406 SV 2,0T , större turbo osv ? vad pallar motorn

apekatt · Post by **apekatt** » Tue Feb 28, 2006 21:17

Jag har sökt å sökt

men ingen verkar trimma lr byta turbo på denna bil

för dåligt utgångsobjekt ? den e ju lätt snyggast

enklare att eftermontera en lite större turbo, ic osv. ?

bjud på ideer. nån av måste ju köra med denna modellen lite uppiffad iaf

/ P

LillENOK · Post by **LillENOK** » Tue Feb 28, 2006 22:27

finns chip så du får 180hk iaf.

börja med det

apekatt · Post by **apekatt** » Tue Feb 28, 2006 22:37

jo jag vet det.
men det är lite för lite.

jag undrade om det är nån som har bytt turbo bla. och vad motorn pallar.
spridare osv.

och om det är nått att bygga på, tex turbo, ic , soppapump, spridare?

kör en rover 220 turbo coupe nu och den har 200 hk. 0-100 på 6.2 sek original, det är sommarbilen, vill ha en bil med lite mera klös i som går året om.

[ fd peugeot mi16 racer ]

jåbärt · Post by **jåbärt** » Tue Feb 28, 2006 22:39

Finns väl någon norrman som åker runt med ca 300.

Ett par byggen i Sverige också.

apekatt · Post by **apekatt** » Tue Feb 28, 2006 22:49

länk ?

ingen på forumet som kör ?
nån som vet lite info om det jag skrev ?

lumpan · Post by **lumpan** » Tue Feb 28, 2006 23:09

när jag kika lite på den motorn så läste jag nånstans att en 205 Gti kam, ska passa bolt on, ger lite bättre drag.
Har för mig att de är nån skum fläns grenrör/turbo på den, ett hemmasnidat grenrör och nån go turbo ¨med 3" downpipe hade nog inte varit fel.
Org koppling klarar inte mycket, slits hårt bara vid chip tydligen,

Spridare osv. kom jag aldrig fram till. Blev 16v turbo istället.
Kan kika vidare lite om jag har tråkigt nån dag.

apekatt · Post by **apekatt** » Wed Mar 01, 2006 0:24

okej

lite mera info iaf. tack så mkt.
ingen mapsensor lr nått sånt mystiskt som slår ifrån ?

tycker du ska passa på att ha lite tråkigt strax

du har inga länkar ?
/ P

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Mar 01, 2006 1:10

Motorn håller nog för ganska mycket, är snarare drivlinan som är den svaga punkten.

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Wed Mar 01, 2006 7:48

ta ett snack med GIK turbo

http://www.gikturbo.se/

skulle oxo tro att det är koppling/drivlina som är svagaste länken. XU10 motorn ska väl i princip vara skottsäker. är det samma vxllåda på turbo, V6 och diesel?

apekatt · Post by **apekatt** » Wed Mar 01, 2006 10:36

ingen som vet hur drivlinan håller för, lr måste man fråga peg

får se vad GIK säger

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Wed Mar 01, 2006 10:46

original spridare håller nog inte mer för 220hk, likaså turbon är en svag punkt. kolvARNA ÄR NOG INTE HELELR DE BÄSTA OM DU SKALL LADDA PÅ MYCKET OCH SASA ÖVER 250HK

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Wed Mar 01, 2006 10:48

ingen byter turbo då peugeot/citroen verkar ha specialbyggt just turbon mot grenröret o så. ingen utbytes som passar bolt on. du får isf göra adaptrar...

apekatt · Post by **apekatt** » Wed Mar 01, 2006 12:12

aha. verkar ju som att trim möjligheterna är väldigt begränsade till 406an.

Den har ju en mkt snygg och aggresiv look

s70t5 då kanske

vill ju tillbaka till peugeot rötterna

Nik · Post by **Nik** » Wed Mar 01, 2006 13:07

apekatt wrote:s70t5 då kanske

Volvos turbofemmor är definitivt inspirerande motorer att trimma. Tyvärr sitter dom alltför oftast i rätt oinspirerande bilar :wink:

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Mar 01, 2006 14:56

apekatt wrote:aha. verkar ju som att trim möjligheterna är väldigt begränsade till 406an.

Den har ju en mkt snygg och aggresiv look
s70t5 då kanske
vill ju tillbaka till peugeot rötterna

Tycker den största begränsningen är att det är en gammal 8v, ska man ha ut stora effekter bör man bygga på en 16v.

Finns ingen som vet exakt vad lådorna håller för, en del går ju sönder redan original, nån vid 200hk osv. Det enda man vet säkert är att den är inte särskilt bra.

Räcker det inte med dom 180hk chip ger kan man ju köpa sig en V6 på 210 istället.

nevyn · Post by **nevyn** » Thu Mar 02, 2006 13:12

Eller en Volvo...

Rash · Post by **Rash** » Thu Mar 02, 2006 13:16

Gå in på peugeotklubben.no eller vad det nu hette. Det finns några galna norrmän där

Kolla under deras projektavdelning..

Johannes Karlsson · Post by **Johannes Karlsson** » Thu Mar 02, 2006 15:17

Joakim Enoksson wrote:ingen byter turbo då peugeot/citroen verkar ha specialbyggt just turbon mot grenröret o så. ingen utbytes som passar bolt on. du får isf göra adaptrar...

Finns ju riktiga grenrör att köpa till den motorn så du får t25 fläns eller vad du nu vill ha.

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Thu Mar 02, 2006 17:32

Johannes Karlsson wrote:
Joakim Enoksson wrote:ingen byter turbo då peugeot/citroen verkar ha specialbyggt just turbon mot grenröret o så. ingen utbytes som passar bolt on. du får isf göra adaptrar...

Finns ju riktiga grenrör att köpa till den motorn så du får t25 fläns eller vad du nu vill ha.

vaddå "riktiga" grenrör?

vart köper du det eller från vilken modell plockar du ifrån?

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Mar 02, 2006 17:34

Man kan ju bygga en adapter annars.