Biltema katalysator

maeth · Post by **maeth** » Sat Mar 08, 2008 15:00

Är det något att ha? Det gör ingen skillnad på bilen väl?

Och är det skillnad på deras 2 olika... dvs http://www.biltema.se/products/product.asp?iItemId=98981
och http://www.biltema.se/products/product.asp?iItemId=135658

Loffas · Post by **Loffas** » Sat Mar 08, 2008 15:12

maeth wrote:Är det något att ha? Det gör ingen skillnad på bilen väl?

ja den är något att ha. och jo den gör skillnad, den renar avgaserna

du ska ha den för rätt motorvolym (2.5L)

nollkoll · Post by **nollkoll** » Sat Mar 08, 2008 15:15

...måste man använda lambdasond eller fungerar reningen ändå

maeth · Post by **maeth** » Sat Mar 08, 2008 15:19

altså den dyra då :/ ok men menade mest om det är skillnad från en original

Joi · Post by **Joi** » Sat Mar 08, 2008 16:09

nollkoll wrote:...måste man använda lambdasond eller fungerar reningen ändå

Har du inte lambdasond på bilen original så behöver du inte ha katt.
Har du lambdasond på bilen original måste du ha en katt, som fungerar.

Loffas · Post by **Loffas** » Sat Mar 08, 2008 17:00

Joi wrote:
nollkoll wrote:...måste man använda lambdasond eller fungerar reningen ändå

Har du inte lambdasond på bilen original så behöver du inte ha katt.
Har du lambdasond på bilen original måste du ha en katt, som fungerar.

inte om det är en 88a, då måste endast katten sitta där och inte vara öppnad/rensad

Bengt C · Post by **Bengt C** » Sat Mar 08, 2008 18:23

nollkoll wrote:...måste man använda lambdasond eller fungerar reningen ändå

En kat utan lambdasond ger en viss liten rening, men den blir oerhört mycket bättre med fungerande lamdaåterkoppling. Skulle din bil gå fett utan lambdasond (det normala) så klarar du inte besiktningen. Skulle den gå magert, t.ex. pga. alkoholinblandning, så kan det gå.

Det finns äldre system som i första hand använts i USA före lambdasensorernas tid. Men i de systemen är katalysatorns jobb uppdelat på två burkar som sitter efter varandra och en luftpump på motorn blandar in luft i avgaserna efter den första burken. Motorn går lite fett och första katten reducerar kväveoxider. Det fungerar nämligen inte om avgaserna innehåller syre (luft). Andra burken oxiderar kolväten och koloxid, och där är syre en förutsättning.

Bim · Post by **Bim** » Tue May 19, 2009 10:00

Jag uppar denna tråden.

Vilken utav kattarna bör man köpa. Motorn det gäller är en TU5J2

http://www.biltema.se/products/product. ... emId=98981

eller

http://www.biltema.se/products/product. ... mId=135658

Soderqvist · Post by **Soderqvist** » Tue May 19, 2009 10:33

Bim wrote:Jag uppar denna tråden.

Vilken utav kattarna bör man köpa. Motorn det gäller är en TU5J2

http://www.biltema.se/products/product. ... emId=98981

eller

http://www.biltema.se/products/product. ... mId=135658

Den du tycker ser finast ut

Båda funkar för dig, båda har vad jag vet uttag för lambda och båda måste svetsas för att passa om du inte bygger om resten av system..

I detta fall tycker jag plånboken får styra valet.

//Soderqvist

HellMek · Post by **HellMek** » Tue May 19, 2009 10:54

Bim wrote:Jag uppar denna tråden.

Vilken utav kattarna bör man köpa. Motorn det gäller är en TU5J2

http://www.biltema.se/products/product. ... emId=98981

eller

http://www.biltema.se/products/product. ... mId=135658

Kollade inte länkarna, men jag rekommenderar den som har metallisk kärna. Dom tål mer stryk och håller bättre.

Och om det gäller en 106 så har du uttaget på lambdan på röret före katen så det behöver du inte tänka på

Bim · Post by **Bim** » Tue May 19, 2009 10:56

Dagger det står inte vad det är för material.

Men den dyra:

Av universalmodell. Ej för dieselbilar. Godkänd av naturvårdsverket enl. EEC e5 för montering på både nya och begagnade personbilar med upp till 2,5 l cylindervolym.

Billiga:

Oval katalysator av universalmodell med reningskapacitet för bensinmotorer upp till 4 liters cylindervolym (sugmotorer). Valfri flödesriktning.

Sen skiljer de på längt, storlek på anslutningar, och i den dyra får man med 2st stegmuffar (Verkar det som iaf)

HellMek · Post by **HellMek** » Tue May 19, 2009 11:05

Bim wrote:Dagger det står inte vad det är för material.

Men den dyra:

Av universalmodell. Ej för dieselbilar. Godkänd av naturvårdsverket enl. EEC e5 för montering på både nya och begagnade personbilar med upp till 2,5 l cylindervolym.

Billiga:

Oval katalysator av universalmodell med reningskapacitet för bensinmotorer upp till 4 liters cylindervolym (sugmotorer). Valfri flödesriktning.

Sen skiljer de på längt, storlek på anslutningar, och i den dyra får man med 2st stegmuffar (Verkar det som iaf)

79-803, Metallisk.
79-805, Metallisk.

P_Forsman · Post by **P_Forsman** » Tue May 19, 2009 16:43

MAn måste vell inte ens ha nån lamda på en 88? det är vell frivilligt fram till 88? och sen kom lagen 89?:S

Peder · Post by **Peder** » Tue May 19, 2009 17:37

Åååhhh bim har lärt sig uppa trådar

SNILLET · Post by **SNILLET** » Tue May 19, 2009 19:03

Peder_205 wrote:Åååhhh bim har lärt sig uppa trådar

Nää, han har lärt sig något han nog inte gjort tillräckligt förut.
Söka.

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Tue May 19, 2009 21:09

min svarte fick nästan lika fina värden som den gröne 97an när jag bytte till biltema-kat. min svetsning var väl inte grann men det funka iaf.

Peugeot Sport Club

Biltema katalysator

Biltema katalysator

Re: Biltema katalysator