SSK-Racing med 205 GTi
Posted: Fri Nov 04, 2005 19:37
Skrev ytterligare en artikel för publicering "externt" efter SSK-raceweek. Det blir ingen publicering, så forumet får den sig till livs istället....
===========================
Peugeot har i omgångar dominerat rallyscener i stort och smått, från Grupp B eller WRC till Grupp N och Grupp A. Märket har också nyligen gett sig till känna för den svenska publiken på racingbanorna genom Johan Stureson i STCC, Jocke Mangs och Jimmy Joges framgångar i JTCC och den begynnande satsningen på WTCC med 407.
Vad många inte känner till är att Peugeot är minst sagt ett tongivande märke på hobbyracingscenen. I Storbrittannien har 205 GTi länge varit bilen som gällt i deras ”stock hatch”- och ”hot hatch”-serier, men även i Sverige är 205 GTi en populär racerbil som dessutom skördar många lagrar.
Under SSK Raceweek samlade vi de 205 GTi som deltar i SSK:s klasser 1 och 2, benämnda Fyndbörsen Cup respektive Qwinsta Trophy. Nåväl, Robin Bergströms bil saknas på grund av sviterna efter en olycklig nedväxling.
Om vi börjar med de mest framgångsrika förarna så är det Leif Blyberg som ståtar med de färskaste framgångarna, regerande Fyndbörsen Cup- och SSK-mästare som han är med ca 3500 varv på Kinnekulle Ring under bältet. I skrivande stund leder han också årets serie, men med mindre marginal än vad som känns riktigt bekvämt. Leda betryggande är tack och lov inget som tilltalar Leif och han har roligare på banan nu än vad han haft på länge. Hans prydliga 205 GTi är ett under av tillförlitlighet och endast tre av 67 race har brutits pga maskinfel. Leif lovordar 205:an som banracer då den förhållandevis stora maskinen bjuder en bra körbarhet med gott om vrid även på låga varv. En bra Grp N-homologering skadar inte heller.....
Den som inspirerande Leif att köra 205 på bana var Reine Bergström som debuterade med sin 205 GTi i SSK kl 2 redan 1997. Efter blandade framgångar formligen dominerade Reine klassen under tre år med början år 2000, där övertygande klass- och seriesegrar radades upp. 2003 sökte Reine nya utmaningar i Formel Ford Zetec där han hävdade sig mycket väl under två år med två fjärdeplatser i SM.
Brorsan Robin var också med under helgen och skakade nog många grundvalar när han med sin på bana måttligt uttestade GrpH-rallykärra matade på såpass att han befann sig i mittfältet av det tajta Qwinsta Trophy.
Reine gjorde smått ”come back” under Raceweek när han med tre år gamla däck dundrade in och gjorde saken kort med sina forna antagonister. Han vann båda racen riktigt övertygande och då är det inte några direkta bojsänken han slår heller. Vad sägs om en BMW E30 M3 som tvåa?
Att påstå att man bara vinner per automatik med 205 GTi vore att överdriva. Det finns folk som ”bara” har kul med vår, kanske ibland bortglömda, sportbil också. Reinhold Daubner har byggt sin bil ”on a shoestring” som man säger på engelska när alla kostnader är sparade. Upplevelserna behöver inte bli mindre markerade för det, inte heller resultaten, Reinhold smakade nämligen sin första puss av en pallflicka under Raceweek!
Stoffe Olsson är en yngling som inte bjuder på det minsta lilla på banan. ”Han ska f*n inte om! ...” är en tanke som verkar rätt ordentligt rotad innanför hjälmen på denne unge man, vilket även undertecknad fick erfara när jag stack in nosen efter en snurrning av Stoffe varvid han drog det långa av stråen även denna gång.
Om tät racing med inte mer än en tjuga mellan kofångarna, men utan egentig fulkörning verkar vara något för dig, besök www.sskracing.com. Om du är intresserad av Peugeots sportvagnar kan ett besök på www.peugeot-sport-club.com vara värt att göra.
Stoffe Olsson, Pär Hansson, Leif Blyberg, Reinhold Daubner, Robin Bergström och Reine Bergström vid sina kvicka 205:or.
===========================
Peugeot har i omgångar dominerat rallyscener i stort och smått, från Grupp B eller WRC till Grupp N och Grupp A. Märket har också nyligen gett sig till känna för den svenska publiken på racingbanorna genom Johan Stureson i STCC, Jocke Mangs och Jimmy Joges framgångar i JTCC och den begynnande satsningen på WTCC med 407.
Vad många inte känner till är att Peugeot är minst sagt ett tongivande märke på hobbyracingscenen. I Storbrittannien har 205 GTi länge varit bilen som gällt i deras ”stock hatch”- och ”hot hatch”-serier, men även i Sverige är 205 GTi en populär racerbil som dessutom skördar många lagrar.
Under SSK Raceweek samlade vi de 205 GTi som deltar i SSK:s klasser 1 och 2, benämnda Fyndbörsen Cup respektive Qwinsta Trophy. Nåväl, Robin Bergströms bil saknas på grund av sviterna efter en olycklig nedväxling.
Om vi börjar med de mest framgångsrika förarna så är det Leif Blyberg som ståtar med de färskaste framgångarna, regerande Fyndbörsen Cup- och SSK-mästare som han är med ca 3500 varv på Kinnekulle Ring under bältet. I skrivande stund leder han också årets serie, men med mindre marginal än vad som känns riktigt bekvämt. Leda betryggande är tack och lov inget som tilltalar Leif och han har roligare på banan nu än vad han haft på länge. Hans prydliga 205 GTi är ett under av tillförlitlighet och endast tre av 67 race har brutits pga maskinfel. Leif lovordar 205:an som banracer då den förhållandevis stora maskinen bjuder en bra körbarhet med gott om vrid även på låga varv. En bra Grp N-homologering skadar inte heller.....
Den som inspirerande Leif att köra 205 på bana var Reine Bergström som debuterade med sin 205 GTi i SSK kl 2 redan 1997. Efter blandade framgångar formligen dominerade Reine klassen under tre år med början år 2000, där övertygande klass- och seriesegrar radades upp. 2003 sökte Reine nya utmaningar i Formel Ford Zetec där han hävdade sig mycket väl under två år med två fjärdeplatser i SM.
Brorsan Robin var också med under helgen och skakade nog många grundvalar när han med sin på bana måttligt uttestade GrpH-rallykärra matade på såpass att han befann sig i mittfältet av det tajta Qwinsta Trophy.
Reine gjorde smått ”come back” under Raceweek när han med tre år gamla däck dundrade in och gjorde saken kort med sina forna antagonister. Han vann båda racen riktigt övertygande och då är det inte några direkta bojsänken han slår heller. Vad sägs om en BMW E30 M3 som tvåa?
Att påstå att man bara vinner per automatik med 205 GTi vore att överdriva. Det finns folk som ”bara” har kul med vår, kanske ibland bortglömda, sportbil också. Reinhold Daubner har byggt sin bil ”on a shoestring” som man säger på engelska när alla kostnader är sparade. Upplevelserna behöver inte bli mindre markerade för det, inte heller resultaten, Reinhold smakade nämligen sin första puss av en pallflicka under Raceweek!
Stoffe Olsson är en yngling som inte bjuder på det minsta lilla på banan. ”Han ska f*n inte om! ...” är en tanke som verkar rätt ordentligt rotad innanför hjälmen på denne unge man, vilket även undertecknad fick erfara när jag stack in nosen efter en snurrning av Stoffe varvid han drog det långa av stråen även denna gång.
Om tät racing med inte mer än en tjuga mellan kofångarna, men utan egentig fulkörning verkar vara något för dig, besök www.sskracing.com. Om du är intresserad av Peugeots sportvagnar kan ett besök på www.peugeot-sport-club.com vara värt att göra.
Stoffe Olsson, Pär Hansson, Leif Blyberg, Reinhold Daubner, Robin Bergström och Reine Bergström vid sina kvicka 205:or.
