Page 1 of 2
Portning av toppen 8v turbo
Posted: Thu Dec 27, 2007 0:59
by dykkerdahl
Hej
Jeg søger et firma i Sverige der kan porte/flowe et 8v topstykke til en
2.0 8v turbo motor, der kommer til at køre med en støre udmanifold og en gt2860rs turbo. Søger et alternativ til Danske tunnere
Hvem er den bedste til at gøre dette job i Sverige...... ?
Hvilken knast/cam ville i vælge til en Pug. 2.0 8v turbo?
Venlig hilsen
Dykkerdahl
Posted: Thu Dec 27, 2007 1:24
by Jesper Cronelid
toppen borde du nog kunna lämna till vilken seriös firma som hellst,
http://www.topplocksverkstan.se/ har jag hört gott om.
Kamaxeln använder de flesta en xu9jaz kam, men gör som jag och slå till på en catcams-kamm med rejält lyft
Posted: Thu Dec 27, 2007 2:13
by dykkerdahl
Lyder rigtig godt....! hvor meget mere giver den catcam Kamaxel end xu9jaz ?
Flere firmaer der arbejder med tuning og topblock
Posted: Thu Dec 27, 2007 10:38
by Decimal
Jag har en kompis som håller på med trimmning dagligen, jag pm:ar mailadress till dig, Hälsa från mattias bara så vet han. Han är bra och billig
Posted: Thu Dec 27, 2007 12:57
by dykkerdahl
Tak Decimal, jeg vi skrive til ham....
Flere forslag, flere der kan gøre dette job i Sverige...... ?
Hvem ville Du bruge hvis det var DIN PUG.
Posted: Fri Dec 28, 2007 0:18
by HellMek
Jesper Cronelid wrote:toppen borde du nog kunna lämna till vilken seriös firma som hellst,
http://www.topplocksverkstan.se/ har jag hört gott om.
Kamaxeln använder de flesta en xu9jaz kam, men gör som jag och slå till på en catcams-kamm med rejält lyft
Är det deras turbokam du skaffat? Det skulle jag satsat på iaf.
Posted: Fri Dec 28, 2007 0:20
by Decimal
TheDagger wrote:Jesper Cronelid wrote:toppen borde du nog kunna lämna till vilken seriös firma som hellst,
http://www.topplocksverkstan.se/ har jag hört gott om.
Kamaxeln använder de flesta en xu9jaz kam, men gör som jag och slå till på en catcams-kamm med rejält lyft
Är det deras turbokam du skaffat? Det skulle jag satsat på iaf.
Bara det är rätt kort duration så du inte spolar igenom toppen med turbotrycket. In o utlopp är öppen samtidigt
Posted: Fri Dec 28, 2007 0:26
by HellMek
Decimal wrote:TheDagger wrote:Jesper Cronelid wrote:toppen borde du nog kunna lämna till vilken seriös firma som hellst,
http://www.topplocksverkstan.se/ har jag hört gott om.
Kamaxeln använder de flesta en xu9jaz kam, men gör som jag och slå till på en catcams-kamm med rejält lyft
Är det deras turbokam du skaffat? Det skulle jag satsat på iaf.
Bara det är rätt kort duration så du inte spolar igenom toppen med turbotrycket. In o utlopp är öppen samtidigt
Just därav min fråga
Är ingen höjdare med skitvass sugiskam på en turbomotor om den ska gå på gatan. Strippbil är en annan femma.
Posted: Fri Dec 28, 2007 0:27
by Decimal
TheDagger wrote:Decimal wrote:TheDagger wrote:Jesper Cronelid wrote:toppen borde du nog kunna lämna till vilken seriös firma som hellst,
http://www.topplocksverkstan.se/ har jag hört gott om.
Kamaxeln använder de flesta en xu9jaz kam, men gör som jag och slå till på en catcams-kamm med rejält lyft
Är det deras turbokam du skaffat? Det skulle jag satsat på iaf.
Bara det är rätt kort duration så du inte spolar igenom toppen med turbotrycket. In o utlopp är öppen samtidigt
Just därav min fråga
Är ingen höjdare med skitvass sugiskam på en turbomotor om den ska gå på gatan. Strippbil är en annan femma.
Håller med, He He
Posted: Fri Dec 28, 2007 1:43
by dykkerdahl
http://www.catcams.be/800x600/mainframe.htm?english
4900360
264 / 267°
234 / 237°
12.25 / 11.60mm
1.85 / 1.85mm
O.E.M.
MECH: sport
Det er den eneste XU10 8v motor, og den er kun på 1905cc,
og så skriver de O.E.M
Så det er en original 406 sv 8v turbo cam.
Posted: Fri Dec 28, 2007 7:39
by Nik
Satsa på justerbara kamdrev också så du kan ändra timingen lite. Du kan ju prova dig fram lite hur olika effekter med att öppna avgasventilerna lite tidigare eller öka överlappet en aning (luft är tyngre än vad man tror) påverkar.
Posted: Fri Dec 28, 2007 11:34
by Joakim Enoksson
original turbomotor med jaz-kam. Påverkar det avgasvärderna för besiktningen? Eller skall det vara besiktningsbart?
Posted: Fri Dec 28, 2007 11:50
by Jesper Cronelid
TheDagger wrote:Jesper Cronelid wrote:toppen borde du nog kunna lämna till vilken seriös firma som hellst,
http://www.topplocksverkstan.se/ har jag hört gott om.
Kamaxeln använder de flesta en xu9jaz kam, men gör som jag och slå till på en catcams-kamm med rejält lyft
Är det deras turbokam du skaffat? Det skulle jag satsat på iaf.
Jajjamen
Posted: Fri Dec 28, 2007 12:08
by dykkerdahl
Joakim Enoksson wrote:original turbomotor med jaz-kam. Påverkar det avgasvärderna för besiktningen? Eller skall det vara besiktningsbart?
Nej!
Jajjamen....... ??????
Posted: Fri Dec 28, 2007 12:10
by Joakim Enoksson
dykkerdahl wrote:Joakim Enoksson wrote:original turbomotor med jaz-kam. Påverkar det avgasvärderna för besiktningen? Eller skall det vara besiktningsbart?
Nej!
Jajjamen....... ??????
nej, ja? hallå hissen?
Posted: Fri Dec 28, 2007 12:43
by T.P
customracing i örebro är bra på peugeot topplock
Posted: Sat Dec 29, 2007 11:55
by Joakim Enoksson
Blir agasvärderna knasiga om man kör JAZ kamaxel i 2.0 turbo motorn, för övrigt annars original?
Posted: Sat Dec 29, 2007 15:39
by HellMek
Joakim Enoksson wrote:Blir agasvärderna knasiga om man kör JAZ kamaxel i 2.0 turbo motorn, för övrigt annars original?
Det har jag svårt att tänka mig, en JAZ klarar ju också avgasproven om den mår bra.
Posted: Sat Dec 29, 2007 17:58
by Johnson
Flikar in å lånar lite tråd..
Från vilken bil hittar man kammen xu9jaz? är inte så insatt i dessa benämningar, men kunde ju kanske va lite interssant i min me
Posted: Sat Dec 29, 2007 18:49
by Niklas
Johnson wrote:Flikar in å lånar lite tråd..
Från vilken bil hittar man kammen xu9jaz? är inte så insatt i dessa benämningar, men kunde ju kanske va lite interssant i min me
205 gti, 405 sri, 309gti och alla cittror med samma motor.