Peugeot Sport Club

Fast dimljuslampan måste väl bytas nu? Inte snyggt med en spricka.

Snyggt

Från -95 o fram e de ju standard med vita ju

Veiko wrote:Från -95 o fram e de ju standard med vita ju

Joo, m jag gillar -94 bäst faktiskt. Ska byta frónt o baklucka för att förvirra till det lite.

Snyggt m kromskärmlister med..., kostar 1250:- dock.

He-heee....

Så här ser härligheten ut. Räcker nog med detta men vingen ska ju på. Nån gång.

Ser fin ut, men en sänkning vore inte blä för utséendet

Snygg bil!

406_Jonathan wrote:Ser fin ut, men en sänkning vore inte blä för utséendet

Tack.

Å ja som höjt den. Är jag gammeldags eller knäpp?

Får väl ta en omröstning angående det.

Morbidio wrote:Snygg bil!

Thank You Mr Morbidio.

Som sagt snygg. Lite sugen på en sån vad får den dra med ett E-kort?

Snygga fälgar

Clarre wrote:Som sagt snygg. Lite sugen på en sån vad får den dra med ett E-kort?

Med B 1550 kg.

Maximal släpvagnsvikt (i det här fallet 1550 kg) står angiven i registreringsbeviset, och den vikten får aldrig överskridas.

En del bilar har en "största tillåten tågvikt" = (summan av bilens och husvagnens verkliga vikt vid det aktuella tillfället), och denna får inte heller överskridas. Husvagnen/släpets totalvikt får inte överstiga dragbilens tjänstevikt, ( 1580 kg ), summan av totalvikterna på fordon o släp får inte överstiga 3500 kg. Då är det E som gäller. Sen må du kolla vad draget är konstruerat för. Det finns tekniska begränsningar.

E.-behörighet krävs när släpet räknas som tungt. Ett släp räknas som tungt om:

1. Det väger över 750kg och att släpets totalvikt överstiger dragbilens tjänstevikt
2. Det väger över 750 kg och att de sammanlagda totalvikterna för bil och släp överstiger 3500kg
ägverket:

"Att sedan bilfabrikanten har satt lägre högsta släpvikt, än bilens tjänstevikt, har ingen betydelse för körkortsbehörighet."


Men med E får du ju dra mer än 3500kg totalt och jag antar då att du får dra hela 1800 kg med E kort med 605:an.

Ser ju riktigt fräsch ut, en sån där bil ska inte sänkas sålänge det inte handlar om svindlande höjder från början

Veiko wrote:Snygga fälgar

Javisst!, och vart kommer de ifrån då?

Peugeot_605 wrote:

Veiko wrote:Snygga fälgar

Javisst!, och vart kommer de ifrån då?

Ja, kanske Stenis vet

Veiko wrote:

Peugeot_605 wrote:

Veiko wrote:Snygga fälgar

Javisst!, och vart kommer de ifrån då?

Ja, kanske Stenis vet

AHAAAA!!!!!!!!........

Peugeot_605 wrote:

Clarre wrote:Som sagt snygg. Lite sugen på en sån vad får den dra med ett E-kort?

Med B 1550 kg.

Maximal släpvagnsvikt (i det här fallet 1550 kg) står angiven i registreringsbeviset, och den vikten får aldrig överskridas.

En del bilar har en "största tillåten tågvikt" = (summan av bilens och husvagnens verkliga vikt vid det aktuella tillfället), och denna får inte heller överskridas. Husvagnen/släpets totalvikt får inte överstiga dragbilens tjänstevikt, ( 1580 kg ), summan av totalvikterna på fordon o släp får inte överstiga 3500 kg. Då är det E som gäller. Sen må du kolla vad draget är konstruerat för. Det finns tekniska begränsningar.

E.-behörighet krävs när släpet räknas som tungt. Ett släp räknas som tungt om:

1. Det väger över 750kg och att släpets totalvikt överstiger dragbilens tjänstevikt
2. Det väger över 750 kg och att de sammanlagda totalvikterna för bil och släp överstiger 3500kg
ägverket:

"Att sedan bilfabrikanten har satt lägre högsta släpvikt, än bilens tjänstevikt, har ingen betydelse för körkortsbehörighet."


Men med E får du ju dra mer än 3500kg totalt och jag antar då att du får dra hela 1800 kg med E kort med 605:an.

1550kg räcker ju rätt bra till att dra en 205'a. Den lär ju inte väga mer än ca900kg och då kan ju släpet få väga 650 kg att sedan totalvikten på släpet är högre har ju då ingen betydelse om man har ett E-kort för då räknas alltid bruttovikten. Och då ser jag ingen annan råd än att då får dom plocka fram vågen om dom inte vet bättre. Tänlte ju på att dom ibland har dålig koll när man blir stoppad utefter vägen.

Snyggt
Tillverkat själv eller hittat någon som säljer,
har själv en 605:a som det skulle passa bra på,
så tips på var man får tag på, skulle sitta bra.

vi e ganska många med " gubbilar" i klubben ändå jue

Leif Karlsson wrote:Snyggt
Tillverkat själv eller hittat någon som säljer,
har själv en 605:a som det skulle passa bra på,
så tips på var man får tag på, skulle sitta bra.

Gjort själv eftersom det inte finns vita blinkrar att köpa t 605.


Ta en Dremel, smal slipskiva och "såga" av det vita glaset mot insatsen. Slipa först bort den där limkanten först så ser du bättre vart glaset löper längs insatsen.
Ta bort det oranga plastglaset och fästkanterna på det.
Fixera det mot ett "rassel", dvs det "glas" som finns till badrumsskåpen.
Såga till m Dremeln, putsa så att det passar rakt ner i det vita glaset.
Lägg in rasslet med "glasknoclkorna" utåt o fäst med transparent silicon endast i kanterna och sparsamt och hela vägen runt. Ej lim eller superlim. Resultatet ser du på ett av blinkrarna, en dimma av cyanoväteakrylat.

Dessa gjorde jag rätt hastigt, ett experiment så att säga men ska nu göra två till mera nogrannt och endast limma med glas silicon. Sätt in de oranga lamporna. Biltemas blir bra för där sitter de små "spraten" mitt emot varandra. PÅ en del andra oranga lampor så sitter de lite snett o passar inte riktigt i sockeln.

Ja fy f*n, det blev skitsnyggt faktiskt.

Ps. Du kan även köpa vita blinkrar t 406 och montera på skärmarna. Det är lite fila på blinkrarna för att få dom att passa och kontakterna bör bytas för bästa resultat och att lampsocklarna ska sitta fast på rätt sätt. Snyggt blev det i alla fall. Ds.

Det är kul att kolla på andra 605 ägares reaktion när de ser bilen. Även en del andra Puggägare reagerar med förtjusning för visst är det en förtusande bil?