Peugeot Sport Club

Har fått en del frågor om torsionsstaver till 205:an, lägger därför upp informationen som en tråd.

Om man skall snacka med Peugeot så är artikelnumren:
25mm krängare 17075.03
23mm torsionsstav 17033.00

Har för mej att ändarna till krängaren följde med, men är ej säker, annars har de artikelnummer 30734.01

Mina tog en vanlig Peugeothandlare hem men jag vet att de fick leta, hittade visst någon i Danmark som visste.

Fick ett tips om en webadress där det skulle finnas, har ej kollat själv:
www.rallycar.com

Peo Ekenberg, han som Pär köpte 205:an av kände någon i Uppsalatrakten som kunde tillverka.

Original så sitter det ju en "gummihylsa" runt fästet för krängaren, kommer inte ihåg om det var med en tunnare med den nya, i vilket fall som helst så bör man fixa andra i nylon, teflon eller dylikt detta för att få maximalt nyttjande av krängaren.

LeifB wrote: ......Fick ett tips om en webadress där det skulle finnas, har ej kollat själv:
www.rallycar.com

Peo Ekenberg, han som Pär köpte 205:an av kände någon i Uppsalatrakten som kunde tillverka. ......

PeugeotSport sägs ha slutat med dessa delar till 205, jag minns inte vem som sa det, men de finns ju kvar på rallycar. Men det är dyrt.

Jag kommer inte ihåg vad de hette, de som gjorde stavar i Uppsala. Peo försökte få till ett gruppköp, men intresset från PSC-medlemmarna var minst sagt svalt. Kanske är annorlunda nu?

Ett annat alternativ i Uppsalatrakten är Rånäs Bilfjädrar. Jag har för mig att de kan dra splines också, men är inte säker. http://www.ranasbilfjadrar.nu/

Något slags gruppköp kunde vara en modell. Jag kan ta på mig att administrera detta genom firman. Jag tror dock inte att 23 mm fjädring och 25 mm krängare är en sån hit för en gatbil som går då&då på bana.

Helt klart så är de nog i hårdaste laget för vanliga vägarna. Det finns dock ett mellanläge med dimesionerna 21 och 23mm dessa har jag inte några nummer på.

Jag har för mej att de inte var så dyra i och för sig är ju allting relativt.
Om jag inte minns fel så betalade jag drygt 5000 kr för min uppsättning.

Eftersom en i forumet har beställt så kommer vi nog att få priser mm.

LeifB wrote: ......Eftersom en i forumet har beställt så kommer vi nog att få priser mm.

Vem är det? Har inte hängt med så bra på sistone.Kanske inte är offentligt än iofs.

Vill inte lämna info om andra, kan väl avslöja så mycket att det är en 205 ägare som är med i forumet.

Peugeot kan ta hem på beställning, prylarna kommer från Danmark därav danska priser.

"Gavlarna" till krängaren ingår EJ så två sådana krävs också!

25 mm krängare 463 DKK
Gavlar 528 DKK per styck
23 mm torsionsstavar 3129 DKK

Leveranstid ca 2 veckor.
Priserna är troligtvis ex. moms!

just krängaren med nya gavlar borde juh gå att tilvlerka på nåt sätt då splinsen inte är så viktiga som stavarna. de ska juh bara låsas i bärarmen, i samma vinkel mot varandra.

Antar att XE:n får lite styvare bakvagn......

Men jag tror att det skulle gå att få tag i "fulstavar" bra mkt billigare än nästan 4000 SEK paret?

Varför är krängaren så förhållandevis billig?

Man får vad man betalar för

LeifB wrote:Helt klart så är de nog i hårdaste laget för vanliga vägarna. Det finns dock ett mellanläge med dimesionerna 21 och 23mm dessa har jag inte några nummer på.

Antar att det är 21mm torsionsstavar och 23mm krängare? inte tvärt om?

Nån som vet hur grova 309 GTi torsion/krängar är orginal? grövre än 205 GTi org antar jag?

Freddan wrote:

LeifB wrote:Helt klart så är de nog i hårdaste laget för vanliga vägarna. Det finns dock ett mellanläge med dimesionerna 21 och 23mm dessa har jag inte några nummer på.

Antar att det är 21mm torsionsstavar och 23mm krängare? inte tvärt om?

Nån som vet hur grova 309 GTi torsion/krängar är orginal? grövre än 205 GTi org antar jag?

Är ej större vad jag vet.
Dock har amar påstått att GTI16 stavarna är av 21 eller 23mm. vilket jag inte fått bekräftat och ej heller mätt för egen del. Kanske Sundin har lust att mäta sina stavar?

Längre stavar av samma diameter ger en mjukare fjädring.
Och förhållandet är linjärt. Om staven är 125 lång och förlängs till 130 blir den (ca) 4% mjukare (och tyngre).
Om bilen sjunker 5 cm med bakändan om man lastar in ett visst antal kg, så sjunker den 52 mm om man byter till en 309:ans bakaxel med samma grovlek på torsions-staven.. (Ett 32% antispam-inlägg)

Arne Lindgren wrote:...om man byter till en 309:ans bakaxel med samma grovlek på torsions-staven.. (Ett 32% antispam-inlägg)

jag undrar det.

Roserfors: Antispam eller linjärt mot längden? Hårdheten på en skrivfjäder funkar likadant. Givet samma diameter på tråden och på varven så blir den dubbelt så hård med hälften så många varv. En torsionsfjäder blir dubbelt så hård här den blir hälften så lång givet samma diameter på stången.

Arne Lindgren wrote:Roserfors: Antispam eller linjärt mot längden? Hårdheten på en skrivfjäder funkar likadant. Givet samma diameter på tråden och på varven så blir den dubbelt så hård med hälften så många varv. En torsionsfjäder blir dubbelt så hård här den blir hälften så lång givet samma diameter på stången.

arne: att det skulle va antispam givetvis, eftersom ditt inlägg egentligen är ganska självklart, så borde det anses som spam

FÖRE TAGET I UPPSALA SOM TILLVERKADE DOM SOM SITTER PÅ
PÄRS BIL HETER DIONE TELE 018-140130 PELLE

309 GTi stavarna är tydligen 20,5mm. 205 GTi stavarna e väl 19mm??

Freddan wrote:309 GTi stavarna är tydligen 20,5mm. 205 GTi stavarna e väl 19mm??

Ja de är 19mm i 205:an

309 xr/xs har oxo 19mm