Peugeot Sport Club

Hoho http://galleri.402m.com/showphoto.php?photo=443

Efter att fyllt en halv coop-kasse med bitumen så har även "klangen" i dörrarna förändrats från duns-wannabe till renodlat metallskallrande

Tidsförbättringen *tro* över 402m meddelas på lö-kväll

Ska nog ta bort den fula filtmattan iofs den förstör helhetsintrycket

hehe du är galen

Hoppas att det går bättre på Lördag nu då du!

Ses då

naaajs =)..så ska det se ut!

herregud

eric, du ska inte ksata stolarna ochså eller?

Åka på en pall ell solstol

Ne, men allvarligt, orginal storlarna måst ju väga en hel del va? en kolfiber rallystol skulle va nice iafall du har pengar över...

Jodå framstolarna ska åtgärdas.. fast först ska jag spara pengar.. dom har gått åt denna månaden

kör utan skor, spring innan o ät ingen mat, släng bort fläkten osv

Kolfiber anser jag vara overkill i en gatbil eller tävlingsbil under absolut toppnivå (även om du kanske bara var ute för att stressa Eric, Leibel ). Viktskillnaden är marginell mot vad det kostar extra, det är ett par-tre kilo per stol som man får betala 6-10.000 kr extra för. Naturligtvis lägger man hellre dessa pengar på däck eller chassidynamik.

Men jag är övertygad om att en hyfsad tävlingsstol ger minst ett par tiondelar per varv vara för att man slipper stödja sig på ratten. Men det fixar en rörramsstol också. De är i sin tur marginellt tyngre än glasfiber, det finns t.o.m. lättare oxå. Detta säger jag för att jag hittills tvingats glida omkring på min breda ända på komfortabla skinnklädda säten utan nåt vidare sidostöd. Där har ni en av mina framtida ursäkter!

Sen diskuterades det på rejsa.nu (som Eric säkert har koll på) om att sätta in harnesk eller 3-4-5-6-punktsbälten i en bil som saknar burbåge. Det ger en hel del att sitta fastspänd i sitt skålade säte, men jag är beredd att hålla med om att det finns större chans att överleva en våldsam rullning utan bur med rullbälte än med harnesk. Apropå race-attribut.

Vad väger era dasar egentligen? 1kg?

skär av skiten...skapar bara problem iaf!

Att sitta i en riktig Rally-stol, stålram, glasfiber, kolfiber el liknade med rejäla sidor är grymt undervärderat.
har ni chans att testa att åka i en sådan på bana, gör det!
Man kan slappna av helt och koncentrera sig på körningen mera...

Äsch tillkom 1.2kg brandsläckare idag efter ett impulsköp

Filten är dock borta från plåten!

O så första testkörningen idag o det var ingen angenäm resa..
Men är det räserbil så är det!

Tag bort höger stolen också.
Du kan ju plocka huven den väger en del

Var på högerstolen idag men enl. tråd på teknikforum så jävlades några av skruvarna och en av dom är idag i det närmsta runddragen så det måste till borrmaskin..

Ang huven så får vi tänka på aerodynamiska perspektiv också så att köra utan tror jag tar ut sig självt..
En plastdito skulle iofs vara fint..

vad har hänt med vanliga prioriteringen,väghållning då.
vikt gör ju nytta på för mjuk fjädring ibland....
kolfiber,300 kvm och det är vackert,skiter i att det är dyrt.
glasfiber väger betydligt mer än kolfiber så overkill vet de f*n..

igelhammar wrote:vad har hänt med vanliga prioriteringen,väghållning då.
vikt gör ju nytta på för mjuk fjädring ibland....
kolfiber,300 kvm och det är vackert,skiter i att det är dyrt.
glasfiber väger betydligt mer än kolfiber så overkill vet de f*n..

Oroa dig inte för väghållningen.. det kommer på måndag

Visst kolfiber är både vackert o lätt men det tillåter inte budgeten för tillfället

Köp dig en liten vietnamespojke eller japanare eller nåt, som kan köra åt dig... Då sparar du massa kilon! TJOCKIS!

WaZ wrote:Köp dig en liten vietnamespojke eller japanare eller nåt, som kan köra åt dig... Då sparar du massa kilon! TJOCKIS!

Jag vet måste banta

igelhammar wrote:.......kolfiber,300 kvm och det är vackert,skiter i att det är dyrt. glasfiber väger betydligt mer än kolfiber så overkill vet de f*n..

Om du refererar till stol-diskussionen så är kolfiber definitivt overkill med tanke på kostnaden för den blygsamma vinsten i vikt, men vackert är det!

Har förresten blivit lovad av en (liiiiiite opålitlig, dock) kompis med kontakter "en rulle kolfibermatta och nån hink epoxi" efter semestern. Går nog att göra kul saker med det även om det blir lite klumpigt utan pre-preg, vakuumformning och bakning.

igelhammar wrote:.......vikt gör ju nytta på för mjuk fjädring ibland....

Vad menar du? Vikt gör aldrig nytta, annat än i de fall där bättre viktfördelning gör bilen mer lättkörd för såna som jag. Menar du strip och vikt över framhjulen, kanske?

Hursomhelst, om man ska återgå till banan och en diskussion som dyker upp då & då att kombi skulle vara snabbare är sedan på bana eftersom viktfördelningen är bättre. En kombi är aldrig snabbare än en motsvarande sedan i händerna på en bra chaufför. I händerna på oss andra kan däremot en kombi vara snabbare eftersom den är stabilare och mer förusägbar och trög. Men det är en annan sak.

Såg blyvikter längst bak i en rallycrossbil idag, men där har de minimvikter och att starten är löjligt viktig. Men jag menar att om kombi vore snabbare på bana än sedan, skulle det sitta 50 kg bly i skuffen på varje super-tourer.

Känner en som har 3st (har jag för mig det var) toppar till opel 1.9-2.0 svetsade i bagaget på sin rallybil

O så var det nån bil i bilsport nån gång som tävlade i höghastighetskörning i öknen.. dom hade tydligen blyplattor i bilen av nån anledning..

i höghastighetsrejs så tynger dom ner bilen för att den inte ska flyga iväg, för stora vingar ger ju motstånd. att deras acc blir sämre av en tung bil är ju inget som bekymrar dom, dom brukar ju ha en bra bit att gasa på.