Peugeot Sport Club

Vid vilket varvtal ska man växla om man vill göra bra 0-100km/h tider.???


Man får ut 122hk vid 6000 men det tycker jag är för mycke o varva med en 8v eller har jag fel.?

klart du kan varva 6000 rpm, de ska du nog göra å.. vet inte när stoppet kommer på 122hk iofs.
JAg växlar då precis innan varvstopp på min mi16.

Jag har hört man ska varva till 6400 sen växla men äre verkligen så klokt på en 8v att varva den så mycke.?

ingen som vet när man ska växla med en 8v för att få bästa 0-100 tiden.???

jag har kollat på min bil 1 gång och mitt varvstopp låg på 6900.

när kommer varvstopp på mi16.?

Vid 7000

Följdfråga, lönar det sig att köra hela vägen till varvstoppet när maxvridet(som sedan sjunker igen) ligger kanske 1000rpm tidigare?

Ursäkta om det inte var passande här peggen, tänkte bara att frågan gäller bilar rent allmänt och därmed även skulle besvara din fråga något.

Min fråga är om någon vet när man ska växla med en 205/309 gti 8v för att få bästa möjliga tider o-100.???? ingen annan bil

På de låga växlarna tjänar du på att dra den till stopp, eller precis före stopp då hjulmomentet är större trots att vridmomentet sjunker. På de högre växlarna skiljer utväxlingen mindre vilket ger mindre skillnad i hjulmoment och då kan det löna sig att växla tidigare.

viktigt att få till en bra start. det brukar bli bäst att spinna nästan hela första växeln, iaf tills motorn ligger över 4500 rpm sen lägga i 2:an precis innan varvstopet och sen dra den tills du passerat hundra eller lägga i 3:an strax efter 6000 varv.

beror på vilken låda du har också. vissa kan inte dra den över hundra på 2:an, men där kan du prova dig fram. jag tycker den sjunker lite väl i effektkurvan över 6300 rpm, så man kan lika gärna växla där. fast det beror väl lite på varje motor också

fast just o-100 är ju inte så intressant för om man tävlar mot nån måste man ju ändå växla förr eller senare.

3500 är perfekt för att få en bra start på torrt underlag med en mi16 iaf. Sen varvar jag 7200 fram till trean, då klipper jag den på 7000, 7100. Brukar funka bra.

Se till att ha ett bra underlag för det 1a, jag bruka släppa iväg min 405 mi16 på ca 3.000-3.500 rpm.

Växla gör/gjorde jag vid 6.500 rpm

Aldrig mätt hur fort den gjorde 0-100km/h för mig är segern viktigast. haha.



JAG VILL HA SOMMAR IGEN

mi16 ska varvas ur

8v 122hk ska nog inte varvas ur, ger nog inte nå extra

Men om man växlar precis innan stoppe så kommer man ju på ett högre varvtal på nästa växel vilket är en fördel.

Okej tack så mycket för alla svaren. jag buskör inte med bilen men vill se vad man klarar 0-100 sträckan på nån gång sådär.

Peggen wrote:Min fråga är om någon vet när man ska växla med en 205/309 gti 8v för att få bästa möjliga tider o-100.???? ingen annan bil

1600 eller 1900? Det är skillnad..

Läs i frågan så förstår du nog vad jag frågar om för motor.!!!

122hkarn den finns inte med 1,6 you know.!

Rätt så..

Joi wrote:Vid 7000

jag kan varva lite mer än 7500rpm
runt 7700

Så alla är överrens om att man ska dra en 8v till nästan varvstoppen på 1,2an.? sen inte mer än 6000.??? för att få bäst 0-100 tider.??

För snabbast tid 0-100: varvstoppet (eller mkt nära detta) på ettan och tvåan. För fortsatt maximal acceleration drar man den till varvstoppet även på trean, men vid växlingen från fyran till femman räcker det nog med ca 6K.

Vid vilket varvtal man ska växla bestäms av effektkurvans utseende och hur utväxlingsförhållandena är valda. Med en ganska "gles" gatlåda brukar det innebära att man är tvungen att piska skiten ur motorn för att få max acc.

Effektkurva för 8V 122 hk-motorn hittar man på http://www.dot-e.dk och utväxlingsförhållandena på bl.a. http://www.205gtidrivers.com. För länge sedan knåpade jag ihop ett litet program som plottar kraften på drivhjulen, ska se om jag inte kan mata in JAZ-siffrorna och få fram en graf jag kan länka till sen.

Ett jäkla bra alternativ är ju att prova sig fram också. Så ut och prova med er istället för att sitta och spekulera