Peugeot Sport Club

någon som har mer info om denna?
priset ligget runt 10 k sek.

nån som har en beg?

den passar be3 lådan...

enligt deras listorså passar den till 205, 309, 405 och 306:an


så...hum.? knapphändigt

Och BX!

ja eftersom du inte ska ha 306 låda...eller vad vet jag...men jag gissar på det iaf...så verkar det vara så illa att det bara finns till be3 lådan...men den kanske du har?... jag har det tyvärr inte =o(

Vad pratar vi om??

Vi hade den både i gti1600-lådan och har den nu i MI16-lådan.
Leta rätt på den från England, 2-3000 billigare.
Och den är bra!

tackar arne

Är en sån svår att montera?

Jocke W wrote:Vad pratar vi om??

halå?
är det en växellåda?

Jocke W wrote:

Jocke W wrote:Vad pratar vi om??

halå?
är det en växellåda?

En diffbroms skulle jag tro.

ah..okey..va är det bra för? har aldrig riktigt fattat va diff är =P

länk btw
http://www.quaife.co.uk/product/atb.htm

Jocke W wrote:ah..okey..va är det bra för? har aldrig riktigt fattat va diff är =P

En diff (differential) har alla bilar, det är för att drivhjulen ska kunna rulla olika fort eftersom det inre hjulet har kortare väg när du svänger. En diffbroms ser till att det driver mera på båda hjulen om det ena spinner loss. En diffspärr tvingar båda/alla drivhjul att driva lika mycket oavsett. Blir svårstyrt och sliter hårt på grejerna, mest för tävlingsbruk.
Lite starkare bilar brukar ha diffbroms som standard, typ volvo turbo, bmw m.fl. Hoppas det hjälpte, Jocke

TheDagger wrote:

Jocke W wrote:ah..okey..va är det bra för? har aldrig riktigt fattat va diff är =P

En diff (differential) har alla bilar, det är för att drivhjulen ska kunna rulla olika fort eftersom det inre hjulet har kortare väg när du svänger. En diffbroms ser till att det driver mera på båda hjulen om det ena spinner loss. En diffspärr tvingar båda/alla drivhjul att driva lika mycket oavsett. Blir svårstyrt och sliter hårt på grejerna, mest för tävlingsbruk.
Lite starkare bilar brukar ha diffbroms som standard, typ volvo turbo, bmw m.fl. Hoppas det hjälpte, Jocke

det hjälpte..f*n va skönt..äntligen vet man vad det verkligen é =)

TheDagger wrote:

Jocke W wrote:ah..okey..va är det bra för? har aldrig riktigt fattat va diff är =P

En diff (differential) har alla bilar, det är för att drivhjulen ska kunna rulla olika fort eftersom det inre hjulet har kortare väg när du svänger. En diffbroms ser till att det driver mera på båda hjulen om det ena spinner loss. En diffspärr tvingar båda/alla drivhjul att driva lika mycket oavsett. Blir svårstyrt och sliter hårt på grejerna, mest för tävlingsbruk.
Lite starkare bilar brukar ha diffbroms som standard, typ volvo turbo, bmw m.fl. Hoppas det hjälpte, Jocke

Även skönheten Peugeot 505 Turbo har det

Har inte alla 505:or det? Vet iaf att de senare dieslarna hade det...

alla har inte de. turbo har iofs. visste ni att pugg va först med turbodiesel?

25% diff e de

Bara det att femnollfemmans är av lamelltyp, vilket quaifen inte är.

The 405's AWD system (4x4 and T16) included a "PC7" Torsen
differential (same as 505).

Torsen Limited Slip Differential-this is best kind because it equalizes
torque (not speed like other LSDs) applied to each wheel, making each
wheel apply as much torque as it possibly can to the road without
slipping.