Svårighetsgrad på byta nål-lager länkarmar bak 205GTI?

per0lund · Post by **per0lund** » Sun Oct 02, 2005 22:55

Någon som har erfarenhet av att byta nållager till länkarmar i kak på en 205 GTI?

Jag satte på ett rostfritt 2" rakt igenom system, öppet luft filter och en högeffektständspole och hux flux så går har bilen blivit mycket rappare.

Det tristar nu när jag äntligen fått allt annat att funka är att högra länkarmens nålager i bak håller på att lämna in fulständigt.

Jag har löst problemet tillfälligt genom att banka in innerskärmen och lägga dit en 5 mm spacer.

Detta kommer nog tyvär inte att funka specielt länge, man märker att hjulet pekar lite hur som hellst i guppen.

Bilen vandrar som skadskjuten Enkel-Beckasin när man svänger och det är guppigt samtidigt

danielr112 · Post by **danielr112** » Sun Oct 02, 2005 23:10

inte jättesvårt om man har lite tålamod. en slägga och lite värme =)

lagrena kostar inte något nämnvärt. bara det att e det för slitet så är axeltappen och så sletet där lagret ska sitta och då har du genast lite extra jobb =)

Marcus · Post by **Marcus** » Mon Oct 03, 2005 16:25

Yttre lagren är hyfsat lätta att byta om du väl fått isär axeln vilket kräver en del jobb.
Inre lagren är inte lätta att få ur utan en riktig nållagerurdragare.
Svarv kan vara bra för att svarva ett bra verktyg för att slå i lagret igen. Utan en bra passande tapp till det inre lagret så kommer du till 90% säkerhet slå sönder det nya lagret då det kräver rätt mycket kraft för att få i det.

Lutar hjulet så mycket som du beskriver kommer det inte räcka med bara lagren. Lagertappen är garanterat helslut tyvär och med lite mer otur så är även bakaxelröret slut.

Renoverade tjejens bakaxel där hjulen inte lutade alls men där var båda axeltapparna slut ändå. Bild: http://goto.glocalnet.net/marcushogosta/IMG_0015.jpg
Efter lite jobb fick jag detta resultatet:
http://goto.glocalnet.net/marcushogosta ... _liten.jpg

309perra · Post by **309perra** » Mon Oct 03, 2005 16:41

Det kan vara samma sjukdom på min, den är rätt slingrig.
Kan man lämna in bilen för detta, lite billigt, nånstans på Västkusten?

danielr112 · Post by **danielr112** » Mon Oct 03, 2005 18:02

309perra wrote:Det kan vara samma sjukdom på min, den är rätt slingrig.
Kan man lämna in bilen för detta, lite billigt, nånstans på Västkusten?

räkna lätt med 5000 för det om det e lite sletigt om du lämnar in den...

IvarS · Post by **IvarS** » Mon Oct 03, 2005 19:12

Marcus wrote:Efter lite jobb fick jag detta resultatet:

Om de var helt slut, vad var resultatet efter lite jobb?

Marcus · Post by **Marcus** » Mon Oct 03, 2005 20:46

IvarS wrote:Om de var helt slut, vad var resultatet efter lite jobb?

Fattar inte frågan.
Men resultatet var ju självklart en glappfri bakaxel utan några snelutningar på hjulen.
Resultatet efter lite bearbetning på axeltapparna syns rätt bra på bilderna.

B1ack_Mi16 · Post by **B1ack_Mi16** » Mon Oct 03, 2005 23:31

Jeg regner med han kjøpte nye akseltapper og presset inn i armene...
Jeg har nettopp gjort det samme selv. Det er ikke vanskelig, men dersom hjulene allerede står veldig skjevt, så kan det godt hende at røret er så skadet at det ikke er mulig å få ytre lager til å sitte som det skal.

Jeg anbefaler derfor å kjøpe en brukt aksling (der hjulene ikke står på skrå), som man overhaler. Og så monterer på bilen når den er ferdig overhalt.

IvarS · Post by **IvarS** » Mon Oct 03, 2005 23:39

Marcus wrote:
IvarS wrote:Om de var helt slut, vad var resultatet efter lite jobb?

Fattar inte frågan.
Men resultatet var ju självklart en glappfri bakaxel utan några snelutningar på hjulen.
Resultatet efter lite bearbetning på axeltapparna syns rätt bra på bilderna.

Du skrev att axeltapparna var slut och på nästa bild syntes fina axeltappar. Vad ska man tro? Nu förklarade du istället att de polerat upp ytorna, var det jag var ute efter. Eller vad innebär bearbetning? :roll:

Marcus · Post by **Marcus** » Tue Oct 04, 2005 16:24

Jaså det var så du menade. Med bearbetningen menas att jag byggt upp nytt material för att sedan svarva ner dom igen till exakt rätt mått för att passa nållagren. Då fick jag resultatet som jag visade i bild2

Gusten · Post by **Gusten** » Tue Oct 04, 2005 20:16

vad kostade detta då nya tappar kostar ca 500kr på pugg orginal.????

Marcus · Post by **Marcus** » Tue Oct 04, 2005 21:14

Gusten wrote:vad kostade detta då nya tappar kostar ca 500kr på pugg orginal.????

Inte mycket då jag har all utrustning som svarv, svets mm. i garaget.

När kollade du senast på priser? sist jag kollade gick dom på ca 1200:- st och det var inte många månader sen.