Page 1 of 1
Slängde på ett öppet filter idag..
Posted: Sun May 27, 2007 22:38
by GBGTias
Hej!
Ja har en Peugeot 406 SV 2.0t -97 som gått ca 8700 mil.
Vart så sugen när man vart i uppsala i helgen & lyssnat på turbobilar däromkring.
Så de bidde ett öppet KN filter & en dump, mest för ljudest skull..
Filtret gjorde att den varvade ur mycke bättre..
En sån skillnad!
I morn blir de nog en slutburk från apple racing tror ja.
Sen så ska ja nog snart mappa den..
De ska bli kul & se va de gör i denna bilen. Den går sjukt bra!
Vart så glad, ville bara skriva av mig lite..
Posted: Sun May 27, 2007 22:43
by Morbidio
Vad har du gjort med motorn i övrigt? Tänkte på mappningen.
Posted: Sun May 27, 2007 22:50
by GBGTias
Inget.
Den är orörd.
Blir mappning eller cevinko tillägsbox sen.
Med andra spridare & sånt..
Tänkte mest ställa upp laddet & se till så de funkar..
Posted: Sun May 27, 2007 22:59
by Morbidio
Tänkte väl det, så du inte mappar en originalmotor.
Posted: Sun May 27, 2007 23:07
by GBGTias
Meningen e väl att sätta på lagom mods, för att sen mappa de till samspel, samtidigt som man höjjer laddet i den.
Målet är väl att piska min gamla RC:s tider rakt fram, men vi får se vad som händer. Tror ja kan ta 14:837152kmh på 402m sen.. Kanske..
Posted: Sun May 27, 2007 23:13
by Joi
Morbidio wrote:Tänkte väl det, så du inte mappar en originalmotor.
Det är ju bara bra att mappa en originalmotor med om man gör det.
Posted: Mon May 28, 2007 0:20
by Morbidio
Joi wrote:Morbidio wrote:Tänkte väl det, så du inte mappar en originalmotor.
Det är ju bara bra att mappa en originalmotor med om man gör det.
Vad vinner man på att mappa en helt original motor då?
Posted: Mon May 28, 2007 9:09
by Joi
Morbidio wrote:Joi wrote:Morbidio wrote:Tänkte väl det, så du inte mappar en originalmotor.
Det är ju bara bra att mappa en originalmotor med om man gör det.
Vad vinner man på att mappa en helt original motor då?
Som i hans läge om han kör turbo, vinner man några hästar, gör man nog om man kör sugis också iofs. Bilen går renare. Drar mindre bensin. Tex.
Posted: Mon May 28, 2007 9:39
by PhaseOne
säg till om du vill ha bort laddtryckspärren billigt
Posted: Mon May 28, 2007 10:14
by SNILLET
Joi wrote:Morbidio wrote:Joi wrote:Morbidio wrote:Tänkte väl det, så du inte mappar en originalmotor.
Det är ju bara bra att mappa en originalmotor med om man gör det.
Vad vinner man på att mappa en helt original motor då?
Som i hans läge om han kör turbo, vinner man några hästar, gör man nog om man kör sugis också iofs. Bilen går renare. Drar mindre bensin. Tex.
Originalmotorer har ju också bara en "universalmap" för bilarna i produktion. Du kan faktist vinna på att mappa in en originalmotor pga det.
Posted: Mon May 28, 2007 10:18
by Joi
Var väl typ det jag skrev eller?
Posted: Mon May 28, 2007 11:42
by SNILLET
Joi wrote:Var väl typ det jag skrev eller?
Jo...
Men alla tänker inte på att den motorn man har i sin bil kan ha en felaktig mapp från fabrik pga det. Var bara ett lite extra förtydligande
Posted: Mon May 28, 2007 16:16
by Joakim Enoksson
PhaseOne wrote:säg till om du vill ha bort laddtryckspärren billigt
till
Posted: Mon May 28, 2007 16:24
by SNILLET
Joakim Enoksson wrote:PhaseOne wrote:säg till om du vill ha bort laddtryckspärren billigt
till
heja !
Posted: Mon May 28, 2007 22:07
by GBGTias
PhaseOne wrote:säg till om du vill ha bort laddtryckspärren billigt
De sitter la elektroniskt?
Kan motorn kompensera de me standardmappen då?
Räcker org spridare?
Tänkte ta allt när ja bytt sprutet, sen får ja se vad som händer..
Men tänkte mappa skiten när allt sitter där..
Har tänkt lite, eftersom de e en 8v snurra, så borde la portning göra ganska mycke, spec om man ökar trycket..
E de nån som har nån pejl om va de e för komp?
Sitter de vanliga stackar & kolvar i snurran?
Skulle den palla om man byggde eget grenrör för en vassare snäcka?
Posted: Mon May 28, 2007 22:49
by Morbidio
Sen så är visst kammarna väääldigt snälla.
Posted: Mon May 28, 2007 22:56
by SNILLET
Morbidio wrote:Sen så är visst kammarna väääldigt snälla.
MMMM, mycket.
Finns lite info nedåt på denna sidan, killen har väldigt lite siffror men det man SER med blotta ögat säger en del ibland om kammar:
http://websworld.org/marcel/309/tech/heads.html
Posted: Mon May 28, 2007 23:08
by PhaseOne
GBGTias wrote:PhaseOne wrote:säg till om du vill ha bort laddtryckspärren billigt
De sitter la elektroniskt?
Kan motorn kompensera de me standardmappen då?
Räcker org spridare?
Tänkte ta allt när ja bytt sprutet, sen får ja se vad som händer..
Men tänkte mappa skiten när allt sitter där..
Har tänkt lite, eftersom de e en 8v snurra, så borde la portning göra ganska mycke, spec om man ökar trycket..
E de nån som har nån pejl om va de e för komp?
Sitter de vanliga stackar & kolvar i snurran?
Skulle den palla om man byggde eget grenrör för en vassare snäcka?
det är endast map-sensorn som begränsar trycket, tyvärr har idiot peugeot lödat fast denna på kretskortet.. jag har ryckt väck denna och lödat dit ett kablage för en extern map-sensor, jag köpte en sensor till audi s2 o vipps så kan jag nu ladda 1,5 bar utan att motorn klipper ifrån.
skulle nog inte rekomendera så högt ladd med orginal turbo men..