Peugeot Sport Club

Hej nån som kan säga var jag kan få tag på ett trimchip till min MI16 2.0liters?

Its fun eller nåt sånt kanske. Men det är att kasta pengarna i sjön. Sök i gamla inlägg.

kasta pengar i sjön? Tycker du att det inte är värt att köpa chip över huvud taget?

maeth wrote:kasta pengar i sjön? Tycker du att det inte är värt att köpa chip över huvud taget?

Nej inte till en sugmotor. Som jag sa, sök i gamla inlägg så slipper vi debatten en gång till.

Det enda det känns användbart med ett chip till mi16 orginal är möjligtvis om man skulle höja varvtalsgränsen.

om jag får låna tråden lite, läste igenom bilsport( vet inte vilket nr)

Så är det en sida där man kan ställa frågor till Qvarnis, så ställde en peugeot ägare en fråga om sin 206 gti angående chipning.

Qvarnis svarade att den enbart kommer få 17 hk på chippet och någon enstaka på öppetluftfilter.

Efter ha kollat igenom olika trådar på forumet så har jag märkt att det inte blir någon skillnad förutom att varvstoppet höjs. Och lite mer drag, mest placebo skulle jag tro.

Men hur har han fått fram de där 17 hästarna? :S

Peder_205 wrote:om jag får låna tråden lite, läste igenom bilsport( vet inte vilket nr)

Så är det en sida där man kan ställa frågor till Qvarnis, så ställde en peugeot ägare en fråga om sin 206 gti angående chipning.

Qvarnis svarade att den enbart kommer få 17 hk på chippet och någon enstaka på öppetluftfilter.

Efter ha kollat igenom olika trådar på forumet så har jag märkt att det inte blir någon skillnad förutom att varvstoppet höjs. Och lite mer drag, mest placebo skulle jag tro.

Men hur har han fått fram de där 17 hästarna? :S

Om du själv hade ägt en "trimfirma" tror du inte att du också hade sagt samma? Tror ju knappast en bilfirma säger "hej jag säljer här en bil med dåliga stötdämpare, hål på avgasröret, stenskott i rutan etc..." Jag trodde också att chippning gjorde större skillnad.. sen blev jag medlem här och fick höra sanningen Fick provåka en Audi A4 1.8T som va chippad.. de e ju turbo så lite mer effekt ska de ju ge.. men den kändes f*n slöare än en standard A4 1.8t.. Så e de inte ett proffs som ställer in chippet efter varje separat bil så tror jag inte ett chip gör mycket mer än höjer varvstoppet..

Peder_205 wrote:Men hur har han fått fram de där 17 hästarna? :S

Svaret är enkelt, han ljuger precis som dom flesta försäljare.

tack som jag trodde då, eller visste

Peder_205 wrote:tack som jag trodde då, eller visste

Du kan ju alltid köpa chipet, låta de garantera de hästarna... sedan reklamera och kräva skadestånd.
Eller liknande. Chipa en turbobil kan jag tänka mig att man kan tjäna någon häst på däremot...

Jaaacob wrote:

Peder_205 wrote:tack som jag trodde då, eller visste

Du kan ju alltid köpa chipet, låta de garantera de hästarna... sedan reklamera och kräva skadestånd.
Eller liknande. Chipa en turbobil kan jag tänka mig att man kan tjäna någon häst på däremot...

Kanske inte hör hemma här, men en kompis har en v40 2.0T (160 hk original) med chip som ska ge strax över 200 hk. Kan det stämma?

Erva wrote:Kanske inte hör hemma här, men en kompis har en v40 2.0T (160 hk original) med chip som ska ge strax över 200 hk. Kan det stämma?

Jag skulle inte räkna med mer än 15hk +/- på en standard turbo-maskin.

haha här har du en mi16 med 170hk, med chip.

http://www.garaget.org/video/succ3ujguvay

Peder_205 wrote:haha här har du en mi16 med 170hk, med chip.

http://www.garaget.org/video/succ3ujguvay

Haha, ha det var faktiskt lite gulligt ;P
inte en häst mer än 148 samt en dålig förare skulle jag säga (;

Jaaacob wrote:

Peder_205 wrote:haha här har du en mi16 med 170hk, med chip.

http://www.garaget.org/video/succ3ujguvay

Haha, ha det var faktiskt lite gulligt ;P
inte en häst mer än 148 samt en dålig förare skulle jag säga (;

Killen skrev ju knappt begripligt svenska heller.

Bilen på filmen var väl iofs en 155hk?

Erva wrote:Kanske inte hör hemma här, men en kompis har en v40 2.0T (160 hk original) med chip som ska ge strax över 200 hk. Kan det stämma?

Det är en jäkla skillnad att chippa en turbobil eftersom man kan öka laddtrycket. Det kan ge bra med effekt med chip på en turbobil, 160 -> 200hk är inte helt orimligt i det fallet.

+15hk på en turbo bil haha

ja hadde en 855r innan min saab och den va a-tech chippad atech säger 300 inte så konstigt när dom höjjer laddet från 0,7 till 1,5
så du verkar inte kört chippad turbo bil

Toad wrote:+15hk på en turbo bil haha

ja hadde en 855r innan min saab och den va a-tech chippad atech säger 300 inte så konstigt när dom höjjer laddet från 0,7 till 1,5
så du verkar inte kört chippad turbo bil

Byter dom inte spridare eller btr ens?

Dagger >> det går säkert ta ur 300hk bara genom att höja ladd och mer bränsle ala chip. Men gör man det hemma i garaget själv så går det säkert hitta betydligt fler och nyttigare pållar än vad det blir med bara ett chipp.
Nu har jag noll koll på volvo .... men tippar på att det sitter drygt 300cc spridare på en 855r orginal dvs om man går upp från en normal dutyrate på ca 80% till max duty så räcker det till 20% mer hk ... en 855r har väl runt 250hk orginal eller?
Men jag skulle klia mig i huvudet om jag höjde laddet med drygt det dubbla och det bara gav mig 40-50hk mer .... då är det dax att titta över restriktorer och vad som bromsar effekten.
Om vi räknar lite enkelt .... en 855r snurra borde ha ca 150 sugmotor hk om den hade normal kompression för en sugmotor.
Vi tar 150 x 1.7 = 255hk ... men om vi då räknar på en chippad snurras laddtryck med 150 x 2,5 = 375hk .... visst vi får mer förluster vid högre ladd .... men det visar tydligt att turbo mm är absolut inte optimalt för laddtrycket och flödet som detta genererar.
Vid en bromsning av en sådan motor så gissar jag att vridmomentet kommer riktigt tidigt och kommer att droppa rejält direkt efter nm toppen.
DVS med anpassat turboagg, ic, avgassystem mm så skulle man kunna ta ut 370hk ur en sådan motor som skulle vara betydligt snällare mot bottendelen och ligga betydligt längre från spikningar mm och detta vid samma laddtryck, kammar, flöde i topp mm.
Men det vara bara mina få cents om 855r som jag har noll koll på

köpte ett begagnat chip för 750kr för att se om det gjorde skillnad... Och som säljaren sa så märktes det vid högre vartal, men vad jag blev glad för var att den accade bättre på låga varv (där den vanligtvis är väldigt seg)

Så för den lilla peningen var det värt det, speciellt med tanke på att alla säger att det ska kosta 1000 kr / hk...

Kan det bero på att det är 2-litarn som det kändes skillnad?
men är inte så bra på det där