Page 1 of 2
Någon som vet vad man ska göra med en sugmotor?
Posted: Mon Jul 25, 2005 2:41
by Tias
För att det ska gå att åka snabbt typ 12:or?
Iår är det väl en crx ovh en golf1 som gör det men vad ska man göra med en mi16 motor om man vill åka snabbt?
Posted: Mon Jul 25, 2005 2:50
by Rash
Regel nr 1 är väl att bilen ska vara toklättad..
Med trimkammar, öppetsug, smidda kolvar, m.m.m. så ska det väl vara möjligt? Med allt detta måste man ju ha fått ut över 200hk ur en mi16 spis. Och i en liten 205:a som är toklättad så ska det nog gå.
Nu vet jag inte så jättemycket om strippen. Men eftersom ni strippenrävar säger att min 306:a ska göra 402m på dryga 14s så tycker jag att en 205mi16 som väger 300kg mindre och har mer pulver klara det på 12-tider...
Kör de med r-däck också då antar jag? Det gör säkert också en del..
Smakar det så kostar det
Posted: Mon Jul 25, 2005 3:09
by Dart
Rash, det är en ganska stor skillnad på att köra 14s och 12s.
Posted: Mon Jul 25, 2005 3:12
by Rash
tobbe tuff wrote:Rash, det är en ganska stor skillnad på att köra 14s och 12s.
Självklart.
Men någon "strippen-kille" skrev ju att min skulle klara på en låg 14s. Så då borde han väl klara en hög 12:a med lättare och starkare bil?
Det är ju bara att kolla på vikt/effektförhållandet på de som kör 12:or...
Posted: Mon Jul 25, 2005 3:18
by Tias
Rash wrote:tobbe tuff wrote:Rash, det är en ganska stor skillnad på att köra 14s och 12s.
Självklart.
Men någon "strippen-kille" skrev ju att min skulle klara på en låg 14s. Så då borde han väl klara en hög 12:a med lättare och starkare bil?
Det är ju bara att kolla på vikt/effektförhållandet på de som kör 12:or...
Vad hittar man det da?
Posted: Mon Jul 25, 2005 3:20
by Tias
Hamed piltan heter han med crx:en
Posted: Mon Jul 25, 2005 3:23
by Tias
Posted: Mon Jul 25, 2005 3:26
by Rash
Tias wrote:Rash wrote:tobbe tuff wrote:Rash, det är en ganska stor skillnad på att köra 14s och 12s.
Självklart.
Men någon "strippen-kille" skrev ju att min skulle klara på en låg 14s. Så då borde han väl klara en hög 12:a med lättare och starkare bil?
Det är ju bara att kolla på vikt/effektförhållandet på de som kör 12:or...
Vad hittar man det da?
Jag vet inte...ska väl gå att söka? Gå in på Honda Performance Clubs hemsida och fråga efter honom annars. Det måste ju vara det bästa sättet att få reda på saken..
Jag vet inte hur mycket det är möjligt att få ur de v-tech motorerna men sååå mycket ska det väl ändå inte va? Går säkert att få ut nästan liknande ur mi16 menar jag..
Posted: Mon Jul 25, 2005 6:01
by LexCom
Rash wrote:Men någon "strippen-kille" skrev ju att min skulle klara på en låg 14s.
Vad har du gjort med Gti´n för att få sådan bra fart på den? Original kör ju 306 gti strippen på ca 15,6-15,8 s.
Posted: Mon Jul 25, 2005 7:33
by Blanco
Dom som vet mycket om strippenkörning är hondaklubben. Surfa runt lite där så får du en del svar. Men för att göra en låg 13s så bör du räkna med att ha en ca 200hk+ i en lättad 205a
Posted: Mon Jul 25, 2005 11:02
by Jesper Cronelid
Rash wrote:Regel nr 1 är väl att bilen ska vara toklättad..
Med trimkammar, öppetsug, smidda kolvar, m.m.m. så ska det väl vara möjligt? Med allt detta måste man ju ha fått ut över 200hk ur en mi16 spis. Och i en liten 205:a som är toklättad så ska det nog gå.
Nu vet jag inte så jättemycket om strippen. Men eftersom ni strippenrävar säger att min 306:a ska göra 402m på dryga 14s så tycker jag att en 205mi16 som väger 300kg mindre och har mer pulver klara det på 12-tider...
Vad baserar du allt detta på
Det är en Fruktansvärd skillnad på bara en sekund
Posted: Mon Jul 25, 2005 11:19
by Nik
Utgå från en XU10J4..
Lämna in toppen för modifering, större ventiler, högre komp, vassare kammar, mekaniska lyftare osv.
Blueprinta bottendelen för (bättre) hållbarhet vid höga varv. Ev smidda kolvar för att kunna uppnå rätt komp och undvika kontakt mellan kolvar/ventiler.
Specialbyggt grenrör för just din applikation.
Separata spjällhus.
Lämplig eftermarknads-motorstyrning.
Kostnad? Ca 100 papp.
Effekt? Ca 300 hk @ ca 9000 rpm.
Posted: Mon Jul 25, 2005 14:36
by Rash
LexCom wrote:Rash wrote:Men någon "strippen-kille" skrev ju att min skulle klara på en låg 14s.
Vad har du gjort med Gti´n för att få sådan bra fart på den? Original kör ju 306 gti strippen på ca 15,6-15,8 s.
Kolla under den här tråden:
http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... hp?t=32644 Tror att jag missuppfattar Tias och Co lite..
Så en orginal 306gti kör på höga 15s? Kan du inte länka till någon resultatlista?
Jesper: Jag baserar det på gissningar, det står ju klart och tydligt att jag inte vet så mycket om strippen.. Jag vet att 1s är mycket. Behövde lägga ner 25000kr för att få bilen att gå ca 1s snabbare till 100. Så jag vet
Posted: Mon Jul 25, 2005 15:33
by lumpan
Piltan (crxen) kör väl med en Integra type R motor har jag för mig? 270 sughästar original om jag inte minns fel.. Och risken är väl stor..
Posted: Mon Jul 25, 2005 15:40
by Niklas
den som piltan kör med är en gammal rallycrossmotor eller något sådant, intergra type r har 190hk orginal om jag inte minns fel
Posted: Mon Jul 25, 2005 16:23
by lumpan
Iofs om jag inte minns fel så har väl han inte kvar crx:en, kör väl civic nu?
Edit: Jag är ute å cyklar, står ju klart å tydligt crx..
Posted: Mon Jul 25, 2005 16:24
by LexCom
Rash wrote:LexCom wrote:Rash wrote:Men någon "strippen-kille" skrev ju att min skulle klara på en låg 14s.
Vad har du gjort med Gti´n för att få sådan bra fart på den? Original kör ju 306 gti strippen på ca 15,6-15,8 s.
Kolla under den här tråden:
http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... hp?t=32644 Tror att jag missuppfattar Tias och Co lite..
Så en orginal 306gti kör på höga 15s? Kan du inte länka till någon resultatlista?
Tyvärr har jag inga länkar.
I bilsports GTI test för några år sedan kom 306 gti på 3:e plats på 402 meter med 15,70s. Clio sport 172 vann 15,55s. Tänk även på att en original RC kör på ca 15,2-15,4 (Gullabo 15,25 bilsport, TV 15,40). Att sedan GBGTias körde på 14,83 på tulling är en annan sak. Mig veterligen är det ingen annan RC som har nått under 15 s mer än han. Hans bil gick ju som den gick oxå
Posted: Mon Jul 25, 2005 19:02
by Snowguy
kul tråd
bilen hamed körde var en Civic VT 90 med intregra type-r motor
190hk. motorn var och är orginal.
bilen var regält lättad däremot.
Integra är en massproducerad sport bil
och ingen "rally" ellr "special" något
kan oxå säga er att de är verkligen inte lätt o köra en 12:a
är bara två i sve som lyckats med o köra 12:a i FWD utan överladd !
och då finns de en hel del byggen som försökt !
Posted: Mon Jul 25, 2005 19:03
by Jesper Cronelid
Snowguy wrote:kul tråd
bilen hamed körde var en Civic VT 90 med intregra type-r motor
190hk. motorn var och är orginal.
bilen var regält lättad däremot.
Integra är en massproducerad sport bil
och ingen "rally" ellr "special" något
kan oxå säga er att de är verkligen inte lätt o köra en 12:a
är bara två i sve som lyckats med o köra 12:a i FWD utan överladd !
och då finns de en hel del byggen som försökt !
Men det är RIKTIGT fräckt
Posted: Mon Jul 25, 2005 19:06
by Dani
Kan oxå tillägga att de som kört tolvor båda är från Hondaklubben, finns det ingen Pegga som är "farlig" på strippen alls?
