Peugeot Sport Club

Idag landade paketet från PEAN med Red Dot-belägg och 6-slitsade skivor. Ska nog inte montera på dem än, känns lite poänglöst att slösa bort halvdyra belägg och skivor på vinterkörning. Särskilt som Pugg-verkstaden var gentila nog att sätta dit nya skivor på bilen idag utan att jag bett dem, dessutom helt gratis.

Någon som har erfarenhet av Red Dots bromsar? Nu har jag dem förvisso redan hemma, men kan vara intressant att höra i vilket fall.

Inte av beläggen.. men mina skivor har hållt än så länge iaf..

Slitsarna sätts igen såsmåningom men en smal spårskruvmejsel kan lösa det bekymmret

Känns som det är en seriös skiva då dom inte slitsar bort halva skivytan bara för att det ska se snyggt ut.. eller borrar "spots"

det enda testet av bromsskivor jag har läst menade att 6 slitsar var optimalt. om man skulle använda skivorna utanför banan.

Får man fråga vad kalaset kostade?

PelleW wrote:Får man fråga vad kalaset kostade?

4465 (ungefär ) inkl. frakt, och då var beläggen av typen "competition". Det finns någon sportig gatvariant av beläggen också, som troligen är lite billigare.
Antagligen blir det något billigare till 206 i och med att skivorna är mindre, 266 mm istället för 283.

André: Du är uppe i hotbilden igen! 1:08 med 406, here we go!

Pär wrote:André: Du är uppe i hotbilden igen! 1:08 med 406, here we go!

Nja, man ska ju inte ropa hej förrän man är igenom bäckenet, eller hur det nu var.

Fjäderbensstag (heter det så?) från 406C, som du redan har, ska beställas i veckan var det tänkt. Sedan är det nog dags att se över dämparna, och då kommer nog BMP Automotive in i bilden.

Slösa inte nära tusen spänn på fjäderbensstaget, det är i princip overksamt. Där fattar jag inte riktigt vad konstruktörerna har hållt på med.

Jag har det där utifallatt belastningen på innerskärmarna gör att de spricker, vilket jag ser som osannolikt.

Men den som kan överbevisa mig om förträffligheten hos slaka, böjda fjäderbensstag är mer än välkommen att göra det.

har du nån länk till företaget du köpte dom ifrån.. 4k för nya bromsar låter inte så farligt.. va det priset för 4 skivor o 4 belägg eller?

WoberT wrote:har du nån länk till företaget du köpte dom ifrån.. 4k för nya bromsar låter inte så farligt.. va det priset för 4 skivor o 4 belägg eller?

Jag köpte 2 framskivor och belägg till dessa. Bakskivor och belägg duger (iaf för min körning) gott i standardutförande.

http://www.peansweden.com/

Pär wrote:Slösa inte nära tusen spänn på fjäderbensstaget, det är i princip overksamt. Där fattar jag inte riktigt vad konstruktörerna har hållt på med.

Jag har det där utifallatt belastningen på innerskärmarna gör att de spricker, vilket jag ser som osannolikt.

Men den som kan överbevisa mig om förträffligheten hos slaka, böjda fjäderbensstag är mer än välkommen att göra det.

OK, då vet jag. Nu när du säger det verkar det inte vara så vettigt konstruerat. Hade varit bättre med ett helt rakt stag, men det är väl en fysisk omöjlighet i det motorrummet.

Dags att fundera över dämpare direkt i så fall.

Mina RedDot grejer ser bra ut iallafall =)..har ju inte provat än...=/

Jocke W wrote:Mina RedDot grejer ser bra ut iallafall =)..har ju inte provat än...=/

Du har väl fått seriösa ok också, utöver skivor/belägg?

jo..4 kolvs brembo

Pär, om vi kommer på en banträff så kan vi testa med och utan undre fjäderbensstag. Det skulle vara kul att se vad det gör.
Vi hade trasig låda sista racet, och cruisade 4:an en halvtimme var, och låg på samma tider som gången innan. Skillnaden på bilen var noll-toe till skillnad från alldeles-för-mycket-toe, och undre staget var nytt.
Vi är också nyfikna.

Igelhammar (nån av dom) sa sig märka skillnad på bakänden med och utan dragkrok.. antagligen var det inte själva kulan utan mera hjälpramen för den.