Korta drivaxlar

Dart · Post by **Dart** » Sun Feb 22, 2004 17:03

Jag har två drivaxlar som måste kortas.
Finns det någon som vet hur det går till när man kortar en drivaxel och fräser nya splines?

HellMek · Post by **HellMek** » Sun Feb 22, 2004 17:14

Tobbe Tuff wrote:Jag har två drivaxlar som måste kortas.
Finns det någon som vet hur det går till när man kortar en drivaxel och fräser nya splines?

Du behöver inte göra nya splines om du tar bort en bit på mitten. Skarvar gör man oftast med en rörbit utanpå, sen ska du ha den i svarv med indikatorklocka för att få den rak samtidigt som du svetsar ihop den.

Claes B · Post by **Claes B** » Sun Feb 22, 2004 19:02

Det lär vara det bästa, att korta på mitten alltså.
Brukar inte det vara större diam. vid splinesen än en bit in dessutom?

Patrik R · Post by **Patrik R** » Sun Feb 22, 2004 19:18

precis... men förslagsvis får du lämna in prylarna till nån som både kan svetsa ihop skiten i rätt linje samt balansera skiten efteråt.

Dart · Post by **Dart** » Sun Feb 22, 2004 19:27

Tack, ska höra med den lokala smidesfirman om de kan fixa det.

Fnatte · Post by **Fnatte** » Sun Feb 22, 2004 20:18

Är det nån skillnad på framhjulsdrivna och bakhjulsdrivna när man ska korta?

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Sun Feb 22, 2004 21:19

man svarvar väl till dem för att få de centrerade efter svetsning

Dart · Post by **Dart** » Sun Feb 22, 2004 22:17

förresten, hur blir hållbarheten i axlarna efter att man kortat dom?
det blir trots allt en hel del belastning på dom när allt är klart

nylle · Post by **nylle** » Sun Feb 22, 2004 22:46

Är det drivaxlar till en stel bakaxel som du ska korta?
Det brukar inte hålla om du tänker åka rattlåsrejs,
bara vid hemskt lugn körning.
Det att fräsa nya spines som gäller

Dart · Post by **Dart** » Sun Feb 22, 2004 22:52

misstänkte det.
Det är till en stel axel och syftet med bilen är street/strip.
Funderade på att köpa nya drivaxlar ett tag men de kostar ca 4500kr.

HellMek · Post by **HellMek** » Sun Feb 22, 2004 22:56

Sök rätt på en firma som sysslar med sånt, de vet säkert hur de ska göra.

Jag trodde du menade vanliga friliggande axlar, så du kan strunta i mitt första svar.

Per Larsson · Post by **Per Larsson** » Sun Feb 22, 2004 22:57

Varning, varning, varning!!!
Det är ingen bra idé att skarva en drivaxel. Tro mig, jag har testat.
Och jag gjorde det ändå så seriöst som möjligt.
Svarvade en tapp på ena axelhalvan och motsvarande hål i den andra. Sedan svarvade jag en rejäl fas som fylldes med svetsfog på hög strömstyrka. Slutligen svarvade jag ner svetsfogen till samma diameter som axeln och trädde över en hylsa som jag tillverkat över skarven och svetsade i båda ändarna av hylsan. Det höll några kilometer på bergslagsrallyt, sen sa det snäpp och axeln rök av i skarven. Efter det misstaget beställde jag måttbeställda axlar från Fixit i Tandsbyn. Kostar lite mer, men dom håller! Har för mig att dom gick på ca 2000kr/st.
Björn på Fixit 063-754480
(Detta var alltså på en rallybil, men jag tror inte det håller nåt vidare på en vanlig bil heller, om man inte kör väldigt försiktigt.)

Dart · Post by **Dart** » Sun Feb 22, 2004 23:03

Tack för varningen Per

Ringer till fixit imorgon och hör om de kan ordna sådana drivaxlar till mig.
Eller håller de enbart på med peugeot?

Peugeot Sport Club

Korta drivaxlar

Korta drivaxlar

Re: Korta drivaxlar