vevhusventvärmare? utseende?

Amar · Post by **Amar** » Fri Feb 13, 2004 21:34

hur ser en sådan ut egenltigen...

skulle plocka kabelhärvan från min nya motor idag och såg att det fanns någon konstigt skarv på en av oljerören?

det är en plaströr med en 2stiftanslutning.

sitter på oojeslangen, den som splittar sen i två olika slangar, där en går till gasspjället och den andra till oljepåfylningslocket.
'
plastbiten är svart och det är vä'l meningen att olja/oljeångaor skall passera genom den.

inne i röret så är det en kopparbricka ser det ut som... ena kabeln är ansluten till kontakten som går in i tändspolen och den andra är jordad i själva skruven som håller fast tändspolen vid insuget..

kan det vara en sån där vevhusventilationgrej som är ditsatt i efterhand, då installationeen ser verkligen ut som att någon har sat dit den i efterhand.
finns ingen sådan på min nuvarande motor, därför jag undrar om det kanv ara nåt sånt.

Linkan · Post by **Linkan** » Fri Feb 13, 2004 21:51

Om det är värmekabeln du menar så är det en kabel som går ner i en av slangarna, ser ut ungefär som på bilden, fick bilden av en kompis. Tror att den visar korrekt.

http://www33.brinkster.com/meeen/v%E4rmekabel.JPG

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Fri Feb 13, 2004 23:54

Japp det är en vevhusslangsvärmare.

Amar · Post by **Amar** » Sat Feb 14, 2004 1:59

richard: det var det jag misstänkte.. men vilken slang är den bäst att montera på?

dessutom så undrar jag om hur den skall vara koplad.. antar att den skall vara igång samtidigt som bilen. då borde man väl kunna koppla den på så sätt att dne går igång automatiskt med halvljuset

för just nu så är det kopplat på någon vit kabel i anslutningen som ansluts till tändspolen. funkar det lika bra?

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Sat Feb 14, 2004 9:27

När vi monterar på jobbet så sätter vi dom på backkontakten, den kabel som har ström vid tändning på, och jordar på lådan oxå, sen byter jag säkring till 15 isf. 10 som siter innan.

Amar · Post by **Amar** » Sat Feb 14, 2004 10:23

min är som sagt kopplad på så sätt att den jordas i muttern som håller tändspolen fastskruvad på insuget
och + får den från den vita kabeln i tändspolens kontaktstycke...

har inte sett någon säkring på min faktiskt

edit: angående backkontakten... antar att min är sönder då säkringen för backljus och varvräknare går direkt så fort jag lägger i backen på min bil.
hur kommer man åt att byta den? har hittills försökt med fast nyckel, hylsa, och lednyckel... får itne grepp med någon av de..

Freddan · Post by **Freddan** » Sat Feb 14, 2004 10:23

Ja har en bild på min hemsida...
http://www.the-avatar.net/Mek/images/ve ... rkabel.jpg

Amar · Post by **Amar** » Sat Feb 14, 2004 10:28

freddan: min ser inte ut sådär alls.... ska försöka låna polarens kamera o ta par bilder.

vad är det för p-hus du mekar i egentligen?

Freddan · Post by **Freddan** » Sat Feb 14, 2004 12:51

Amar wrote:freddan: min ser inte ut sådär alls.... ska försöka låna polarens kamera o ta par bilder.

vad är det för p-hus du mekar i egentligen?

Kanske finns olika varianter? Den på bilden e köpt hos citroen...

Garaget är "mitt" garage på jobbet(kungsholmen)!

Amar · Post by **Amar** » Sat Feb 14, 2004 13:21

freddan: såg på dina bilder att du kör på green stuff belägg och brembo max skivor... hur funkar de ihop? dammar de beläggen mycket? och vad gav du för allt?

skall nog satsa på samma arrangemang till sommaren.

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Sat Feb 14, 2004 13:22

mina greenstuff dammar ganska rejält...
dammfritt, vad e det?
=/

Shifty · Post by **Shifty** » Sat Feb 14, 2004 22:41

vad tjänar man på att använda en vevhusvent.värmare?

Linkan · Post by **Linkan** » Sun Feb 15, 2004 0:04

Shifty wrote:vad tjänar man på att använda en vevhusvent.värmare?

Den ska väl se till så att den gula "majonäsen" håller sig borta... :wink:

IvarS · Post by **IvarS** » Sun Feb 15, 2004 1:47

Citroens värmekabel kostar 340kr inkl moms men den är värde varenda öre. Går att montera även på 16V eftersom vevhusventilationen är lika missanpassad för det svenska klimatet som den på 8V. Bilden nedan visar vad som händer när det blir ispropp i påfyllningsslangen. Förutom sanering av motorn kostar det hela 2-3l ny motorolja

Amar · Post by **Amar** » Sun Feb 15, 2004 2:29

hittade den i sprängskisserna på 406:an på motor XU10J4R

artnummer:
1192 F8 GAS REHEATER
1192 R1

nummer 6 på bilden, exakt så ser min ut.

är det sån värmare som tar bort klegget i vevhusventilationen??

Freddan · Post by **Freddan** » Sun Feb 15, 2004 10:27

Amar wrote:freddan: såg på dina bilder att du kör på green stuff belägg och brembo max skivor... hur funkar de ihop? dammar de beläggen mycket? och vad gav du för allt?

skall nog satsa på samma arrangemang till sommaren.

Hann inte testa bromsarna så mkt efter bytet tyvärr, på gatan tog de lite bättre än orginal iaf, men ja avvaktar med en recension tills ja rastat bilen på bana...
Dammar väl kanske lite mindre än orginal skulle ja tro, men inte så stor skillnad...

Beläggen tror ja kostade ca 1000kr för alla 4 par, skivorna låg väl där nånstans oxå, men finns ju pris på dom på mekonomens hemsida...

stellan · Post by **stellan** » Sun Feb 15, 2004 20:21

kan säga att fenomenet med frusen vevhusventilation följer efeter som en skugga..

vår 806 turbo va bara några mil från ett ras. fanns inte en droppe olja i motor då den hade tryckt ut massor av olja.

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Feb 16, 2004 9:16

Amar wrote:freddan: såg på dina bilder att du kör på green stuff belägg och brembo max skivor... hur funkar de ihop? dammar de beläggen mycket? och vad gav du för allt?

skall nog satsa på samma arrangemang till sommaren.

Mycket bra kombination enligt mig. Till min kostade skivorna strax under 600.- (samma som 405) och klossarna 750.-

Borde stämma Mekonomen för falsk marknadsföring, de har sagt till mig 2ggr att EBC-klossarna inte dammar, det är en stor lögn. Däremot bettar det fruktansvärt bra.

Kolla efter Brembo-skivor på andra ställen än Mekonomen, de är nämligen ofta dyrast. EBC-klossar är värre, för svinen har ensamrätt på att sälja dem.

Linus · Post by **Linus** » Tue Feb 17, 2004 12:48

TheDagger wrote:
Amar wrote:freddan: såg på dina bilder att du kör på green stuff belägg och brembo max skivor... hur funkar de ihop? dammar de beläggen mycket? och vad gav du för allt?

skall nog satsa på samma arrangemang till sommaren.

Mycket bra kombination enligt mig. Till min kostade skivorna strax under 600.- (samma som 405) och klossarna 750.-

Borde stämma Mekonomen för falsk marknadsföring, de har sagt till mig 2ggr att EBC-klossarna inte dammar, det är en stor lögn. Däremot bettar det fruktansvärt bra.

Kolla efter Brembo-skivor på andra ställen än Mekonomen, de är nämligen ofta dyrast. EBC-klossar är värre, för svinen har ensamrätt på att sälja dem.

Nja, det sista var väl inte helt sant, man kan ju köpa EBC belägg hos tex SAM i Göteborg med 15% klubbrabatt, då kostade frambeläggen 500:- till min 205:a (-88). Och de har ju hela sortimentet till andra modeller osv.

//Linus 205 16v

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Feb 17, 2004 13:26

Det där var den handlares ord som jag köpte mina skivor hos, jag frågade honom om klossar och han sa att så var läget.