Page 1 of 1
Trimning till 206 RC ?
Posted: Fri Sep 09, 2005 12:32
by michel_streetdream
En annan sak som jag undrar !
Kan jag trimma min 206 RC och i sådana fall var? Och vad kan jag göra ?
Tack igen allihop !
Posted: Fri Sep 09, 2005 17:42
by Nik
Ja, hur mycket vill du lägga?
Under 10k är inte lönt...
Posted: Fri Sep 09, 2005 17:45
by Rash
Trimma motor eller chassie?
Motorn är nog i princip "färdig trimmad" i orginal utförande. Det krävs nog stora ingrepp för att det ska ge bra resultat = kostar multum.
Chassimässigt verkar den ju också vara rätt så fin, se bara på "Orres" 206RC! Inte mycket gjort med den och ändå går den oerhört snabbt på bana!
Pm:a till Orre så kan han säkert hjälpa dig med vad han gjort på chassisidan=)
Kompressor finns ju annars...
Posted: Fri Sep 09, 2005 19:57
by Nik
Rash: Färdigtrimmad my ass
Problemet är att det finns ingen erfarenhet, ingen har testat vad prylarna håller för och vilket flöde man kan plocka ur toppen. En maskin som XUnJ4 är vältestad och man vet vad som går och inte går. Alltså billigare att plocka effekt ur.
Men sen är ju frågan vilka ambitioner som finns... Vad menas med trimning och vilken ekonomisk backning finns?
Det är dyrt att plocka effekt och det kommer man inte undan. Visst går det att plocka lite billig effekt genom budget-turbo-konv (do or die-mässig sådan!), men 250 solid kostar och det får man nock acceptera...
Posted: Fri Sep 09, 2005 22:07
by PelleW
Vad hände med Danska Peugeot Engineering som skulle trimma RC:n till 200+? DET vill jag veta!
Posted: Sat Sep 10, 2005 1:12
by Per_A
Hur mycket effekt har gruppn bilen? Den bör väl ha runt 210-220hk om man ska hänga med honda type r. Så min rekommendation är att skaffa grupp n trim vad det nu är. Samma sak med väghållningen, skaffa grupp n asfalt kit
Posted: Sun Sep 11, 2005 16:58
by Svinto
finns WRC kammar att tillgå, dock vet jag ej pris!
Posted: Sun Sep 11, 2005 21:53
by Nik
Svinto wrote:finns WRC kammar att tillgå, dock vet jag ej pris!
Som är optimerade för en turboladdad motor med restriktor och tämligen extensivt arbete av toppen..
Posted: Mon Sep 12, 2005 13:15
by orre
Motor mässigt har jag inte hittat mycket köpa grejor, som verkar vara nåt att ha. Nån som hittat något interesant får gärna dela med sig.
Chassi mässigt finns hur mycket som helst, bara plånboken som sätter gränser
Min RC är så gott som orginal, byt spindlar och bärarmar (bussningar tar stryk)
, Men till nästa säsong får man väl modda lite eftersom då kommer väl en farlig 306 ut igen
Posted: Mon Sep 12, 2005 20:29
by Nik
orre wrote:Motor mässigt har jag inte hittat mycket köpa grejor, som verkar vara nåt att ha. Nån som hittat något interesant får gärna dela med sig.
www.jenvey.co.uk
www.catcams.be
www.megasquirt.info
Posted: Mon Sep 12, 2005 22:00
by orre
megasquirt hanterar väl inte vvt´n.
kanske att vi loggar på nån banträff, för att se vad vvt gör för nytta .
separata spjäll gör väl egentligen bara att tomgången blir lättare att få fin eller?
Kammarna får man kolla närmare på.
Posted: Sat Sep 17, 2005 23:01
by _Fredrik_
Ingen som provat detta???? *drägel*
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=69-7503TB
Kostar ju bara Hmmmm
Typhoon Intake Kit; Blue 69-7503TB $399.00
Posted: Sun Sep 18, 2005 0:28
by Fredrik^
Är det till 206 Rc?
Verkar ju helt klart det bästa att sätta på isåfall.
Mvh
Edit: Nu vet jag vad som ska skaffas i vinter
http://www.kandn.com/instructions/69-7503.pdf
Posted: Sun Sep 18, 2005 0:42
by _Fredrik_
Hehe ja det är till Rc:n verkar ju helt klart det bästa.
fast det är nog inte gratis
Har också laddat hem den filen. Ser ut att vara lite att göra innan man får dit den.
Posted: Sun Sep 18, 2005 0:50
by Fredrik^
_FrEdRiK_ wrote:Hehe ja det är till Rc:n verkar ju helt klart det bästa.
fast det är nog inte gratis
Har också laddat hem den filen. Ser ut att vara lite att göra innan man får dit den.
Verkar ju vara hur mycket som helst att göra..
Men det är mycket pengar för ett rör med 2 anslutningar och ett fäste.
Det borde ju inte vara nått problem att svetsta ihop det själv men det blir ju inte samma finnish på det.
Posted: Sun Sep 18, 2005 12:12
by GBGTias
Ni kanske har märkt att insugsplenumet blir väldigt varmt.
Man skulle kunna skärma luften från kylaren med plåtar & dra luft någon annan stans.
Borde inte kosta så mycke, samt så ger de nog ingen direkt ökning.
Toppen är ju "optimerad" från början säjs det, men..
Mira frästa ventiler, samt portning är nog inte helt dumt, då toppen inte är CNC moddad från fabrik. Enligt bilderna från toppen som låg här på forumet, så ser man tydligt att det finns en del att hämta där.
Modda toppen, samt spjällhus är nog det man kan göra med den, men det kostar oxå.
Med tanke på RC:ns enormt breda register, så skulle man kunna slänga på lite vassare kammar oxå.
Men som sagt.. Finns väldigt lite eftermarknadsprylar till den, så man får göra det mesta själv. Sen så är väl blocket inte det bästa.
Enligt historier så var de någon engelsman som plockade drygt 230 påsar innan motorn rasade.
Tror inte på turbokonvertering på RC:n.
Kanske lönar sig på en GTI.
Posted: Mon Sep 19, 2005 9:49
by _Fredrik_
Jaha fick svar idag från impotören.
Hej,
Kul att du är intresserad av våra produkter!
Vårt rekommenderade pris på 69-7503TB/TS är 4689 kr. Vi säljer K&N’s filter via Mekonomen, Autoexperten och Micro butikerna. Leveranstiden på filtersatsen är ca 2 veckor.
Med vänliga hälsningar
Best regards
Christer
G Partners
[email protected]