Peugeot Sport Club

hej jag har sökt lite här på forumet men får inte tag i riktigt det jag vill...
jag undrar om man kan köra 100% etanol i en 205 gti (122hk).. och om man nu ska köra etanol så kan man ju öka bränsle trycket samt att skruva på luftmassemätaren så den får mera bränsle.... är det nått att göra eller??? eller hur har ni gjort??

Måste byta spridare också va? Använd sökfunktionen.

Morbidio wrote:Måste byta spridare också va? Använd sökfunktionen.

så det räcker inte att bara att öka trycket?? va är det för ccm som spridare som sitter orginal??

tt89 wrote:

Morbidio wrote:Måste byta spridare också va? Använd sökfunktionen.

så det räcker inte att bara att öka trycket?? va är det för ccm som spridare som sitter orginal??

214cc

Vad jag har förstått så ska det räcka med en flexitune-box för att köra på E85. Jag ska testa det när det börjar bli lite varmare ute

Zkronk wrote:Vad jag har förstått så ska det räcka med en flexitune-box för att köra på E85. Jag ska testa det när det börjar bli lite varmare ute

okok va gör en sån box då??

tt89 wrote:

Zkronk wrote:Vad jag har förstått så ska det räcka med en flexitune-box för att köra på E85. Jag ska testa det när det börjar bli lite varmare ute

okok va gör en sån box då??

Den ökar på tiden som spridarna är öppna, så att det kommer in mer bränsle i motorn..

Du kan läsa mer på deras hemsida på http://www.flexitune.se/

Zkronk wrote:

tt89 wrote:

Zkronk wrote:Vad jag har förstått så ska det räcka med en flexitune-box för att köra på E85. Jag ska testa det när det börjar bli lite varmare ute

okok va gör en sån box då??

Den ökar på tiden som spridarna är öppna, så att det kommer in mer bränsle i motorn..

Du kan läsa mer på deras hemsida på http://www.flexitune.se/

Beros lite på hur bilen används, flexitune boxen kan ju inte förstora spridarna.... så om man plockar ut nära maxflöde ur dem på bensin så kommer man att maxa ur dem vid kraftiga urvarvningar på E85. Men, på en vardagsbruksis spelar det egentligen inte så stor roll då spriten kyler ned bra också, så man överhettar inte motorn normalt sett.

BÄSTA sättet är att byta spridare till 35-40% större. Men som sagt för vardagsbruk och med möjlighet att enkelt med en brytare ställa om mellan bensin/blandtankning/ren E85 så är flexitune suverän. Kör sån på våran ZX.

Billigast är att bara höja bränsletrycket och de fungerar bra.

Man behöver inte göra flera saker som har samma resultat.

Yup, höj trycket med en ställbar BTR eller byt spridarna till ca 37 procent större.
Ingen ide att göra båda!

Tänkte bara höra med er om en sak... min förra bil där det satt en 2,9liters V6:a i gick på etanol sa säljaren när jag köpte den, och jag körde den på det med.
Den gick jättebra men när min katt blev kass och toppfarten låg på cirkus 70km/h så bytte jag den och när jag sedan tankade etanol i bilen så bara hoppade den fram som att den inte fick tillräckligt med bränsle... jag fyllde på tanken med bensin och det blev bättre och ju fler ggr jag fyllde på så blev det bättre och bättre tills det bara fanns bensin i tanken... kan detta verkligen bero på katten???

HDI-Fap wrote:Billigast är att bara höja bränsletrycket och de fungerar bra.

Man behöver inte göra flera saker som har samma resultat.

Inte säkert alls ,4 sjyssta spridare på 275-300cc behöver inte kosta mer än 500spänn.

Ställbar btr kostar samma pengar.

Spridarbyte är en BÄTTRE lösning rent tekniskt, vissa hävdar att bränslet "atomiseras" bättre med högre tryck men det beror på om just den spridaren man har GÖR det vid högre tryck. Det är inte riktigt så enkelt med spridare och hur de reagerar på tryckhöjning.

snillet spambot wrote:

HDI-Fap wrote:Billigast är att bara höja bränsletrycket och de fungerar bra.

Man behöver inte göra flera saker som har samma resultat.

Inte säkert alls ,4 sjyssta spridare på 275-300cc behöver inte kosta mer än 500spänn.

Ställbar btr kostar samma pengar.

Spridarbyte är en BÄTTRE lösning rent tekniskt, vissa hävdar att bränslet "atomiseras" bättre med högre tryck men det beror på om just den spridaren man har GÖR det vid högre tryck. Det är inte riktigt så enkelt med spridare och hur de reagerar på tryckhöjning.

Är inte flexitune en bra lösning också?

TheDagger wrote:

snillet spambot wrote:

HDI-Fap wrote:Billigast är att bara höja bränsletrycket och de fungerar bra.

Man behöver inte göra flera saker som har samma resultat.

Inte säkert alls ,4 sjyssta spridare på 275-300cc behöver inte kosta mer än 500spänn.

Ställbar btr kostar samma pengar.

Spridarbyte är en BÄTTRE lösning rent tekniskt, vissa hävdar att bränslet "atomiseras" bättre med högre tryck men det beror på om just den spridaren man har GÖR det vid högre tryck. Det är inte riktigt så enkelt med spridare och hur de reagerar på tryckhöjning.

Är inte flexitune en bra lösning också?

Nu läste du inte hela tråden

snillet spambot wrote:
Nu läste du inte hela tråden

Sorry, missade just DET inlägget!

Men för att utveckla det hela, på en bil med monopoint (typ BX14) som körs som bruksfordon, är inte flexitune enklast och billigast lösning då? Verkar ju smart att man kan koppla ur det med en knapp om man vill tanka vanlig soppa.

Du skrev att du skulle köra på 100% etanol, vart tankar du det?

RealElwood wrote:Du skrev att du skulle köra på 100% etanol, vart tankar du det?

Han menar nog 100% E85...

TheDagger wrote:

RealElwood wrote:Du skrev att du skulle köra på 100% etanol, vart tankar du det?

Han menar nog 100% E85...

Man kan ju brygga hemma

RealElwood wrote:Du skrev att du skulle köra på 100% etanol, vart tankar du det?

jo klart jag menar 100% E85 jag har orginala spridare till 740 tic dom borde räcka!!!??? är det låg eller hög ohmiga spridare som sitter i??

Byta spridare, ställa upp sopa trycket och justera tänningen va?