p406 - toppackningen *hjälp!*?

gue406 · Post by **gue406** » Sat Sep 02, 2006 20:47

Har en peugeot 406 -98 2.0 turbo.

Startade bilen idag och märkte att det började ryka lite vit rök då jag körde iväg. Tänkte inte så mycket på det tills bilen hade blivit varm, då började det ryka lite mer.

Det ryker inte JÄTTEmycket hela tiden men ibland blir det lite större rökmoln.

Kan det vara topplockspackningen som gått sönder ? Eller finns det andra saker som gör att det ryker vitt ? Kan även vara en spricka i toppen ?

Vad kostar det att laga packningen ? är det fruktansvärt dyrt att få det fixat ?

gue406 · Post by **gue406** » Sun Sep 03, 2006 1:05

ingen som har någon erfarenhet ?

/något berusad och väldigt besviken peugeot ägare (japanare nästa !)

Nik · Post by **Nik** » Sun Sep 03, 2006 1:07

Det låter som topplockspackningen. Bäst du river ner o kollar

gue406 · Post by **gue406** » Sun Sep 03, 2006 10:55

Har tyvärr ingen direkt erfarenhet av att skruva med motorer, är det svårt att skruva ner och fixa detta själv (står det hur man gör i en haynes bok??) eller bör man lämna in bilen för att få det riktigt gjort ?

:oops:

nesseman · Post by **nesseman** » Sun Sep 03, 2006 11:03

vart bor du.. kan finnas nån trevlig psc medlem i närheten som kan hjälpa dig lite..

gue406 · Post by **gue406** » Sun Sep 03, 2006 11:17

Bor i Sundsvall. :roll:

nesseman · Post by **nesseman** » Sun Sep 03, 2006 11:27

Närmsta ja vet är Ottis som bor i Sollefteå..
Pm:a honom kanske

gue406 · Post by **gue406** » Sun Sep 03, 2006 12:59

Ingen som har sagt att man INTE ska göra sånna ingrepp själv. Är det lättare än vad man tror eller är det helt enkelt för dyrt att lämna in ?

:?:

André V · Post by **André V** » Sun Sep 03, 2006 13:03

gue406 wrote:Ingen som har sagt att man INTE ska göra sånna ingrepp själv. Är det lättare än vad man tror eller är det helt enkelt för dyrt att lämna in ?

Det är inte gjort på en timme, men visst kan man klara av att göra det själv om man skruvat lite innan. Planingen av toppen (för att ta bort eventuell skevhet) måste man dock lämna bort.

Och ja, det är ganska dyrt att lämna bort om man inte känner nån bilmekaniker som kan fixa det efter arbetstid.

gue406 · Post by **gue406** » Sun Sep 03, 2006 17:33

lutar åt att jag lämnar in den, blir att kolla priser imorgon. :oops:

gue406 · Post by **gue406** » Mon Sep 04, 2006 15:10

Av någon konstigt anledning har det slutat ryka från bilen. Det jag gjort hittils är:

Bytt olja, 5-40 helsyntet (4lit esso/ 1lit mobil, samma viskositet)
Bytt oljefilter (inte biltema)
Bytt kylarvatten med glykol, -35 bör den klara, blandning 50-50.

Pratade även med en mekaniker på peugeot verkstan, att jag bytte kylarvätska ska inte spela någon större roll. Däremot nämnde han tändstiften kunde göra att det rykte litegrann och föreslog att jag skulle byta dom. Har ju även haft lite småproblem och få igång bilen...

Om det nu skulle vara toppen som kråglar, fick jag en prisuppgift på vad lagningen skulle kosta. Allt som allt , 15 000:- Exakt vad som ingick i priset kan jag inte utantill, men alla packningar skulle bytas och planing osv osv osv...

Stiften ska bytas ikväll, får se sen om vitröken kommer tillbaka eller om den håller sig gömd, hoppas på det sistnämnda.

Tack för alla svar, detta är verkligen ett av dom bättre forum som finns ute i sajberjymden.

:partying:

// Dave

Jesper Cronelid · Post by **Jesper Cronelid** » Mon Sep 04, 2006 15:32

Bubblar det i expansionskärlet när motorn är igång och varm?
Såg oljan ut som den ska när du bytte, eller var den vitaktig?

Nått av ovanstående så är topp packningen rätt säkert blåst och toppen kan vara något skev!

Är det toppen så är vi många i klubben som gör jobbet bra mkt billigare än verkstan iallafall :wink:

gue406 · Post by **gue406** » Tue Sep 05, 2006 10:16

f*n, blir inte riktigt klok på detta. Imorse då vi startade bilen började det ryka igen, sambon påstår att den såg lite blå-vit aktig ut, medans jag tycker att den ser hel vit ut.

Bilen behöver alltså inte gå varm för att det ska börja ryka, och den känns inte slöare än normalt (tror inte turbon är felet). Luktar bränt av röken / bilen, kommer rätt mycket bränd lukt då man stängt av bilen.

Konstigt att den börjat ryka igen, igår rykte det inget speciellt mycket. Och då man var på besök vid verkstan uppförde den sig helt normalt utan att ryka ett skit. *typiskt*

Satt och funderade igår, kan det inte vara katalysatorn eller lambdan som felar ? Om det skulle vara toppen eller toppackningen borde väl bilen ryka konstant och gå väldigt dåligt ? Eller har jag fel ?

Kan man köpa en universal kat på mekonomen mån tro ? Misstänker att peugeot orginal kostar lika mycket som att byta toppackning

André V · Post by **André V** » Tue Sep 05, 2006 10:21

Kolla först de punkter som Jesper nämnde ovan, innan du gör nåt annat.

Claes B · Post by **Claes B** » Tue Sep 05, 2006 10:23

Katen är det nog inte...
Ryker det blåvit rök som ligger kvar så låter det nästan som att det skulle gå ut olja genom turbon.
Vattenånga försvinner ju tämligen fort när den lämnar avgasröret.
Skulle ju kunna vara tät vevhusventilation med, lätta på oljestickan och se om den trycker ut olja den vägen när du kör.

gue406 · Post by **gue406** » Tue Sep 05, 2006 10:48

Oljan var inte vit aktig då jag kollade innan bytet. Den är inte vit aktig nu heller.

Ska kolla expansionskärlet och stickan sen. Tack för svaren..jag återkommer.

gue406 · Post by **gue406** » Tue Sep 05, 2006 11:05

Hur rengör jag vevhusventilationen då ?, vet ju inte ens vad jag ska kolla efter då jag öppnar huven. :oops:

(Har inte testat att köra bilen med stickan urdragen ännu.., var iofs en massa torkat klägg runt hålet vid oljestickan förut som jag torkade bort. )

Peugeot Sport Club

p406 - toppackningen hjälp!?

p406 - toppackningen hjälp!?