Peugeot Sport Club

Hur fungerar egentligen "in car" varvtidstagning ?

Är intresserad av om någon vet vilken teknik som används för att klockan skall veta vid exakt vilken punkt på banan den skall ha som referenspunkt.

Dom kostar ju snor å h-vete dom där apparaterna.

Är det lap timer eller transpondertidtagning du undrar över?

-Lap Timer, sån som man har för eget bruk i bilen:

Oftast triggad av en okodad IR-fyr som man själv sätter upp utefter banan. Oftast bara en i närheten av start/mållinjen men möjlighet finns att sätta upp fler för sektortider. Det finns laptimerfunktion i en del loggers också och ett fabrikat som jag tittat på triggar på en linje som läggs in som koordinater i GPS:en. Smidigt bara man känner till koordinaterna.

Priser:
Lap timer: 3-4000. T ex http://www.aimsports.com/
Logger (med GPS, accelerometrar och ingångar för valfria signaler): 10-12000. T ex: http://www.race-technology.com/content. ... t=2&cat=27

-Transpondertidtagning, fast installation på banor (här är jag inte riktigt säker på alla detaljer):

Induktiv slinga som ligger i banan och som triggar en transponder monterad i bilen. Sen TROR jag att transpondern skickar en kodad (med ID-nummer) signal per radio till tidtagningen. Konstnaden för den tävlande är ca 3000 för egen transponder eller hyra på några hundringar per tävling. Vanligaste systemet: http://www.amb-it.com/

På en del kartingbanor ligger det magnetslingor i banan för egen lap-timing.

I så fall är det ju laptimern jag var nyfiken på.

Okodad IR fyr, hmm.

Har avkännaren på bilen ett riktat "fönster" då som ser fyren när den är mitt för den ?.

Apropå GPS, hur noggranna är GPS nuförtiden ?, inte hängt med i utvecklingen där
Kan man lägga in en fast "waypoint" och ta tiden mellan varje gång man passerar den tro ?

snillet wrote:I så fall är det ju laptimern jag var nyfiken på.

Okodad IR fyr, hmm.

Har avkännaren på bilen ett riktat "fönster" då som ser fyren när den är mitt för den ?.

Ja, det är en svart klump som man sätter tex på instrumentbrädan.

Om man tex har en AIM, så kan man gå på någon annans sändare och slipper sätta upp sin egen, men mellan fabrikat tror jag inte det funkar.

snillet wrote:Apropå GPS, hur noggranna är GPS nuförtiden ?, inte hängt med i utvecklingen där
Kan man lägga in en fast "waypoint" och ta tiden mellan varje gång man passerar den tro ?

Det var typ waypoint jag menade ovan, bara det att man lägger upp en linje, inte en punkt. Loggern jag refererade till sägs vara ruggigt exaxt (har inga siffror) delvis pga att den samkör med accelerometrarna och korrigerar positionen med hjälp av dessa.

AIM Lap timer, display till vänster, sensor uppe till höger:


Sändare / fyr / beacon:


Fast installerad AMB transponder:

Ok... sitter både sändare/mottagare på bilen , sedan sätter du upp en reflektor vid bankanten ?

snillet wrote:Ok... sitter både sändare/mottagare på bilen , sedan sätter du upp en reflektor vid bankanten ?

Menar du lap timern? Isåfall... Nej, IR-sändaren sätts vid bankanten, den sitter alltså inte på bilen normalt. Det var det enda magnetska jag hittade vid foto-tillfället, fästet är avsett för tex Armco-räcke.

Mice Elf wrote:

snillet wrote:Ok... sitter både sändare/mottagare på bilen , sedan sätter du upp en reflektor vid bankanten ?

Menar du lap timern? Isåfall... Nej, IR-sändaren sätts vid bankanten, den sitter alltså inte på bilen normalt. Det var det enda magnetska jag hittade vid foto-tillfället, fästet är avsett för tex Armco-räcke.

Aha..

vill du dela dina planer snillet hur du hade tänkt bygga ihop en?