Peugeot Sport Club

när bensinen ligger runt 12:- i dagens läge så börjar man bli sugen på etanol (E85)
finns tydligen en del golf 2or, samt en saab99 tror jag närmare bestämt jag såg på blocket som var konverterad till E85.

Vad krävs?
vad händer med mitt lilla gulliga trimchip samt sportluftfiltret?
har ingen blekaste aning om vad som krävs, vet dock att Etanolen är billigare samt ger mer effekt och vridmoment lägre ner i varvtalen gentemot bensin, vilket inte är helt fel

vad jag vet så dricker en bil som går på etanol mer än en som går på bensins så visst det lönar sig men inte extremt mkt. sen att du får mer hk stämmer inte helt 100% då får du mixtra om med bilen ganska mkt. fast finns dom som vet mer om detta än jag!

du får ställa upp brännsletrycket, Och så får du mindre kraft i motorn då etanol E85 innehåller mindre energi, därför du får ställa upp soppatrycket så den får mer bränsle.

På turbobilar får du mer kraft då du kan ställa upp laddtrycket extra högt pga
den höga octan halten i e85, Ju högre octan ju mer svårantändlig blir det
= Mindre spikningar

Köp mina spridare så får du 20% mer flöde, precis vad som behövs

http://www.peugeot-sport-club.com/forum/viewtopic.php?t=38692

inte mycket krävs, 20% mer flöde som ivar säger, och en framställd tändning om du inte vill förlora för mycket effekt.

breakout på när det börjar löna sig med etanol låg sist jag räknade på runt 10:- idag är väl etanolen lite dyrare, men bensinen har ju skenat helt.

tänk på att etanolen tar mer på slangar och bränslesystem än bensinen.

slangarna går väll byta ut i värsta fall mot bättre diton?
en 740 gick från 280hkr till 330hkr enbart på att byta till etanol rakt av, det var därför jag fick upp intresset lite grann, är dock medveten om att jag har en sugmotor men det borde gynna den också

är detta det bästa "trimmet" om man har ont om pengar?
student och vill gärna kunna göra lite annat också, ni vet hur det är

Decimal: är det du som har den röda 405an?

ställer du inte tändning väldigt effektivt så spelar det knappt någon roll på sugmotor. Etanolen har högre oktan än bensin, så du kan köra högre ladd + aggressivare tändning på en turbo, det ger massor. På sugisen kan du tjäna en del, men inte alls lika mycket

dock blir det billigare, lite coolare och så blir du tvungen att tanka oftare.

Allt kan bytas om det behövs såklart

Niklas wrote:dock blir det billigare, lite coolare och så blir du tvungen att tanka oftare.

Fler tillfällen att glassa medans man trycker i sig en wurst

Du får ej mer hästar om du enbart tankar i etanol, du får mindra både på turbo och sugmotor då etanolen har högre octan dvs, mindre kraft och tänder inte lika lätt.
Men optimerar du blandningen på sugmotorn och samma + laddtrycket på turbon så får du en del.


Läs lite här http://www.roadster.se/etanol.html

jag kör minst 50mil i månaden så
kanske ska skippa etanolen och ta några vassare kammar? eller något annat alternativ, har bara 4000:- att leka med för tillfället....

Se dig om efter lustgas om du är ute efter hästar

nej inte något sådant
den form av överladdning gillar jag inte, föredrar kompressor men har inte råd med det, sedan att kompressor mata en 405a kanske känns lite onödigt, kanske inte

läste lite om Etanolen, något site rekommenderar att man skulle gjorda någonstanns med, minns inte vart.

känns som jag har fått det kött på benet jag har sökt efter i denna tråden =)
tackar för alla svar!
och jag ger mig ut i forumet efter tips med kamaxlar

läste på www.etanol.nu igår

en bra sida om etanol http://www.etanol.nu/

Decimal wrote:Du får ej mer hästar om du enbart tankar i etanol, du får mindra både på turbo och sugmotor då etanolen har högre octan dvs, mindre kraft och tänder inte lika lätt.
Men optimerar du blandningen på sugmotorn och samma + laddtrycket på turbon så får du en del.


Läs lite här http://www.roadster.se/etanol.html

dude, oktantal är bara knackmotstånd, motstånd mot självantändning, det är alltid bra med ett högt sådant, CSP rejssoppa har högt oktantal, och ett energiinnehåll som är betydligt högre än macksoppa
Energiinnehållet har du däremot rätt om, ca 20% mindre faktiskt, men med mer soppa och ballare tändning får du lite extra kräm ändå.

Håller med dig Niklas