Page 1 of 1
Etanol i 205 GTI
Posted: Wed Sep 06, 2006 22:40
by Logan
Tjo, jag undrar om det är någon här som kör bara med etanol E85 i sin Peugeot 205a.
Posted: Thu Sep 07, 2006 10:11
by SNILLET
309:a med megasquirt , under vintern skall JAZ med komp på 12.2:1 (som också skall portmatchas m.m., de små detaljerna å allt det där...) in under huven istället för BDZ2 motorn som sitter där nu.
Måste finnas fler.
Re: Etanol i 205 GTI
Posted: Thu Sep 07, 2006 21:49
by Reinspeed
Logan wrote:Tjo, jag undrar om det är någon här som kör bara med etanol E85 i sin Peugeot 205a.
Jo jag kör i Fyndbörsen med E85. Används enbart som racerbil.
Bilen är till salu titta under " Säljes "
Posted: Thu Sep 07, 2006 22:53
by Logan
Reinspeed: Det var därifrån jag fick iden för tråden.
Läste lite på
http://www.etanol.nu/ Det värkar ju inte vara så himmla svårt.
Posted: Thu Sep 07, 2006 23:11
by Benjamin
Nej, bara man ser till att den inte går snålt så är det ingen fara.
Posted: Thu Sep 07, 2006 23:17
by HellMek
Benjamin wrote:Nej, bara man ser till att den inte går snålt så är det ingen fara.
Verkar inte som det är lika farligt att köra för magert på E85 som på vanlig soppa.
Har provat på en del bilar och det enda som händer är att dom blir slöa.
Posted: Thu Sep 07, 2006 23:35
by Benjamin
Ja det är ju mindre risk för spikningar med E85. Win win situation.
Posted: Fri Sep 08, 2006 8:07
by SNILLET
Glöm inte att förbränningstemperaturen är lägre också.
I synnerhet om man kör med bensintändmapp
Posted: Fri Sep 08, 2006 12:52
by Trolle
snillet wrote:Glöm inte att förbränningstemperaturen är lägre också.
I synnerhet om man kör med bensintändmapp
testade nästan 100% E85 när ja hade 122hkmotorn och efter en mil eller så tändes K-lampan...kan det varit lambdan då som skickat för svaga signaler till boxen pga lägre avgastemp?
Posted: Fri Sep 08, 2006 14:14
by SNILLET
Man måste ju ändra saker...
Jag har innan 309:an kört 3bilar 100% på E85 samt min gräsklippare (en honda).
Det är därför jag kör megasquirt nu så jag kan mappa in både tändning och bränsle. Du kommer "hyfsat" undan med att bara öka bränslemängden men då får man oftast en saftig förbrukningsökning om man inte "snålar" när man t:ex gör det genom att öka bränsletrycket.
Och...snålandet är inte så farligt för motorn så länge den inte är överladdad eller grymt trimmad sugis. Men sprit alltså, pga förbränningstempen.
Men kör man överladdat skall man se upp för då kan du utnyttja etanolens egenskaper lättare, ja du kan få betydligt fler hästar i maskinen då men är man oförsiktig med tändingen så kan du få hiskeliga tryck.
Överladdat alltså.