Peugeot Sport Club

Jag fick mig ett nytt turboagg från Usa i dag, ser super ut och kommer att rymmas fint där nuvarande sitter men den här orkar pumpa luft för ca 200hk till
Nu blir det till att snickra dowpipe fläns i veckan, sedan litte mapp och testning.
Hmmm nu ska vi prova att smaka 11or

// Inge

Fatta att växellådan tar STRYK
(Satsa på en Riktig??? )

Men Grymt Inge... Hoppas jag får se nån repa på riktigt nån gång

härligt Inge!!! helt rätt!

hoppas oxå få se den live nån gång, ännu hellre åka ifrån dig

Jesper, jag har inte åkt sönder någon låda än iaf. Jag räknar inte den som satt på när jag köpte bilen ... hmmm ett SRI kronhjul mot en Mi16 pinjong ... delningen på dom dreven stämmer inte så att den höll ända till Härnösand var otrolig .. men det sjöng så man var döv hehe.
Men jag satt just och mätade den lite tror att jänkar djävlarna har skickat fel kompressor trim jag skulle ha ett där måttet in på impeller ska vara drygt 55mm men det är det nog inte, ut på turbinen så stämmer trimmet 65mm ut.
Lumpan ... man gasar till det rasar, lagar och gasar ännu mer

Tox wrote:Jesper, jag har inte åkt sönder någon låda än iaf. Jag räknar inte den som satt på när jag köpte bilen ... hmmm ett SRI kronhjul mot en Mi16 pinjong ... delningen på dom dreven stämmer inte så att den höll ända till Härnösand var otrolig .. men det sjöng så man var döv hehe.
Men jag satt just och mätade den lite tror att jänkar djävlarna har skickat fel kompressor trim jag skulle ha ett där måttet in på impeller ska vara drygt 55mm men det är det nog inte, ut på turbinen så stämmer trimmet 65mm ut.
Lumpan ... man gasar till det rasar, lagar och gasar ännu mer

Inge, det kvittar hur många 11or du gör på strippen. Du kommer aldrig kunna gå på ställ ur rondellen ändå.

hmmm ... f*n det går nog om jag vänsterbromsar och balansera lite lagomt med gasen ... men jag har inte provat inte behövt.
Brukar äta subbor, s-audis,m-beemers och evos efter rondellen iaf, jag kan lova dig att min bil är inte kul att rejsa mot på rull ... ska du klara dig så är det från stilla stående och max 201m då äger 4wd med lite mos under huven.
Men 201m är egentligen bara för dom som är åkrädda eller för dom som har så slöa bilar att orken på både förare och bil tar slut

Men 201m är egentligen bara för dom som är åkrädda eller för dom som har så slöa bilar att orken på både förare och bil tar slut.

du pratar kanske om huvuddelen av medlemmarna här på klubben som kanske inte har samma förutsättningar som du har...tänk på det!

Trolle ... har inte alla en ratt och en gaspedal???
Allvarligt ni förstår väl att jag skämtar

Mvh Inge

jag har varken ratt eller gaspedal....

vad ska turbon smällas på i för motor?

Chester wrote:vad ska turbon smällas på i för motor?

Hans mi16 kanske?

Ok. visste inte vad han hade för bil!

Vad är det för agg o vad körde du på för agg innan?

Härligt att se att folk kanske är lite intresserade av rakt fram åka nu efter den senaste tidens prat. Peugeot världen behöver ha lite förbilder som Inge aka Tox och och Öberg. Lika mycket som dom som är intresserade av banåka har Blyberg, Sturesson, och jocke mangs(Han heter så va?).
Glöm ej av Grönholm och Daniel Carlsson heller som har tagit sig så långt. Släpp det som besvärar er nu och blicka in i framtiden då det kan vara ni som står där överst på pallen

En liten påpekan: För att komma någonstans så behövs ett visst mått av ödmjukan så ta väl hand om allt nytt folk som kommer hit. Endast det kan få klubben att växa mer, med nya medlemmar som kommer med nya ideer och ser upp till er som är lite äldre rävar som förebilder. Fostra dom väl så ska ni se att det blir likadant för dom i generationen därefter.

Grymt jobbat, jag ringde Samuel o sa vad du hade fått för tider, han blev jätteglad. Kul att bilen används o inte bara körs sönder av nån gasglad ungdom. Keep up...

Nu är nya Dp flänsen klar, fy f*n 10mm plåt skärbrännare, pelarborr och vinkelslip + en massa körning med getingen, men vad gör man när all firmor som gör hål har stängt.
Agget som satt där var en T3:a största modellen trim 60 som jag bytt avgashus på till ett med a/r .68, agget har ett inlopp på kompressorsidan som är 46,5mm och utlopp på turbin sidan 48,2 mm.
Agget som ska dit är specialbeställt så jag fått siffrorna som jag själv vill,
Inlopp på det nya agget 55,4mm och utlopp 64,6mm, så det är ganska stor skillnad, jänkarna tyckte att jag ville ha stor turbin exducer, men jag har ganska litet a/r förhållande på turbin huset så jag hoppas på hyffsad tidig spool och lite mottryck, vi får se hur det fungerar.
Inoppsarean (i mm2)/5, då får man ut ett ungefärligt flöde om man inte har en kompressor map.
Det gammla agget ska teoretiskt kunna ge max 350hk men vid den effekten så har man ett ganska onyttigt mottryck som generera en massa värme, det nya agget ca 500hk som max men med turbindelen som jag har till den kompressorn så borde mottrycket inte bli så farlig även om man bottnar kompressorn delen effekt mässigt.
OBS jag har inte räknat bilsports hästar då blir e nog ett par tusen

// Inge

hur har det sett ut tidigare med ladd? när har du haft fullt ladd etc? Vad har du för lager i nya agget?

Full ladd vid ca 3000 rpm ... får nog räkna med upp mot 3500-4000 på det nya. Lager i det nya är vanlig och 360graders tryck lager, personligen så tror jag inte att det behövs, räcker gott med orginal 270gra. Men man ska ha skruvade lager inte bara låsta med fjäderbricka uatn låsta med skruv. Nej nu ska jag till garaget och skruva fast skiten, har skaffat wg rör mm i dag så jag har allt jag behöver tror jag.

// Inge

Lycka till

Ska bli kul å se resultatet

*dräglar*

låter intressant detta.

Hej gubbar har skruvat dit agget och grovmappat lite ska bli riktigt kul att se vad det kan när man maxar grejorna lite.
Var till Jens G och åkte lite med hans G-tech pro.
Åkte 12,9 helt utan fäste och 191 i slutfart motorn lämnade enligt gtechen ca 400 hk, laddrycket var 1,5 bar.
Motor effekten fick räknas på 3:an.
Jag har nog oxå ett enormt tryckfall över icn.

// Inge