Fjäderbenstag

Olof · Post by **Olof** » Tue Jul 15, 2003 0:34

Ginns det fjäderbenstag att köpa bak till 205 eller är det tekniskt omöjligt pga torsionsfjädringen?

Roger_Johansson · Post by **Roger_Johansson** » Tue Jul 15, 2003 1:26

BAK?????

fjäderbensstag har man fram
mellan fjäderbenen i motorutrymmet

Stefan_306S16 · Post by **Stefan_306S16** » Tue Jul 15, 2003 1:29

Min gissning är att det inte finns till puggar med torsionsfjädring. Normalt vill man ju sammanbinda fästpunkterna för fjädrarna för att förhindra att karossen flexar vid fjäderrörelse, och att man istället får en mer "korrekt" rörelse utan flex i karossen.

Men jag vet inte - det kan ju finnas något likartat som bara sammanbinder resp. sida, i stil med delar av en bur.

Tror även frågan varit uppe tidigare i någon tråd - och alternativet som föreslogs har jag för mig var, är att svetsa fast ett stag mellan resp. hjulhus inne i bagagerummet.

Mvh Stefan

Stefan_306S16 · Post by **Stefan_306S16** » Tue Jul 15, 2003 1:31

Roger_Johansson wrote:BAK?????

fjäderbensstag har man fram
mellan fjäderbenen i motorutrymmet

Såg ditt svar, efter att jag skrev mitt inlägg. Det finns bilar som har fjäderbensstag bak - t.ex. Skoda Octavia RS har jag för mig.

/Stefan

Olof · Post by **Olof** » Tue Jul 15, 2003 1:38

Det finns även att köpa till bla Ford Escort Cosworth men det är ju som sagt bilar som har fjäderben vilket 205 inte har.

nevyn · Post by **nevyn** » Tue Jul 15, 2003 11:37

svårt att staga icke existerande fjäderben antar jag... :lol:

nevyn · Post by **nevyn** » Tue Jul 15, 2003 13:32

På tal om fjäderben, vad är skillnaden mellan ett rakt stag, och ett delat stag som i exempelvis Saab 900 Coupe, eller BMW Z4? (Blir ju eg två stag, ett till varje fjäderben)

Olof · Post by **Olof** » Wed Jul 16, 2003 10:27

nevyn wrote:svårt att staga icke existerande fjäderben antar jag...

sant

Stefan_306S16 · Post by **Stefan_306S16** » Wed Jul 16, 2003 10:31

Jo, det är sant att det inte går att staga själva fjäderbenen, när sådana inte finns.

Dock borde det ju gå att uppnå lite goda effekter genom att tillse att karossen inte flexar, utan att det verkligen är hjulupphängningen som jobbar. På motsvarande sätt som fram.

Så ett tvärstag borde ju ändå kunna ge nytta - även om det då kanske bara skall kallas "stag", och inte "fjäderbensstag"...