Page 1 of 1
chippa till 144 hp
Posted: Fri Oct 01, 2004 22:52
by nyberg
får dem skriva vad dem vill eller?
http://www.bbrgti.com/application_list.php
+22 hästar!!
fick ett sånt chip av tjejens farsa, har dock ej provat än men...
...det står ju inte direkt nånstans i texten att den ökar ventillyft, överladdar, egentillverkar större kanaler, kyler insugsluft eller nått annat som man behöver göra utöver att ställa fram tändning och höja varstoppet
min bil kommer gå fort
Posted: Sat Oct 02, 2004 0:01
by BANZAI3030
fett
Posted: Sat Oct 02, 2004 6:33
by Joakim Enoksson
hade ett star chip i min gamla pegga från förr, var inget märkvärdigt alls...
kanske lite bredare register, men mest satt det i psyket
Posted: Wed Oct 20, 2004 22:54
by Martin_R
du känner inte för att sälja det?
Posted: Thu Oct 21, 2004 14:29
by Trolle
405 MI 16-178bhp...hade vart trevligt i 205 mi16...
ärligt det kan ju inte funka
Posted: Thu Oct 21, 2004 14:50
by Christofer Soderbaum
Om ni inte tänkt på det så utgår dem från 130 resp. 160hk varianterna av motorerna, men jag tror iaf inte på chiptrim till sugisar förrän jag ser det bänkat på papper.
Posted: Thu Oct 21, 2004 16:56
by Jesper Cronelid
Christofer Soderbaum wrote:Om ni inte tänkt på det så utgår dem från 130 resp. 160hk varianterna av motorerna, men jag tror iaf inte på chiptrim till sugisar förrän jag ser det bänkat på papper.
Neither do I
Posted: Fri Oct 22, 2004 20:26
by nyberg
martin_r -> fysisk trimmning på 205:an funkar bättre, du blir bara besviken om du ska lägga ut pengar på det här chippet.
btw. har bara lånat det så jag måste höra med ägaren om det ska säljas.
chip!
Posted: Sun Oct 24, 2004 14:33
by Martin_R
nyberg --> jo, det förstås... det kostar så väldans bara. skulle gärna köpt beg. topp och kam, men det finns inte någonstans!
segt
Posted: Mon Nov 01, 2004 2:06
by Guest
en motor som chipp funkar riktigt bra på är bmw:s m42a (318is)
dom ska ge 136hk orginal och många bänkningar visar 155-160hk med sportavg. filter o chipp
Posted: Mon Nov 01, 2004 12:08
by Dart
Anonymous wrote:en motor som chipp funkar riktigt bra på är bmw:s m42a (318is)
dom ska ge 136hk orginal och många bänkningar visar 155-160hk med sportavg. filter o chipp
Njäe, funkar inte att säga att dom ska ge 136hk original.
Motorn ska bänkas innan och efter.
Att biltillverkare luras lite med effektsiffror är inte ovanligt.
Posted: Mon Nov 01, 2004 18:55
by Martin_R
ett riktigt exempel är bilsports kadett GSi 16V som gav ca 150hk original (minns inte siffrorna riktigt) och med sportavgas, filter och chip gav den 176hk. den bänkades innan och efter
Posted: Mon Nov 01, 2004 19:42
by André V
Frågan är bara hur många drivhjulshästar den gav före och efter?
Posted: Mon Nov 01, 2004 19:58
by Martin_R
brukar man inte bromsa hjulen?
Posted: Mon Nov 01, 2004 21:02
by André V
Martin_R wrote:brukar man inte bromsa hjulen?
Jo, men nån kan ju försöka inbilla mig att de där 150 respektive 176 hästarna var drivhjulseffekten.
Man brukar vanligen bromsa hjulen och efter avslutad runda låta motorn bromsa bänken, och den vägen få fram "transmissionsförlusterna". Denna förlusteffekt lägger man sedan ovanpå uppmätt drivhjulseffekt för att få fram vad "vevaxeleffekten" är.
Posted: Mon Nov 01, 2004 22:10
by Guest
kolla på autopower står mycket om 318is där, varvstoppet flyttas till 7200-7400rpm och det är väl just därför dom plockar ur mer effekt
Posted: Tue Nov 02, 2004 18:59
by Martin_R
attans... där fick du mig!!
Posted: Tue Nov 02, 2004 19:05
by BANZAI3030
Anonymous wrote:kolla på autopower står mycket om 318is där, varvstoppet flyttas till 7200-7400rpm och det är väl just därför dom plockar ur mer effekt
Mja..plockar ut mer effekt vet f*n om man lär göra bara av att flytta varvstoppet..däremot förkortar man ju kanske 0-100 tid genom att man kanske slipper en extra onödig växling och så, men effekttoppen är ju oftast en bit innan varvstoppet, så mer effekt av det e jag skeptiskt till...