Peugeot Sport Club

hej.

finns det någon växellåda som är till en bakhjuls driven bil som passar xu9j4 motorn?

Låter tveksamt men de har ju cirkulerat ett ombyggnadskitt på ebay som gör att växellådan från ford sierra passar har ja för mig.. annars får du väl försöka göra en egen adapter.. inte de lättaste men e ett alternativ.. va ska de användas till om man får va nyfiken?

Det är väl bara att mäta måtten och ta vilken volvo-låda somhelst.

Så gör man med alla andra motorer, varför skulle inte det gå?

Är med intresserad om det finns till EW10 Har sökt lite efter adapterplattor men ej hittat nåt än

Waern wrote:Är med intresserad om det finns till EW10 Har sökt lite efter adapterplattor men ej hittat nåt än

Är det verkligen så svårt att måtta upp för att få en adapterplatta tillverkad?
Eller missar jag något väsentligt?

Funderar mest på hur de blir med att få axeln från motorn att räcka till? Eller hur löser man det?

Jönsson wrote:Funderar mest på hur de blir med att få axeln från motorn att räcka till? Eller hur löser man det?

Tvärtom är det man brukar få lira till.

Axeln är ju bara att svarava till en hysla i starkt material som man sedan spline:sar. ?

Jaaacob wrote:Axeln är ju bara att svarava till en hysla i starkt material som man sedan spline:sar. ?

Bara?

Claes B wrote:

Jaaacob wrote:Axeln är ju bara att svarava till en hysla i starkt material som man sedan spline:sar. ?

Bara?

Krävs en extremt precision på den lilla stumpen, minst sagt.

Ta nån låda med lös sprängkåpa å bygg på istället.. så man kan korta...

QiX wrote:Ta nån låda med lös sprängkåpa å bygg på istället.. så man kan korta...

Betydligt vettigare känns det ju som.

ah så dum ja e.. klart man gör en egen sprängkåpa.. f*n så mycket lättare men fortfarande inget man inte gör utan nån kul cnc kan ja tro..

finns ju sådana coola sprängmattor (som används på dragsters! ) oxå...

Jönsson wrote:ah så dum ja e.. klart man gör en egen sprängkåpa.. f*n så mycket lättare men fortfarande inget man inte gör utan nån kul cnc kan ja tro..

Ähh lite klipp o klistra, eller kapa o svetsa i detta fall. Funkar fint.
Typ så här:

Mozzarella wrote:

Jönsson wrote:ah så dum ja e.. klart man gör en egen sprängkåpa.. f*n så mycket lättare men fortfarande inget man inte gör utan nån kul cnc kan ja tro..

Ähh lite klipp o klistra, eller kapa o svetsa i detta fall. Funkar fint.
Typ så här:

Det såg ju ut som en bra lösning. Men hur i H*****e får man det så rakt och snyggt.

mja, nogrann vid mätning och markering, sen en fin hand med vinkelharry. Kanske inte en massproduktionsmetod men det funkar iaf.

Det kan eventuellt finnas rwd-växellådor som passar XU-motorer. Kollade upp det där en gång. Tänkbara donatorer:

-Brittisk postbil med XUD9.
-Lada Niva Diesel (XUD9), om det inte är nåt krångel med fördelningslåda (förmodligen är den separat och det är isåfall inget problem att fixa rwd) så är denna låda förmodligen robust och bra.
-Eventuellt nån skum skåpbil till, typ Fiat nånting.

Förenklar ju avsevärt om sprängkåpan är bolt-on och man slipper pilla ihop kopplingen alltför kreativt. Men allt går.

Alla RWD Peugeot är bara att glömma afaik, för djupa sprängkåpor och kapslad kardan ställer till det och det finns ingen bolt-on.

Red Devil som lämnat forumet som aktiv har nog bättre koll, går kanske att PM:a honom fortfarande?

Nivan hade separat fördelningslåda sist jag kröp under en iaf

nu vet jag inte riktigt hur PRVsexan ser ut men när jag kolla under huven på äldre renault espace så satt motorn rakt, framför framaxel och växellådan ovanpå framaxel. tanken dök ju upp att köpa en skrotad gammal espace och klämma i hela paketet bak i en 205a. borde väl inte va helt uteslutet att det är samma bultmönster?