Peugeot Sport Club

vad är egentligen skillnaden mellan rc och gti .. har för mig jag har läst att det bara är toppen och styrboxen..? stämmer detta..? eller vad mer behöver man för efterlängtade 180hk..?

betydligt mer och det finns ingen som helst motivering till att göra en sådan ombyggnad. Tyvärr...

Billigare att köpa RC.

tycker att 180 hk är en ganska bra motivering har fåt nys på en motor i tyskland en rc men då är det bättre att byta hela motorn då antar jag... skulle iofs vart intressant om någon visste vad skillnaden var.. effektmässigt alltså inte inredning och chassie m.m

johangustav wrote:skulle iofs vart intressant om någon visste vad skillnaden var.. effektmässigt alltså inte inredning och chassie m.m

180hk - 137hk = 43hk
Skillnaden effektmässigt är 43hk

Mangie wrote:

johangustav wrote:skulle iofs vart intressant om någon visste vad skillnaden var.. effektmässigt alltså inte inredning och chassie m.m

180hk - 137hk = 43hk
Skillnaden effektmässigt är 43hk

Skillnaderna i motorn dummer...

Insuget är väl också annorlunda då flera fått problem efter openair-anslutning?

johangustav wrote:vad är egentligen skillnaden mellan rc och gti .. har för mig jag har läst att det bara är toppen och styrboxen..? stämmer detta..? eller vad mer behöver man för efterlängtade 180hk..?

Står en del om RC-motorn här: http://206gti.net/206rc-info/.

Dock framgår det inte helt klart i texten vad som är nytt jfrt med GTi-motorn. Det jag själv kan komma på är luftfilterboxen, insuget, toppen, kammarna och styrningen av insugskammen samt grenröret. Skulle inte förvåna mig om det är en massa andra saker som skiljer utöver det, med tanke på att man byggt RC-motorn för att klara högre varvtal.

Glöm inte att RC:n har elektroniskt styrt gasspjäll så det tillkommer en del där. Det känns som det kommer innefatta en del el (utöver VVT-styrningen såklart) och ev mixtrande med BSI-boxen vilket inte lär vara helt enkelt om man inte har tillgång till utrustning för att ändra parametrarna i den.
Med tanke på vad man behöver köpa i form av komplett motor, växellåda, vajerspakställ, gaspedal och ganska mycket annat smått o gott så blir det med all säkerhet billigare att bara byta bilen mot en RC.

Den enda sån här konvertering som jag kan komma på skulle kunna vara någorlunda motiverad vore om man satte i RC-motorn i en 206 SW. Då skulle det bli något ovanligt.

Även om man har en RC-motor och en vanlig GTI så drar det iväg med både kostnader och jobb. Du sänker antagligen värdet på GTI:n också.

Har för mig att startspärrarna inte är kompatibla t ex och då blir det en massa annan omdragning förutom motorhärvan. Kopplingsscheman för såna jobb brukar inte vara direkt åtkomliga.

Om du skaffar motor och kabelhärvor, byt till en SW, vetja och fixa en tant-sleeper!

Mice Elf wrote:Den enda sån här konvertering som jag kan komma på skulle kunna vara någorlunda motiverad vore om man satte i RC-motorn i en 206 SW. Då skulle det bli något ovanligt.

Även om man har en RC-motor och en vanlig GTI så drar det iväg med både kostnader och jobb. Du sänker antagligen värdet på GTI:n också.

Har för mig att startspärrarna inte är kompatibla t ex och då blir det en massa annan omdragning förutom motorhärvan. Kopplingsscheman för såna jobb brukar inte vara direkt åtkomliga.

Om du skaffar motor och kabelhärvor, byt till en SW, vetja och fixa en tant-sleeper!

Alex . wrote:

Mice Elf wrote:Den enda sån här konvertering som jag kan komma på skulle kunna vara någorlunda motiverad vore om man satte i RC-motorn i en 206 SW. Då skulle det bli något ovanligt.

Även om man har en RC-motor och en vanlig GTI så drar det iväg med både kostnader och jobb. Du sänker antagligen värdet på GTI:n också.

Har för mig att startspärrarna inte är kompatibla t ex och då blir det en massa annan omdragning förutom motorhärvan. Kopplingsscheman för såna jobb brukar inte vara direkt åtkomliga.

Om du skaffar motor och kabelhärvor, byt till en SW, vetja och fixa en tant-sleeper!

Alex sleeper

Benny som ändå vet vad han gör, hade en hel rc som var rullad hemma i garaget. Han klurade lite på detta med att skifta allt till sin gti, men det var tydligen j-t mkt jobb. Han kan nog svara själv. Pmar länken

Fysiskt är det inga problem.
Om du bra vill få motorn att fungera utan att bry dig om att allt ska fungera korrekt så är det inga jätteproblem. Men då blir det som de flesta fwd stripp bilar, massa motor ingen komfort eller utrustning.
Men vill du ha den som en Rc i org utförande så är det massor med jobb
MenFörst och främst är det massa eljobb som ställer till det. Speciellt om du har en 206Gti äldre än -02 då den förmodligen har det gamla elsystemet. Då måste du i stort sett byta all el samt div givare till esp, abs, airbag etc etc. Kollade upp det en del till min gamla Gti, men insåg att det skulle bli för mycket jobb för att börja med det.
Det lättaste borde vara att köpa ett separat sprut och byta ut den gamla kabelhärvan. Då kommer den inte ställa om kammen vid ett visst varvtal så då får man göra en kompromissinställning av kammen från början.
Som sagt, ingen omöjlighet om man har massor med tid och god kunskap.