://www.rejsa.nu/info/info_rdack.asp

Stofer wrote:vad kostar de?

T ex
http://www.nordendack.se/index.php/cPath/311

Jönsson wrote:passar grenröret från en xud på något av xublocken?

alltså passar turbogrenröret från en turbodiesel på någon av peugeots bensinare?

Nej det gör det inte. XUD har både in och ut på samma sida av toppen!

Hannes Alvesson wrote:Varför sätter husvagns och husbilsägare skivor för hjulen?
Är det för att det ska se mer ut som ett hus eller är det för att skydda däcken från solen eller är det något smartare?

Jäkla bra fråga, har funderat på det där med.. Jag tror på det senare alternatviet.

Jaaacob wrote:

Hannes Alvesson wrote:Varför sätter husvagns och husbilsägare skivor för hjulen?
Är det för att det ska se mer ut som ett hus eller är det för att skydda däcken från solen eller är det något smartare?

Jäkla bra fråga, har funderat på det där med.. Jag tror på det senare alternatviet.

Jag tror det är för att man inte ska se att de lagt nycklar, plånbok och andra värdesaker på hemliga stället framför hjulen

Decimal wrote:

krille! wrote:Vad exakt är det som är så farligt med kokande kylarvatten, är det bubblorna eller temperaturen som är dåligt och isåfall varför?
Metalldelar och packningar tycker jag bör tåla lite mer än 100-120 grader utan att ta skada.

Måste väl vara bubblorna och temperaturen, Bubblorna/luften gör så att metallen inte kyls och blir bra mycket varmare än 100-120 grader. Så det blir massor med luft på ett visst ställe och så kanske vattnet kyler vid ett annat då blir det stora temp skillnader och metallen slår sig så packningar mm inte håller tätt

Har väl en gasblåsa bildats så vidgas den gärna, därför det är så viktigt med övertrycket i kylsystemet, med övertryck behövs högre temp innan vattnet förgasas till ånga. För det finns ställen i kylsystemet där vattnet SNABBT kan nå oerhörda nivåer om det tillåts bildas en gasblåsa.

Där är också svaret på frågan om varför det är jätteviktigt att inte slarva med urluftningen av kylsystemet vid påfyllning. Gör man det så finns det ju redan en luftficka där som kan djävlas....

Många motorer som gått hädan pga dålig urluftning.

Jaaacob wrote:

Hannes Alvesson wrote:Varför sätter husvagns och husbilsägare skivor för hjulen?
Är det för att det ska se mer ut som ett hus eller är det för att skydda däcken från solen eller är det något smartare?

Jäkla bra fråga, har funderat på det där med.. Jag tror på det senare alternatviet.

Jo, jag tror också mer på det senare alternativet.
Får väl fråga en husvagnsägare någon gång.

SNILLET wrote:

Decimal wrote:

krille! wrote:Vad exakt är det som är så farligt med kokande kylarvatten, är det bubblorna eller temperaturen som är dåligt och isåfall varför?
Metalldelar och packningar tycker jag bör tåla lite mer än 100-120 grader utan att ta skada.

Måste väl vara bubblorna och temperaturen, Bubblorna/luften gör så att metallen inte kyls och blir bra mycket varmare än 100-120 grader. Så det blir massor med luft på ett visst ställe och så kanske vattnet kyler vid ett annat då blir det stora temp skillnader och metallen slår sig så packningar mm inte håller tätt

Har väl en gasblåsa bildats så vidgas den gärna, därför det är så viktigt med övertrycket i kylsystemet, med övertryck behövs högre temp innan vattnet förgasas till ånga. För det finns ställen i kylsystemet där vattnet SNABBT kan nå oerhörda nivåer om det tillåts bildas en gasblåsa.

Så om jag tolkat det rätt är det inte temperaturen i sig som är problemet, utan bubblorna som i sin tur leder till höga temperaturer

Jag får tacka för båda era svar!

Tänkte kolla kompet på 306'an. men kompisen var osäker på om man var tvungen att koppla ur något i elsystemet. Han sa att om man bara rev av startkablarna och sen snurrade på startmotorn så kanske något i databoxen kunde balla ur eller dyl.. Kanske är så på jättenya motorer men 306'ans motor är väl egentligen inget under av teknik rent elmässigt iaf?

Någon måtta får det väl vara på vad dom hittar på. Man måste väl kunna ta ett simpelt kompprov. I värsta fall stiften är ju ändå ur så sätt kablarna på dom o låt fyrverkeriet spraka runt motorn. Då ska väl inte boxen kunna känna av något annat.

Koppla ur tändspolarna bara... fast det ger sig ju själv på den.

Vad är normalt varvtal för en 205 GTI (årsmodell 89 om det spelar roll) att ligga på i tomgång när motorn är varm?

ca 800 rpm är väl ganska normalt.

R-Gubbe wrote:ca 800 rpm är väl ganska normalt.

Köpte min bil i Juli o har alltid haft ca 1200 rpm. Bör jag ändra?

Låter i mina öron lite högt. Men man ska ju inte lita på orginalvarvräknaren.

R-Gubbe wrote:Låter i mina öron lite högt. Men man ska ju inte lita på orginalvarvräknaren.

ok, ty