Peugeot Sport Club

Posted: **Sat Jul 03, 2004 17:58**

Jaha hemma nu

Posted: **Sat Jul 03, 2004 18:17**

siffror siffror!!! :twisted:

Posted: **Sat Jul 03, 2004 18:34**

50 bilar ca 65 personer, 30 bilar hemma nu

Posted: **Sat Jul 03, 2004 18:48**

Hur var Stureson-besöket då?

Posted: **Sat Jul 03, 2004 20:33**

Min första träff! Lite dåligt väder men det var mycket trevligt.

Synd att bilen inte gick som den skulle så den fick stå på Mcdonalds istället och ingen bänkning heller. Men den rullade iaf hela vägen hem.
Men men har fixat felen nu. Det "värsta" iaf!

Posted: **Sat Jul 03, 2004 21:20**

Full, och fullare lär man bli.... bilen var för låg för att bänka.

Posted: **Sat Jul 03, 2004 21:51**

hehe, vem stack vidare och sover hos Peter?

Posted: **Sat Jul 03, 2004 22:23**

Fett o blött, Igelhammar.

Posted: **Sat Jul 03, 2004 23:35**

jag som skrev

Posted: **Sat Jul 03, 2004 23:42**

Kan ju säga att det var bra drag hos peter.....synd att man var tvungen att åka hem.....men peter en upprepning nästa år???

Posted: **Sat Jul 03, 2004 23:45**

Pär wrote:Hur var Stureson-besöket då?

Posted: **Sat Jul 03, 2004 23:56**

Pär wrote:
Pär wrote:Hur var Stureson-besöket då?

det var mycket trevligt, han gav oss en grundlig genomgång av sig sitt team och sin bil. trervlig prick detdär. :lol:

något mer herrn ville veta. :lol:

/andreas.

Posted: **Sat Jul 03, 2004 23:59**

kanske skulle skrivit detta först men pär verkade ju så ivrig. :lol:

tack för en trevlig kväll och en trevlig dag, lite väntan emellanåt, men det vägde kvällen upp. nu har man precis klivit innanför dörren och skall snart sova lite.
lid´s groggar skall man passa sig för dock... dom är nästan genomskinliga... :lol:

/andreas.

Posted: **Sun Jul 04, 2004 0:12**

scheller wrote:
Pär wrote:
Pär wrote:Hur var Stureson-besöket då?

det var mycket trevligt, han gav oss en grundlig genomgång av sig sitt team och sin bil. trervlig prick detdär.
något mer herrn ville veta.

/andreas.

Är det en EW10 i bilen? Isåfall vilka renoveringsintervall har man och är bottendelen förstärkt på nåt sätt? (Tror iofs inte att man får göra det) Vad har han för intryck av klubben? Visst är det en Hewland sekventiell han kör med? Hur får man bukt med den halvstela bakaxeln? Är bakaxeln skränkt (ser inte ut så)? Hur mycket lider man av att bilen är så hög? Styrkor och svagheter hos bilen? Drivaxlar, länkarmar, är det några problem? ............................ medmera.

Posted: **Sun Jul 04, 2004 0:18**

....Den tredörrars 307-varianten, var säljs den och gav det ngn positiv effekt? Är det en Airforce-vinge de kör med? ........................

Posted: **Sun Jul 04, 2004 0:21**

Pär wrote:
scheller wrote:
Pär wrote:
Pär wrote:Hur var Stureson-besöket då?

det var mycket trevligt, han gav oss en grundlig genomgång av sig sitt team och sin bil. trervlig prick detdär.
något mer herrn ville veta.

/andreas.
Är det en EW10 i bilen? Isåfall vilka renoveringsintervall har man och är bottendelen förstärkt på nåt sätt? (Tror iofs inte att man får göra det) Vad har han för intryck av klubben? Visst är det en Hewland sekventiell han kör med? Hur får man bukt med den halvstela bakaxeln? Är bakaxeln skränkt (ser inte ut så)? Hur mycket lider man av att bilen är så hög? Styrkor och svagheter hos bilen? Drivaxlar, länkarmar, är det några problem? ............................ medmera.

jadu, jag tog mig visst vatten över huvudet här ser jag. menade naturligtvis att, nu får du vara nöjd med mitt otroligt utförliga svar som du readn fått för att sedan kontakta igelhammar för mer info. :wink:

det var en motor i bilen iafl. :lol:

och dom hade fått den från danska etcc teamet ganska nyss.

/andreas.

Posted: **Sun Jul 04, 2004 0:39**

Posted: **Sun Jul 04, 2004 0:47**

Anonymous wrote:fett

Detta var från Peter Igelhammars IP. En antydan om hur festen utvecklas, antar jag?

Fräntalspolar nästa? :yawn:

Posted: **Sun Jul 04, 2004 1:05**

Pär wrote:
scheller wrote:
Pär wrote:
Pär wrote:Hur var Stureson-besöket då?

det var mycket trevligt, han gav oss en grundlig genomgång av sig sitt team och sin bil. trervlig prick detdär.
något mer herrn ville veta.

/andreas.
Är det en EW10 i bilen? Isåfall vilka renoveringsintervall har man och är bottendelen förstärkt på nåt sätt? (Tror iofs inte att man får göra det) Vad har han för intryck av klubben? Visst är det en Hewland sekventiell han kör med? Hur får man bukt med den halvstela bakaxeln? Är bakaxeln skränkt (ser inte ut så)? Hur mycket lider man av att bilen är så hög? Styrkor och svagheter hos bilen? Drivaxlar, länkarmar, är det några problem? ............................ medmera.

Såg ut som en EW10 eller åtminstone någon av de modernare konstruktionerna. Naturligtvis lika ombyggd som alla andra STCC motorer, den utvecklade väl 280 hk vid 8500 varv, som är maxvarv för 4cyl motorerna. De kör med en Hewland 6vxl sekv låda, bmw som är bakhjulsdriven kör med "standard"-låda (vad det nu är för hopkok) för att slippa ifrån nån straffvikt för bakhjulsdriften.

3-d 307 säljs väl lite överallt, eller vad menar du?

Stolen de använder är för övrigt av kevlar såg det ut som. (Intresseklubben antecknar febrilt)

Posted: **Sun Jul 04, 2004 1:07**

Nova wrote:Min första träff! Lite dåligt väder men det var mycket trevligt.

Synd att bilen inte gick som den skulle så den fick stå på Mcdonalds istället och ingen bänkning heller. Men den rullade iaf hela vägen hem.
Men men har fixat felen nu. Det "värsta" iaf!

va va de för fel på bilen??

Peugeot Sport Club

Eftersnack Halmstadträffen

Eftersnack Halmstadträffen