Peugeot Sport Club

Tja
Blev intresserad av:
http://www.blocket.se/vi/15520444.htm?ca=11_s

Hur är 2,0T att trimma?
146hk ingående men hur mycket kan man skruva med dem?
Vill inte toktrimma för 800hk men kanske upp mot en 200-220.
Det är ju turbo så lite mera spätt borde man kunna få ur den

/tommy

beror på hur mycke du vill lägga

Chip är enklast, ger 180-190hk.

Regskylten passar ju perfekt om du vråltrimmar iaf.

Konvertera till fulltryck så kan du trycka ut en del ur motorn :D

T4 här på forumet har väl 220 minst i sin. Kontakta han.

Såg du http://www.blocket.se/vi/15484817.htm?ca=20_s den har mindre mil.


Chip till 180-190 finns det, o tydligen kan man lura ut lite mer utan nått jättejobb.

jo chip till 180hk sägs ju inte va några problem.. sen kan man roa sig med o göra nytt grenrör (som väl iofs hänger med ett tag till) o ny turbo tillsammans med mer saft så e väl inte 300-350hk några problem.. e väl nån norrman som pillat en hel del med denne motorn..

http://www.garaget.org/?car=51238
Han heter PhaseOne på forumet med har jag för mig.

tänkte bara kolla, men tror de e kört... Det går inte göra fixa upp min 406 SR 2,0 på något sätt va? som inte kostar skjortan..

har för mig de inte är nån idé

Eurico-406 wrote:tänkte bara kolla, men tror de e kört... Det går inte göra fixa upp min 406 SR 2,0 på något sätt va? som inte kostar skjortan..

har för mig de inte är nån idé

Helt rätt är det ingen turbo så blir det dyyyyyrt.

Eurico-406 wrote:tänkte bara kolla, men tror de e kört... Det går inte göra fixa upp min 406 SR 2,0 på något sätt va? som inte kostar skjortan..

har för mig de inte är nån idé

Bilbyte då, tyvärr skulle jag tro.

Vad sitter det i din? xu10j2 på 123 häst? DÅ kan du ju fixa ner xu10j4 med 155. Men jag låter andra som e bättre på detta fälla kommentar.

Eurico-406 wrote:tänkte bara kolla, men tror de e kört... Det går inte göra fixa upp min 406 SR 2,0 på något sätt va? som inte kostar skjortan..

har för mig de inte är nån idé

D e aldrig kört, bara mer eller mindre jobbigt (å dyrt).
...d går ju självklart att knö ner ngn billig kina-turbo även på en xu10j2, dock blir du tvungen att meka lite inf varje besiktning.

...men e du lite händig så behöver d inte bli speciellt dyrt!

Peter Igelhammar wrote:

Eurico-406 wrote:

Bilbyte då, tyvärr skulle jag tro.

Vad sitter det i din? xu10j2 på 123 häst? DÅ kan du ju fixa ner xu10j4 med 155. Men jag låter andra som e bättre på detta fälla kommentar.

Gillar min bil väldigt mycket

i min är det 136hk (99kw), inte 123... ne ja skulle tänka bara en liten höjning, vara nöjd med bara till en 150-160hk.. om de går o göra något alls menar ja på den då? alla ideér välkommnas

bara jag inte förstörde denna tråden nu med o gå in på mitt bekymmer.. gärna skicka PM till mig isåfall:)

Tack på förhand /Erik

Sitter det Ew-motorn i dessa eller nertrimmad xu10j4, nån som vet?

Peter Igelhammar wrote:Sitter det Ew-motorn i dessa eller nertrimmad xu10j4, nån som vet?

Nedtrimmad och nedtrimmad... Det sitter en XU10J4R på 132hk (136 enligt Peugeots sätt att räkna).
Saknas ACAV och har lite annorlunda topp jämfört med J4D.

sååå... de finns inte mycke o göra?

Eurico-406 wrote:sååå... de finns inte mycke o göra?

Finns massor att göra, men det är dyyyyrt. Billigaste är att lätta bilen.

Morbidio wrote:

Eurico-406 wrote:sååå... de finns inte mycke o göra?

Finns massor att göra, men det är dyyyyrt. Billigaste är att lätta bilen.

Va pratar vi om för priser ungefär, om man vill upp i kankse säg 160hk?

Eurico-406 wrote:

Morbidio wrote:

Eurico-406 wrote:sååå... de finns inte mycke o göra?

Finns massor att göra, men det är dyyyyrt. Billigaste är att lätta bilen.

Va pratar vi om för priser ungefär, om man vill upp i kankse säg 160hk?

1000kr per hk. Räkna ut resten själv.

andra kammar kostar kanske 6-7k.. högkompkolvar kanske funkar bra på den motorn? isåfall kostar väl en kolv typ 1000kr? porta toppen själv = gratis eller lämna in till nån annan så får du väl pröjsa några tusen.. de borde ge lite effekt iaf, vet inte va orginalmotorn har för effekt?