Helt orkeslös!!!

nokis · Post by **nokis** » Thu Jun 15, 2006 12:13

Hej!

Köpte en Peugeot 205 1.9GTI -89 av en kompis då han gåt bet på den.

Den har inget ork!

Känns som om den har ca 70 hk när man kör den, den går helt rent men utan kraft!

Vi har kollat komp, (gav mellan 130-140 psi), tändstift, kablar, rotor, tändsystem, mm mm, någon som har något bra förslag?

mvh Markus

ShiloSharp · Post by **ShiloSharp** » Thu Jun 15, 2006 12:15

I vilket skick är filter och avgas..? :wink:

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Jun 15, 2006 12:19

Täppt kat eller ljuddämpare är inte helt ovanligt faktiskt.

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Thu Jun 15, 2006 12:22

håller med dagger... kolla katten... på min svarta orka den inte helt plötsligt efter att frugan kört den ett par dar (hade skramlat lite innan).... trött o seg... körde på en guppig väg o antagligen lossa det som spärra katten o den gick fin fint igen. ska byta katten när jag får tid.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Thu Jun 15, 2006 12:24

Byt inte katen först.... gamla ljuddämpare som rostat ihop invändigt ger ju samma fel. (Som TheDagger skriver ovan...).

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Thu Jun 15, 2006 18:33

Katten e jävligt känd för att ge sej.

Benjamin · Post by **Benjamin** » Thu Jun 15, 2006 18:36

Motortempen borde gå upp extra högt om katten är igentäppt,

nokis · Post by **nokis** » Fri Jun 16, 2006 1:23

skruvad loss katten och provkörde med öppet flås från greröret men det gav ingen skillnad, så har ni några fler förslag?

Bränslefiltret är hyfsat nybytt, (somras) så borde ju inte vara något problem men man vet ju aldrig. var sitter bränslepumpen på 205an?

sitter dessutom nytt avgas från katten och bak så borde inte vara nått där heller.

Benjamin · Post by **Benjamin** » Fri Jun 16, 2006 2:21

Har ni kollat med strobolampa om den tänder rätt?

HellMek · Post by **HellMek** » Fri Jun 16, 2006 3:48

Det är nog ganska troligt att kammen är slut.

ShiloSharp · Post by **ShiloSharp** » Fri Jun 16, 2006 4:14

nokis wrote:skruvad loss katten och provkörde med öppet flås från greröret men det gav ingen skillnad, så har ni några fler förslag?

Bränslefiltret är hyfsat nybytt, (somras) så borde ju inte vara något problem men man vet ju aldrig. var sitter bränslepumpen på 205an?

sitter dessutom nytt avgas från katten och bak så borde inte vara nått där heller.

Under baksätet...

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Fri Jun 16, 2006 9:34

mina tips (har ej läst de som gets ovan)

kontrollera katalysatorn
byt soppafilter

B1ack_Mi16 · Post by **B1ack_Mi16** » Fri Jun 16, 2006 11:18

Fel kamremsinstelning?
Kolla om vevpartiet står rett i forhold til kamdrevet.

wallis · Post by **wallis** » Tue Jun 20, 2006 21:41

kolla lambdan genom att dra ur kontakten...o ut o kör lite...

nokis · Post by **nokis** » Thu Jun 22, 2006 1:09

TheDagger wrote:Det är nog ganska troligt att kammen är slut.

kammen är slut, hmm, specifiera det lite bättre,

Bilen går altså perfekt, sånär som på att det inte finns något ork.

Är inte ny på bilar utan bara på just denna bil,

Bilen startar lätt, går på alla cylindrar, tänder fint, varvar upp lätt men orkar inget,

har kollat katten, verkar fin fint, har kollat soppa filter, verkar lika fint det, funderar dock på om det kan vara btr-en som är trasig och därigenom skickar tillbaka för mycket soppa till tanken och därigenom resulterar i för lågt soppa tryck.

om kammen varit "slut" så borde den väl knappast gå bra alls, hade den varit feljysterad så borde väl den baktända eller förtända som normala bilar eller har peugeot något eget specialmek som gör att dom "går" ändå?

ska prova att köra lite utan lambda, någon som vet hur bilen ska reagera på att vara "lambdalös"?

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Jun 22, 2006 1:14

nokis wrote:
TheDagger wrote:Det är nog ganska troligt att kammen är slut.

kammen är slut, hmm, specifiera det lite bättre,

Bilen går altså perfekt, sånär som på att det inte finns något ork.

Är inte ny på bilar utan bara på just denna bil,

Bilen startar lätt, går på alla cylindrar, tänder fint, varvar upp lätt men orkar inget,

har kollat katten, verkar fin fint, har kollat soppa filter, verkar lika fint det, funderar dock på om det kan vara btr-en som är trasig och därigenom skickar tillbaka för mycket soppa till tanken och därigenom resulterar i för lågt soppa tryck.

om kammen varit "slut" så borde den väl knappast gå bra alls, hade den varit feljysterad så borde väl den baktända eller förtända som normala bilar eller har peugeot något eget specialmek som gör att dom "går" ändå?

ska prova att köra lite utan lambda, någon som vet hur bilen ska reagera på att vara "lambdalös"?

Om kammen slits ner öppnar ventilerna mindre men ventilspelet påverkas inte så det skramlar inte om dem för det. När ventilerna öppnar mindre blir bilen seg och orkeslös, men dom brukar gå helt rent ändå.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Thu Jun 22, 2006 8:05

TheDagger wrote:
nokis wrote:
TheDagger wrote:Det är nog ganska troligt att kammen är slut.

kammen är slut, hmm, specifiera det lite bättre,

Bilen går altså perfekt, sånär som på att det inte finns något ork.

Är inte ny på bilar utan bara på just denna bil,

Bilen startar lätt, går på alla cylindrar, tänder fint, varvar upp lätt men orkar inget,

har kollat katten, verkar fin fint, har kollat soppa filter, verkar lika fint det, funderar dock på om det kan vara btr-en som är trasig och därigenom skickar tillbaka för mycket soppa till tanken och därigenom resulterar i för lågt soppa tryck.

om kammen varit "slut" så borde den väl knappast gå bra alls, hade den varit feljysterad så borde väl den baktända eller förtända som normala bilar eller har peugeot något eget specialmek som gör att dom "går" ändå?

ska prova att köra lite utan lambda, någon som vet hur bilen ska reagera på att vara "lambdalös"?

Om kammen slits ner öppnar ventilerna mindre men ventilspelet påverkas inte så det skramlar inte om dem för det. När ventilerna öppnar mindre blir bilen seg och orkeslös, men dom brukar gå helt rent ändå.

Så som kammen slits ned på dessa motorerna (när den gör det) så blir det ju så iaf...., annars brukar ju lyftarna (heter väl egentligen tryckare på denna kosntruktionen ? :roll:

) också få stryk å då börjar det klappra. Men vanligen på XU motorerna blir tydligen bara själva nocken (den delen på kammen där ventilen är öppen) nedsliten. Ganska snyggt dessutom.

Lyft på ventilkåpan och studera om de olika kamnockarna ser olika ut på de olika cylindrarna. Är dom uppenbart olika så .....toasted

.

nokis · Post by **nokis** » Fri Jun 23, 2006 2:43

snillet wrote:
TheDagger wrote:
nokis wrote:
TheDagger wrote:Det är nog ganska troligt att kammen är slut.

kammen är slut, hmm, specifiera det lite bättre,

Bilen går altså perfekt, sånär som på att det inte finns något ork.

Är inte ny på bilar utan bara på just denna bil,

Bilen startar lätt, går på alla cylindrar, tänder fint, varvar upp lätt men orkar inget,

har kollat katten, verkar fin fint, har kollat soppa filter, verkar lika fint det, funderar dock på om det kan vara btr-en som är trasig och därigenom skickar tillbaka för mycket soppa till tanken och därigenom resulterar i för lågt soppa tryck.

om kammen varit "slut" så borde den väl knappast gå bra alls, hade den varit feljysterad så borde väl den baktända eller förtända som normala bilar eller har peugeot något eget specialmek som gör att dom "går" ändå?

ska prova att köra lite utan lambda, någon som vet hur bilen ska reagera på att vara "lambdalös"?

Om kammen slits ner öppnar ventilerna mindre men ventilspelet påverkas inte så det skramlar inte om dem för det. När ventilerna öppnar mindre blir bilen seg och orkeslös, men dom brukar gå helt rent ändå.

Så som kammen slits ned på dessa motorerna (när den gör det) så blir det ju så iaf...., annars brukar ju lyftarna (heter väl egentligen tryckare på denna kosntruktionen ? ) också få stryk å då börjar det klappra. Men vanligen på XU motorerna blir tydligen bara själva nocken (den delen på kammen där ventilen är öppen) nedsliten. Ganska snyggt dessutom.

Lyft på ventilkåpan och studera om de olika kamnockarna ser olika ut på de olika cylindrarna. Är dom uppenbart olika så .....toasted .

Jovisst kan jag göra det men att detta skulle hända på någon minut betvivlar jag ändå starkt, all effekt bara försvann ju när vi var ute och åkte, full fräs halva resan, 10 sek senare ingen fräs,

ingen som varit med om dålig btr?

SNILLET · Post by **SNILLET** » Fri Jun 23, 2006 10:02

Ah.. det skulle du ha sagt först :mrgreen:

, näää messerschmittar ska vi inte va

.

Borde spotta å fräsa å leva om vid hårt gaspådrag om btr:en e dålig tycker jag ?, gör den inte det utan bara är "slö" så tyder ju det på något annat.

HellMek · Post by **HellMek** » Sat Jun 24, 2006 1:52

Som B1ack_Mi16 sa. Kolla så kamremmen sitter rätt. Den kan ha hoppat en kugg fel. En kugg fram eller bak resulterar inte i några misständningar, bara att bilen blir slö. Råkade själv montera remmen fel på en Ford en gång, den blev stendöd under 4000 varv, sen gick den lite bättre men inte bra.