Peugeot Sport Club

kan man ha samma fälgar på peugeot 206 som på volvo 850 och audi och dylikt,, eller stämmer inte et,,?
vad skall vi ha för et på fälgarna til peugeot 206,,? mvh johan

På 206:an ska det vara bultmönster: 4X108, ET ca 25 och navhål 65.1

Volvo har 5x108 så det kan bli lite svårt. Nyare Audi har 5x112, jättegamla Audi har däremot 4x108.

TheDagger wrote:Volvo har 5x108 så det kan bli lite svårt. Nyare Audi har 5x112, jättegamla Audi har däremot 4x108.

Nja, de första årsmodellerna av Volvo 850 hade faktiskt 4x108...

mvh Per

Challenger-fälgar från RC sitter fint på S2or

PeMa wrote:

TheDagger wrote:Volvo har 5x108 så det kan bli lite svårt. Nyare Audi har 5x112, jättegamla Audi har däremot 4x108.

Nja, de första årsmodellerna av Volvo 850 hade faktiskt 4x108...

mvh Per

Endast första årsmodellen var det väl iofs. Men åas har dom ET45 så dom går ändå bort.
De 5-bultade från 850/V70 sitter däremot jättebra på XM och 605

Lite OT men vad är ET egentligen?

En som inte vet , men vill lära sig.

Offset/Inpressning (ET):

Offset är distansen från fälgens anläggningsyta till mitten av fälgen. Offset kan vara av tre olika typer.

Noll offset: Anläggningsytan är jämt med mitten av fälgen.

Positivt offset: Anläggningsytan är mer mot framsidan av fälgen. Positiv kompenserad fälg är vanligt förkommande på framhjulsdrivna bilar och nyare bakhjuldrivna bilar.

Negativ offset: Anläggningsytan är mer mot insidan av fälgen, fälgar med bred kant är typiskt för en negativ offset.

Om offset på fälgen inte är rätt för bilen kan köregenkaperna påverkas avsevärt. När bredden på fälgen förändras så förändras även offset. Om offset skulle vara detsamma när man väljer en bredare fälg, skulle den pålagda bredden delas lika på inner och yttersida För de flesta bilar blir inte det korrekt och det kan i sin tur medföra problem. Därför är det extra viktigt att du vänder dig till en kunnig verkstad när du köper bredare fälgar.

Nu vet jag, tackar för svaret!

bra förklaring spara den och posta upp i mekartips eller nått? tänker på att det är så många som frågat genom åren...

gargamel wrote:bra förklaring spara den och posta upp i mekartips eller nått? tänker på att det är så många som frågat genom åren...

Skulle väl ligga fint ihop med däckkalkylatorn.

Är förvånansvärt många som har noll koll. Kollar man på blocket etc. står det aldrig sånt på begagnade fälgar. Såg igår en som sålde 5-bultsfälgar billigt. Stod varken bultmönster eller ens vad dom suttit på för bil

TheDagger wrote:Volvo har 5x108 så det kan bli lite svårt. Nyare Audi har 5x112, jättegamla Audi har däremot 4x108.

Jättegamla

Betänk vilken ålder många bilar har i denna klubb (och på din egen gård ? ).

4x108 fanns väl upp till cirka 93 på 80/90 modellerna och till cirka 91 på 100:an.

MASSOR av såna i omlopp.

Glöm inte saab 4 bult efter från och med 1986 års modell heller, jag jag har inte koll på nåt mer än bultmönstret där .

snillet wrote:

TheDagger wrote:Volvo har 5x108 så det kan bli lite svårt. Nyare Audi har 5x112, jättegamla Audi har däremot 4x108.

Jättegamla

Betänk vilken ålder många bilar har i denna klubb (och på din egen gård ? ).

4x108 fanns väl upp till cirka 93 på 80/90 modellerna och till cirka 91 på 100:an.

MASSOR av såna i omlopp.

Glöm inte saab 4 bult efter från och med 1986 års modell heller, jag jag har inte koll på nåt mer än bultmönstret där .

Det där var mer än jag visste, ber om ursäkt. Trodde bara det var gamla 80 och 100 från 80-talet som var 4-bultade. Hade för mig att nyare fick 5x112.

TheDagger wrote:

PeMa wrote:

TheDagger wrote:Volvo har 5x108 så det kan bli lite svårt. Nyare Audi har 5x112, jättegamla Audi har däremot 4x108.

Nja, de första årsmodellerna av Volvo 850 hade faktiskt 4x108...

mvh Per

Endast första årsmodellen var det väl iofs. Men åas har dom ET45 så dom går ändå bort.
De 5-bultade från 850/V70 sitter däremot jättebra på XM och 605

Inga Volvo fälgar på nån 605:a