Page 1 of 1
XU 16V turbo recept
Posted: Fri Feb 24, 2006 12:29
by JohanX
Har gått och funderat lite på att bygga en XU 16V turbo motor, vilka delar ska man använda? Gjutjärnsblock från nån turbo diesel? Vilken topp, vevaxel, kolvar, turbo snurra, insug, insprutning o.s.v. Hade tänkt mig en driftsäker pjäs med hyfsad effekt. Jag har inte tänkt börja bygget nu, men man måste ju börja samla på sig grejer om det ska bli av.
Posted: Fri Feb 24, 2006 13:03
by Eric Josefsson
xu9j4 med xu9jaz kolvar?
Vad är "hyffsat" med effekt för dig.. blir en jäkla skillnad på 200hk och 400.
Posted: Fri Feb 24, 2006 18:02
by danielr112
finns en heeel del trådar om det på forumet redan!
och givetvis några under projekt på forumet.. så är du inte medlem. bli det och läs där!
Posted: Mon Feb 27, 2006 15:26
by JohanX
daromer wrote:finns en heeel del trådar om det på forumet redan!
och givetvis några under projekt på forumet.. så är du inte medlem. bli det och läs där!
Är medlem #1119, kan du kanske tänka dig att länka till någon bra tråd som behandlar detta då? Sökte innan jag startade tråden, men jag hittade inget som behandlade detta.
Lagom antal hästar är väl så många det går att få genom att plocka ihop en motor med delar från andra motorer samt lite nya delar till en bra och driftsäker blandning utan att det kostar skjortan/hk.
Posted: Mon Feb 27, 2006 15:36
by danielr112
Posted: Mon Feb 27, 2006 15:39
by JohanX
Tackar, ska kolla dessa.
PS: Som jag editerade in i mitt medelande ovan försökte jag söka innan jag startade tråden.
Posted: Mon Feb 27, 2006 21:03
by B1ack_Mi16
Bygg en XU10 gjutjärnsblokk med 87mm borring, smidde wiseco kolvar, custom pauter stakar og 92mm vev fra XU11D. 2187cc og solid bunndel
Vet at Wiseco har noen 87mm kolvar i sin katalog med 22cc dish.. dette gir 8.5:1 i komp. med 0 deck height og Mi16 topp
Posted: Mon Feb 27, 2006 22:52
by T.P
jag har en vev om du skulle vara intresserad
Posted: Thu Mar 02, 2006 18:54
by JohanX
B1ack_Mi16 wrote:Bygg en XU10 gjutjärnsblokk med 87mm borring, smidde wiseco kolvar, custom pauter stakar og 92mm vev fra XU11D. 2187cc og solid bunndel
Vet at Wiseco har noen 87mm kolvar i sin katalog med 22cc dish.. dette gir 8.5:1 i komp. med 0 deck height og Mi16 topp
Tack för tipset.
Kan inte så mycket om XU10, är alla dom blocken i gjutjärn, även Mi16?
Posted: Thu Mar 02, 2006 19:39
by danielr112
JohanX wrote:B1ack_Mi16 wrote:Bygg en XU10 gjutjärnsblokk med 87mm borring, smidde wiseco kolvar, custom pauter stakar og 92mm vev fra XU11D. 2187cc og solid bunndel
Vet at Wiseco har noen 87mm kolvar i sin katalog med 22cc dish.. dette gir 8.5:1 i komp. med 0 deck height og Mi16 topp
Tack för tipset.
Kan inte så mycket om XU10, är alla dom blocken i gjutjärn, även Mi16?
xu9 = alu
xu10 = gjutgärn
Posted: Sun Mar 12, 2006 20:33
by Eirik-K
Vet det er en i Norge som har brukt Blokk og bunndel fra an XUD11ATEY
(2,1 TD-406/605) og en topp ifrån XU10J4RS(306 Gti) vet inte hvilka kolvar men tog visst ur omkring 270 hk.
Posted: Sun Mar 12, 2006 20:48
by danielr112
tox har på sin xu9j4 med jaz kolvad 450+
och 50hk lust har ja för mig... (laddar ca 2.1bar)
Posted: Mon Mar 13, 2006 9:51
by JohanX
Eirik-K wrote:Vet det er en i Norge som har brukt Blokk og bunndel fra an XUD11ATEY
(2,1 TD-406/605) og en topp ifrån XU10J4RS(306 Gti) vet inte hvilka kolvar men tog visst ur omkring 270 hk.
Mhmm intressant, nån som vet mer om detta?
Posted: Mon Mar 13, 2006 10:04
by B1ack_Mi16
Det var bare en vanlig XU11D bunndel med doble toppakninger og en spacerplate mellom. Kompresjon var lav (for lav) og den hadde en del turbolag pga. dårlig utformet grenrør.
Ellers var XU10J4RS toppen orginal så vidt jeg vet.
Posted: Fri Mar 24, 2006 15:45
by andy
B1ack_Mi16 wrote:Bygg en XU10 gjutjärnsblokk med 87mm borring, smidde wiseco kolvar, custom pauter stakar og 92mm vev fra XU11D. 2187cc og solid bunndel
Vet at Wiseco har noen 87mm kolvar i sin katalog med 22cc dish.. dette gir 8.5:1 i komp. med 0 deck height og Mi16 topp
Vad ger det att använda dieselveven? För hållbarheten, eller?
Posted: Fri Mar 24, 2006 16:20
by HellMek
andy wrote:B1ack_Mi16 wrote:Bygg en XU10 gjutjärnsblokk med 87mm borring, smidde wiseco kolvar, custom pauter stakar og 92mm vev fra XU11D. 2187cc og solid bunndel
Vet at Wiseco har noen 87mm kolvar i sin katalog med 22cc dish.. dette gir 8.5:1 i komp. med 0 deck height og Mi16 topp
Vad ger det att använda dieselveven? För hållbarheten, eller?
Längre slag, mer cylindervolym. Dvs lite mera vrid.
Posted: Wed Mar 29, 2006 1:16
by andy
Japp, då är jag med..
Är veven smidd på dieseln?