Såhär får du blå belysning i panelen och instrumenteringen
Posted: Fri May 05, 2006 18:36
Börjar med att förklara att detta gjordes inte på en hanvändning som vi (jag och peter igelhammar) trode, utan tog oss runt 6 timmar. Men en del ideekläckning tog tid.
Utgå även från att vi meckade med en 106 rallye, dimmentioner på verktyg osv stämmer nog inte på alla.
Vi börjar med verktyg. Torks, Massor! du behöver bland annat en 50 för att få av ratten, vilket underlättar grymt mycket.
annars gäller: Limpistol, löddkolv, slip eller sandpapper (för att plana diodrarna så ljus spridningen blir bättre, tack för tipset amar)
Vi använde oss av Blåa ljusdiodrar och såklart motstånd, självklart väljer man efter egen smak vilken färg man vill ha...
Vi började med ett litet försök, bytte lampan i fläcktpanelen mot våra diodrar.
Baksidan av panelen, i hålet sticker man i lampan (eller i vårt fall, diodrarna)
diodrarna, klara med motstånd
Vi tog sedan bort den vita kåpan så vi kunde fästa diodrarna från det hållet, markerade upp vart vi ville ha diodrarna och började limma. Sedan löddade vi fast en sladdstump och gick ut genom hålet där lampan satt innan, och satte på stift för att passa i samma kontakt som lampan använde sig av.
innan vi limmade:
stick kontakten:
limmat och klart:
pluggas in och sätta tillbaks panelen:
det blev ganska bra, men vi ska lägga till en diod på vänster sida vid fläckt nummrena då det lyser svagt.
Nu när vi visste att allt funkade, slet vi ur min instrumentering... En hel del plastkåpor och ratten som sagt. (vi tog inte av ratten när vi monterade ur instrumenteringen, men upptäckte senare att de gick f*n inte o få in den igen utan att ta bort ratten, så tipset är att göra de från början)
Vi slet med hela instrumenteringen in och satte oss för att bestämma vilka lampor som vi skulle rycka ut och ersätta. enkelt sätt att se om man tar rätt är att lysa med en ficklampa i hålet, och se vart de lyser helt enkelt. Sen va det bara och börja slipa diodrar och lödda på motstånd... Vi använde 2 diodrar per hål, då det inte lyser starkt nog med bara 1. Men vi använde bara 1 diod för oljevärme mätaren då den hade en större genomskinlig yta och lyste för mycket enligt amar.
Efter vi förberett allt började peter limma fast diodrarna i hålen och jag satte igång med löddningen.
peter har börjat limma fast diodrarna:
vi har börjat lödda ihop allt:
Löddning klart:
tips är att ni ser efter jävligt noga så ni inte kortsluter vid löddningen, vi använde lim på de lödddningarna som låg nära varandra, för att isolera dem.
Det sista problemet va att få belysningen att lysa när lamporna eller tändningen va på, detta löste vi genom att mäta alla insticks kontakter som senare skulle på instrumenteringe, och se vilken som gav ström med tändningen/ljuset på och sedan då såklart slocknade när vi stängde av. Om du gör det på en 106:a så är det den vite högst upp, sladdarna längst till höger (om du ser på den innan du jackar ur). vi satte sockerbitar och kopplade på 1 + sladd från dem sladdarna som vi seriekopplat alla diodrar med, och jämte hittade vi en jordad som vi gjorde likadant med.
Klart!
resultat:
lycka till för er som bestämmer er för o göra detsamma!
Utgå även från att vi meckade med en 106 rallye, dimmentioner på verktyg osv stämmer nog inte på alla.
Vi börjar med verktyg. Torks, Massor! du behöver bland annat en 50 för att få av ratten, vilket underlättar grymt mycket.
annars gäller: Limpistol, löddkolv, slip eller sandpapper (för att plana diodrarna så ljus spridningen blir bättre, tack för tipset amar)
Vi använde oss av Blåa ljusdiodrar och såklart motstånd, självklart väljer man efter egen smak vilken färg man vill ha...
Vi började med ett litet försök, bytte lampan i fläcktpanelen mot våra diodrar.
Baksidan av panelen, i hålet sticker man i lampan (eller i vårt fall, diodrarna)
diodrarna, klara med motstånd
Vi tog sedan bort den vita kåpan så vi kunde fästa diodrarna från det hållet, markerade upp vart vi ville ha diodrarna och började limma. Sedan löddade vi fast en sladdstump och gick ut genom hålet där lampan satt innan, och satte på stift för att passa i samma kontakt som lampan använde sig av.
innan vi limmade:
stick kontakten:
limmat och klart:
pluggas in och sätta tillbaks panelen:
det blev ganska bra, men vi ska lägga till en diod på vänster sida vid fläckt nummrena då det lyser svagt.
Nu när vi visste att allt funkade, slet vi ur min instrumentering... En hel del plastkåpor och ratten som sagt. (vi tog inte av ratten när vi monterade ur instrumenteringen, men upptäckte senare att de gick f*n inte o få in den igen utan att ta bort ratten, så tipset är att göra de från början)
Vi slet med hela instrumenteringen in och satte oss för att bestämma vilka lampor som vi skulle rycka ut och ersätta. enkelt sätt att se om man tar rätt är att lysa med en ficklampa i hålet, och se vart de lyser helt enkelt. Sen va det bara och börja slipa diodrar och lödda på motstånd... Vi använde 2 diodrar per hål, då det inte lyser starkt nog med bara 1. Men vi använde bara 1 diod för oljevärme mätaren då den hade en större genomskinlig yta och lyste för mycket enligt amar.
Efter vi förberett allt började peter limma fast diodrarna i hålen och jag satte igång med löddningen.
peter har börjat limma fast diodrarna:
vi har börjat lödda ihop allt:
Löddning klart:
tips är att ni ser efter jävligt noga så ni inte kortsluter vid löddningen, vi använde lim på de lödddningarna som låg nära varandra, för att isolera dem.
Det sista problemet va att få belysningen att lysa när lamporna eller tändningen va på, detta löste vi genom att mäta alla insticks kontakter som senare skulle på instrumenteringe, och se vilken som gav ström med tändningen/ljuset på och sedan då såklart slocknade när vi stängde av. Om du gör det på en 106:a så är det den vite högst upp, sladdarna längst till höger (om du ser på den innan du jackar ur). vi satte sockerbitar och kopplade på 1 + sladd från dem sladdarna som vi seriekopplat alla diodrar med, och jämte hittade vi en jordad som vi gjorde likadant med.
Klart!
resultat:
lycka till för er som bestämmer er för o göra detsamma!
Fasen så illa e det inte 
. De bra bilderna e tagna med min w800, de sämre med Fiddes Z800