mi16 konvertering

darkside · Post by **darkside** » Sun Jul 03, 2005 15:41

hej.undrar om det är jobbigt att byta motorn på en 205 till en mi16 motor.
hur är det med fästen mm??
kan man ha kvar v-lådan eller måste den bytas också??
motorstyrningen vet jag att man ska byta men är det ett jätte jobb?

har ju sett att många har gjort detta så det borde väl va hyfsat lätt???

Jesper Cronelid · Post by **Jesper Cronelid** » Sun Jul 03, 2005 16:04

OJ, vilken sökfråga

Jesper Cronelid · Post by **Jesper Cronelid** » Sun Jul 03, 2005 16:05

Fick upp 108 resultat när jag sökte på:
mi16 AND konvertering

*tipsar*

darkside · Post by **darkside** » Sun Jul 03, 2005 16:27

tack för det svaret du

Göran · Post by **Göran** » Sun Jul 03, 2005 18:55

89 an är lättare
lådan kan du ha kvar
motorfästen passar
elen till 89an är bara 7-8 kablar du behöver ändra på (har skiss på det)

PROBLEM

downpipen antigen svetsar du en ny eller bankar torpedväggen

kylaren antingen så tar du mi16 kylaren eller flyttar du fran 205 ans kylare

Hoppas du har fått tillräkligt med info Lycka till /Göran

IvarS · Post by **IvarS** » Sun Jul 03, 2005 20:28

Vill dela med mig av mina erfarenheter.

Växellådan vill man ha den som hör till motorn, iaf efter att man kört en som har "rätt" låda.

Downpipen måste både svetsas om och torpeden bankas, går inte att välja i det fallet.

Kylaren måste man i min mening använda 405:ans tunnaste kylare (Mi16 m.fl) men ändå flytta fram ett antal cm för att få tillräcklig frigång.

Kabelhärvan går att modifiera så att den passar Mi16-boxen, jag kan göra detta